京東方、天馬、維信諾、TCL華星、友達(dá)、群創(chuàng)、LG、寶馬等20+企車載顯示/智能座艙新品亮相CES 2026，角逐智慧出行新賽道

    隨著汽車從單純交通工具向智能生活空間轉(zhuǎn)型，自動(dòng)駕駛與軟件定義汽車（SDV）進(jìn)程持續(xù)提速，車載場景需承載的信息與內(nèi)容量呈爆發(fā)式增長。在此背景下，2026 年國際消費(fèi)電子展（CES 2026）已從消費(fèi)電子秀場升級為汽車技術(shù)革新核心舞臺(tái)，汽車顯示技術(shù)則躍升為智能座艙領(lǐng)域的核心競爭要素 —— 顯示屏不再是簡單終端，更成為定義車內(nèi)架構(gòu)與用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵支撐。京東方、天馬、維信諾、TCL華星、友達(dá)、群創(chuàng)、LG、現(xiàn)代摩比斯、奔馳、寶馬等 20 余家企業(yè)集中亮出重磅技術(shù)方案，勾勒出智能座艙顯示技術(shù)的未來演進(jìn)藍(lán)圖。

    行業(yè)共識(shí)在此屆 CES 上愈發(fā)清晰：汽車已進(jìn)化為具備升級、學(xué)習(xí)、連接能力的智能平臺(tái)，座艙正從 “車載娛樂屏” 向 “車內(nèi)智能操作空間” 轉(zhuǎn)型，體驗(yàn)逐步貼近高端消費(fèi)電子設(shè)備。更大尺寸、更寬幅的顯示屏幕搭配簡潔 UI 設(shè)計(jì)，結(jié)合個(gè)性化用戶檔案，將徹底重構(gòu)傳統(tǒng)車載交互邏輯，而這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程正被 CES 2026 加速推動(dòng)。

    支撐這一轉(zhuǎn)型的三大核心技術(shù)升級值得重點(diǎn)關(guān)注：其一，下一代抬頭顯示（HUD）技術(shù)突破傳統(tǒng)局限，通過分層信息設(shè)計(jì)將導(dǎo)航提示等關(guān)鍵內(nèi)容投射至用戶自然視野，實(shí)現(xiàn)駕駛與信息獲取的無縫融合；其二，基于大語言模型的自然語音系統(tǒng)打破指令束縛，支持日�；�交流式復(fù)雜需求下達(dá)（如 “規(guī)劃一條避開高速且途經(jīng)咖啡館的路線”），可實(shí)現(xiàn)單句多指令操作并主動(dòng)解釋邏輯；其三，乘客體驗(yàn)全面升級，流媒體播放、車載游戲、移動(dòng)辦公等功能從 “附加選項(xiàng)” 升級為 “核心配置”，讓汽車成為兼具出行與休閑屬性的移動(dòng)空間。

    BOE京東方重磅首發(fā)“HERO 2.0 智能座艙”，引領(lǐng)顯示智能與綠色新浪潮

    BOE（京東方）全球首發(fā)“HERO 2.0智能座艙”，并展示60余款尖端顯示技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)解決方案，集中呈現(xiàn)其在車載顯示、人工智能及綠色低碳領(lǐng)域的核心實(shí)力，同時(shí)系統(tǒng)化展出ADS Pro、f-OLED、α-MLED三大顯示技術(shù)品牌最新成果。

    HERO 2.0智能座艙憑借多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)革新視聽體驗(yàn)：全球首發(fā)的Micro LED PHUD全景抬頭顯示亮度達(dá)50000nits，搭載AI語音與手勢控制，復(fù)雜指令識(shí)別率98%；15.6英寸車規(guī)級UB Cell中控大屏實(shí)現(xiàn)高對比度極致畫質(zhì)；全球首款智能獨(dú)立車載功放配備實(shí)時(shí)AI音質(zhì)修復(fù)技術(shù)，CDR融合數(shù)字廣播支持模擬與高清廣播融合，音質(zhì)達(dá)90dB，無網(wǎng)絡(luò)時(shí)可傳輸音畫并具備應(yīng)急通信功能。

    依托AI技術(shù)，該座艙融合多點(diǎn)觸控、語音等多模態(tài)交互，實(shí)現(xiàn)“域控座艙”與“車家互聯(lián)”“車商互聯(lián)”，可控制車內(nèi)設(shè)備及遠(yuǎn)程查看家居狀態(tài)，進(jìn)化為集功能、美學(xué)與綠色于一體的移動(dòng)空間。

    在 ADS Pro 方面，京東方推出了基于 UB Cell 與 BD Cell 技術(shù)的車載顯示解決方案。其中，15.6 英寸車規(guī)級 UB Cell 雙聯(lián)屏兼顧高對比度、低反射與廣色域表現(xiàn)，適配高畫質(zhì)車載應(yīng)用；BD Cell 雙層液晶顯示通過像素級調(diào)光實(shí)現(xiàn)純黑顯示與十萬級對比度，并結(jié)合低功耗算法，滿足高端智能座艙對顯示性能與能效的雙重需求。

    在 f-OLED 方面，京東方全球首發(fā)全車 OLED 智慧座艙解決方案，集成多款曲面與異形 OLED 顯示產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)顯示形態(tài)與交互方式的高度融合。其中全球首發(fā)的 17英寸 OLED 卷曲終端，是行業(yè)首個(gè)整機(jī)形態(tài)的電動(dòng)卷曲便攜移動(dòng)終端，既能以 9.5 英寸的輕便平板形態(tài)隨身攜帶，又能精密卷曲展開為 17 英寸大屏，兼容移動(dòng)辦公與影音娛樂，讓柔性顯示“隨需而變”。

    在α-MLED 領(lǐng)域，京東方憑借自研高 PPI 巨量轉(zhuǎn)移工藝、低功耗背板技術(shù)和高亮度光學(xué)微結(jié)構(gòu)等核心優(yōu)勢，進(jìn)一步拓展在綠色車載顯示中的應(yīng)用空間。

    其中，首款 COG玻璃基P0.9超薄HDR Micro LED一體機(jī)在 CES 現(xiàn)場首次亮相，產(chǎn)品依托玻璃基技術(shù)優(yōu)勢，擁有超高清、高亮度、超薄超平、護(hù)眼無閃、無縫拼接的特點(diǎn)，10lux環(huán)境光下達(dá)到ACR對比度≥20000:1，暗態(tài)表現(xiàn)出眾；旗艦產(chǎn)品 BYH Ultra P0.9，達(dá)到20000:1 的超高對比度和 7680Hz 高刷新率；此外，現(xiàn)場還重磅展出了適用于智能座艙系統(tǒng)的30萬nits 玻璃基Micro LED PHUD顯示和Micro LED全彩木紋隱藏顯示展品，具備超高亮度與像素密度，在強(qiáng)光環(huán)境下仍清晰可見。

    此外，京東方還展示多款A(yù)I融合產(chǎn)品，含AI一體機(jī)C100系列、3D超聲波指紋智能車鑰匙、AI騎行眼鏡等；同時(shí)展出11款與全球伙伴共創(chuàng)產(chǎn)品，覆蓋汽車、騎行等領(lǐng)域，彰顯顯示技術(shù)的適配與集成優(yōu)勢。

    天馬全球首發(fā)新一代智能座艙，引領(lǐng)未來出行顯示新范式

    本屆CES展會(huì)上，天馬多款車載顯示創(chuàng)新成果集中亮相，聯(lián)合康寧展示定制化車載顯示解決方案，并全球首發(fā)新一代智能座艙（Smart Cockpit）解決方案，覆蓋貫穿式風(fēng)擋一體屏等多區(qū)域顯示，集成ACRUS像素級調(diào)光、全景影像系統(tǒng)等技術(shù)，打造“一屏聯(lián)艙、智享駕乘”的全場景人機(jī)交互體驗(yàn)。

    新一代智能座艙核心產(chǎn)品49.6英寸全景沉浸「天軒」屏，以1.25米C型超廣曲面實(shí)現(xiàn)多模塊一體化集成，搭配康寧冷彎蓋板玻璃無縫貼合擋風(fēng)玻璃。依托ACRUS精準(zhǔn)像素級調(diào)光技術(shù)，超21萬個(gè)獨(dú)立調(diào)光單元實(shí)現(xiàn)100,000:1極致對比度，擋風(fēng)倒影亮度比例控制在0.55%以下，保障全天候駕駛安全。

    智能座艙多屏聯(lián)動(dòng)升級交互生態(tài)：17英寸柔性可抽拉屏實(shí)現(xiàn)4倍顯示面積拓展；方向盤柔性AM-OLED小圓屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)核心駕駛信息；隱藏式中央扶手屏集成InvisiVue™技術(shù)兼具美學(xué)與實(shí)用；后枕屏以高分辨率、高亮度等優(yōu)勢打造沉浸式觀影體驗(yàn)。

    此次CES，天馬光影全景視窗「天軒」屏全新升級亮相，43.7英寸IRIS PHUD+全景信息顯示融合技術(shù)采用康寧ColdForm™冷彎玻璃，局部峰值亮度達(dá)10,000nits，超低反射率結(jié)合“一體黑”設(shè)計(jì)，兼顧安全與科技感。

    此外，34英寸光隱·智能可調(diào)車窗依托康寧玻璃與天馬染料液晶技術(shù)實(shí)現(xiàn)毫秒級無級調(diào)光；全新J型流云曲面中控「天軒」屏搭載自研SLOD技術(shù)，光學(xué)表現(xiàn)出眾�，F(xiàn)場還展示了HUD、Mini-LED等多場景創(chuàng)新方案，全方位滿足車載顯示需求。

    維信諾攜手康寧推出“柔性AMOLED雙拼動(dòng)態(tài)彎曲車載顯示解決方案”

    該方案兩塊14.2英寸柔性屏可靈活切換形態(tài)，兼顧沉浸視覺、便捷收納和行車安全。維信諾突破中尺寸拼接技術(shù)瓶頸，將拼接邊框控制在3.8mm以內(nèi)，創(chuàng)下業(yè)內(nèi)最窄紀(jì)錄，為用戶打造一體化的廣闊視界。該方案在形態(tài)和功能的平衡層面同樣出色：非使用狀態(tài)下，屏幕可優(yōu)雅向后彎曲收納，與車內(nèi)弧面設(shè)計(jì)精準(zhǔn)貼合，節(jié)省車內(nèi)空間；使用時(shí)，屏幕平穩(wěn)展平，提供契合駕駛員視角的“黃金顯示角度”，提升信息讀取效率與行車安全。

    AI可以提升車載顯示的智能化水平，結(jié)合柔性AMOLED技術(shù)，共同推動(dòng)未來出行從“信息屏幕”到“駕駛伙伴”升級。針對車載大屏視覺割裂與交互復(fù)雜的痛點(diǎn)，維信諾從視覺一體、簡化交互、增強(qiáng)感知等維度，致力于“讓屏幕理解駕駛，而非讓駕駛員理解屏幕�！�

    比如，動(dòng)態(tài)彎曲雙拼屏帶來更沉浸、視覺一體化體驗(yàn)；智能旋鈕觸控柔性AMOLED解決方案通過機(jī)械操控傳遞觸感，32級刻度清晰可感，減輕駕駛員行車中的信息負(fù)荷；

    智能防窺柔性AMOLED解決方案，30度視角下亮度急劇衰減，大大減少對駕駛位的干擾；

    全球首款車載UDIR柔性AMOLED解決方案采用屏下攝像技術(shù)，紅外光檢測零閃爍，人臉識(shí)別、解鎖等操作一氣呵成，暗光環(huán)境也能精準(zhǔn)識(shí)別。這些技術(shù)共同構(gòu)建起更直覺、更沉浸、更安全的駕駛交互生態(tài)。

    TCL華星：全球首款滑卷中控及曲面扶手印刷OLED車載顯示（28"）亮相

    TCL華星在印刷OLED領(lǐng)域持續(xù)深耕十余載，已形成“兩低一高”（生產(chǎn)低能耗、資源低消耗、材料高利用）的產(chǎn)線優(yōu)勢，并建立起自主可控的顯示產(chǎn)業(yè)生態(tài)；而在產(chǎn)品優(yōu)勢方面，則能提供穩(wěn)定廣色域、低藍(lán)光護(hù)眼、無彩邊、多屏同質(zhì)同色的先進(jìn)顯示解決方案。結(jié)合產(chǎn)線優(yōu)勢與產(chǎn)品優(yōu)勢，印刷OLED為消費(fèi)者帶來更具質(zhì)價(jià)比的“一塊好屏”。本次大會(huì)現(xiàn)場，TCL華星集中展示了從手機(jī)到顯示器、車載等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的印刷OLED顯示解決方案。

    在車載應(yīng)用領(lǐng)域，伴隨著智能駕駛與智能座艙快速迭代，車載顯示從簡單的信息呈現(xiàn)工具，正逐漸演進(jìn)為人車交互的核心窗口。全球首款滑卷中控及曲面扶手印刷OLED車載顯示（28"）亮相CES2026，該款車載滑移屏可將中控屏從駕駛位平滑延展至副駕，尺寸由16"無縫擴(kuò)大至28"，帶來沉浸式視覺體驗(yàn)。其核心滑卷結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，卷曲半徑小于4mm，支持超過10萬次滑卷操作。配合漸變曲面設(shè)計(jì)的手扶箱，兼具未來感美學(xué)與實(shí)用可靠性，完美適配高端智能座艙交互需求。

    華星光電還展出了基于印刷OLED柔性特質(zhì)打造的聯(lián)想Legion Pro卷軸屏概念筆記本。這款產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下為16英寸屏幕，可通過按鍵操作水平延伸至21.5英寸（戰(zhàn)術(shù)模式）或23.8英寸（競技場模式），充分展示了未來移動(dòng)電競設(shè)備的可能性。

    友達(dá)智慧行動(dòng)CES 2026首發(fā) 聚焦智能座艙核心技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品

    友達(dá)光電子公司友達(dá)智慧行動(dòng)亮相CES 2026，以“Together, We Drive The New Era”為主題，展示顯示接口、車用運(yùn)算、智慧車聯(lián)三大核心能力，推動(dòng)智慧座艙成為“以人為本的第三空間”，重塑人車互動(dòng)體驗(yàn)。

    核心技術(shù)與產(chǎn)品方面，友達(dá)智慧行動(dòng)將獨(dú)家先進(jìn)抗反光技術(shù)導(dǎo)入CID中控臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)清晰可視，提升行車安全與座艙融合度。其采用Micro LED技術(shù)與抗反光技術(shù)打造全球首款A(yù)ero Module透明Micro LED顯示器模塊，兼具高亮度、高透明度優(yōu)勢，支持多維度拼接與動(dòng)態(tài)部署，提供沉浸式體驗(yàn)。

    全新INVISY隱形科技系列同步發(fā)布，踐行“Display on Demand”理念，顯示接口隱現(xiàn)隨心。其中DriverAware HUD融合抬頭顯示與紅外攝影機(jī)，兼顧行車信息展示與駕駛狀態(tài)監(jiān)測；Horizon Intelligent Dash無縫整合多屏并搭載域控制器，實(shí)現(xiàn)AI診斷與個(gè)性化空調(diào)；CrystalSense Console則以簡約設(shè)計(jì)提供觸覺回饋與壓力感測。

    智慧座艙域控平臺(tái)同步推出，支持CDC與分區(qū)架構(gòu)，整合AI運(yùn)算模塊，可控制多設(shè)備并實(shí)現(xiàn)屏幕鏡像、AI診斷、個(gè)性化座艙環(huán)境調(diào)節(jié)等功能。此外，友達(dá)智慧行動(dòng)聯(lián)合円通科技發(fā)布全球首創(chuàng)SatGlass Antenna玻璃基板衛(wèi)星天線，可隱身于車頂/天窗，通過相控?cái)?shù)組天線實(shí)現(xiàn)低軌衛(wèi)星高速通訊，支撐V2X、OTA等功能。

    現(xiàn)場還展示Micro LED營銷應(yīng)用，包括54吋透明智能訊息廣告牌、30吋Interactive AR Box（支持隔空操作）、64吋Sports AR Solution及多語言AI點(diǎn)餐系統(tǒng)，拓展技術(shù)應(yīng)用場景。

    LGD:適配 AI 時(shí)代軟件定義汽車的高端車載顯示解決方案

    在聚焦移動(dòng)出行技術(shù)的拉斯維加斯會(huì)議中心（LVCC）西館，LG Display 將面向全球汽車制造商及汽車零部件廠商，展示多款創(chuàng)新車載顯示產(chǎn)品，包括貫穿式（P2P）車載顯示器以及順應(yīng)車載屏幕大型化趨勢的新型滑動(dòng)式 OLED 顯示器。

    LG Display首次推出基于 OLED 技術(shù)的貫穿式（P2P）顯示器。這款 51 英寸超大尺寸顯示器采用單一面板設(shè)計(jì)，覆蓋主駕駛位至副駕駛位區(qū)域，可為每位乘員提供個(gè)性化信息娛樂體驗(yàn)，在呈現(xiàn) OLED 卓越畫質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)觸控性能與美觀度的雙重優(yōu)化。目前，LG Display 已憑借 OLED、低溫多晶硅（LTPS）LCD 及氧化物薄膜晶體管（Oxide TFT）LCD 等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車載貫穿式（P2P）顯示器的量產(chǎn)。

    與此同時(shí)，LG Display 將首次展示一項(xiàng)創(chuàng)新概念產(chǎn)品 —— 應(yīng)用于前儀表板的滑動(dòng)式 OLED 顯示器。該產(chǎn)品采用輕薄、柔性且具備超高畫質(zhì)的柔性 OLED（P-OLED）技術(shù)，部分屏幕可以 30R 曲率（即半徑 3 厘米的圓�。┚砬�并隱藏于儀表板內(nèi)部。駕駛員在行駛過程中可將其用于導(dǎo)航等功能，停車或自動(dòng)駕駛狀態(tài)下則可將其擴(kuò)展為 33 英寸大屏。

    LG AI智能車載解決方案斬獲車載娛樂類”最佳創(chuàng)新大獎(jiǎng)

    LG人工智能車載解決方案亮相CES 2026（拉斯維加斯會(huì)議中心#15004號(hào)展位），憑借全新車載解決方案系列斬獲展會(huì)“車載娛樂類”最佳創(chuàng)新大獎(jiǎng)，這是LG車輛解決方案公司首次獲該類別最高榮譽(yù)。該系統(tǒng)基于“AI定義汽車”架構(gòu)，整合尖端顯示技術(shù)、先進(jìn)座艙傳感系統(tǒng)與端側(cè)人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)功能高度協(xié)同，重塑座艙為智能、以人為本的空間。展區(qū)核心呈現(xiàn)三大沉浸式解決方案，彰顯技術(shù)突破：

    一、移動(dòng)顯示解決方案：依托透明OLED技術(shù)，將擋風(fēng)玻璃升級為智能交互中樞，實(shí)現(xiàn)信息精準(zhǔn)場景化呈現(xiàn)。如接近交通信號(hào)燈時(shí)顯示剩余等待時(shí)間，自動(dòng)駕駛模式下實(shí)時(shí)分析周邊環(huán)境生成對應(yīng)視覺場景，提供近虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

    二、汽車視覺解決方案：基于先進(jìn)座艙傳感方案，通過視覺AI提升行車安全，實(shí)現(xiàn)情境感知、共情交互與個(gè)性化推送�？蓪�(shí)時(shí)追蹤駕駛員動(dòng)作、視線等狀態(tài)，借助眼動(dòng)追蹤、手勢控制拓展信息呈現(xiàn)維度，變形顯示圖像技術(shù)提升沉浸感與真實(shí)感，如自動(dòng)駕駛時(shí)可觸發(fā)乘客視線關(guān)聯(lián)信息彈窗。

    三、車載娛樂解決方案：構(gòu)建個(gè)性化交互娛樂生態(tài)，AI可識(shí)別車外風(fēng)景并在車窗呈現(xiàn)相關(guān)記憶照片，支持乘客與家人視頻分享；可根據(jù)個(gè)人喜好推薦定制化內(nèi)容，還支持跨語言溝通，能將手語實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化為文字。

    三星顯示展示中央信息顯示屏、乘客信息顯示屏和OLED 智能尾燈等全新數(shù)字座艙演示方案

    三星顯示CES 2026展上推出全新數(shù)字座艙演示方案，展現(xiàn)自動(dòng)駕駛時(shí)代車載顯示形態(tài)。核心產(chǎn)品包括：18.1 英寸 “靈活 L 型” 中央信息顯示屏（CID）、13.8 英寸乘客信息顯示屏（PID，可隱藏拓展空間），以及OLED 智能尾燈。

    其中，OLED 智能尾燈由 34 英寸寬屏和 8 英寸顯示屏組合而成。除傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈功能外，其憑借優(yōu)異的陽光可視性，可向后方車輛傳遞前方交通狀況、車輛狀態(tài)等駕駛相關(guān)視覺信息。

    車載 OLED 屏幕具備強(qiáng)耐用性與極端環(huán)境適應(yīng)性，可在 - 20℃低溫下正常運(yùn)行，響應(yīng)速度保持 0.2 毫秒超快水平，解決低溫顯示延遲安全隱患，對寒冷地區(qū)自動(dòng)駕駛及高速駕駛場景至關(guān)重要，凸顯顯示技術(shù)穩(wěn)定性突破。

    群創(chuàng)光電透明MicroLED、超亮HUD與MicroLED隱視顯示器齊發(fā)

    群創(chuàng)光電以「Display the Future, TOGETHER」為核心主題亮相，全面展示次世代顯示技術(shù)版圖。群創(chuàng)以高亮度、高分辨率與沉浸式體驗(yàn)為技術(shù)基底，響應(yīng)智能零售、座艙顯示、智能家居與商業(yè)展示等多元場域的科技進(jìn)化需求，彰顯其在跨領(lǐng)域整合、應(yīng)用創(chuàng)新與市場布局上的前瞻實(shí)力。

    群創(chuàng)首次發(fā)表新世代「MicroLED顯示窗戶」，以高清澈度、高穿透率且高亮度、高分辨率帶來更清晰、更具亮眼效果的空間視覺體驗(yàn)。透過自發(fā)光特性、特殊光學(xué)結(jié)構(gòu)及高色域技術(shù)，使產(chǎn)品即使在強(qiáng)光下仍鮮明可視，高分辨率設(shè)計(jì)兼具美學(xué)質(zhì)感與信息辨識(shí)效率。透明顯示可同步呈現(xiàn)商品信息、動(dòng)態(tài)廣告或?qū)Ш絻?nèi)容，減少等待時(shí)間與操作負(fù)擔(dān)，并以世界第一最大單元模塊化拼接支持多樣尺寸與造型。此解決方案將數(shù)字信息無縫融入真實(shí)場景，適合于商業(yè)櫥窗與博物館展示等應(yīng)用，為零售及智能場域打造全新沉浸式顯示體驗(yàn)。

    群創(chuàng)首發(fā)「超高亮度MicroLED抬頭顯示器」(HUD)，以超高直顯亮度(50,000 nits)與反射虛像亮度(10,000 nits)，突破航海與車用環(huán)境中因強(qiáng)光造成的反射與影像模糊，即使在強(qiáng)烈日照、海面或甲板反光下，仍能清晰呈現(xiàn)航道、海況與導(dǎo)航指示，為座艙顯示提供更高可視性，關(guān)鍵信息可直接投射于視線中心或前方視野，減少視線切換并提升操作安全性與應(yīng)用彈性。

    此次亦展示新一代「MicroLED隱視顯示器」，結(jié)合高亮度與細(xì)致木紋設(shè)計(jì)，適用船艙或車飾內(nèi)裝，關(guān)閉時(shí)如木紋飾板融入環(huán)境，啟動(dòng)后特殊的光學(xué)設(shè)計(jì)達(dá)到高穿透率(極低的亮度損失)，并符合ESG的要求，搭配MicroLED技術(shù)達(dá)到高亮度(2000 nits)、分辨率(229 PPI)及高色域(115% NTSC)，即使強(qiáng)光下仍清晰呈現(xiàn)信息，兼具美感與功能性，拓展內(nèi)裝顯示的多元應(yīng)用。

    CARUX與PIONEER攜手展示全方位整合的座室艙仿真系統(tǒng)

    CARUX與PIONEER攜手亮相美國拉斯韋加斯CES展會(huì)，雙方整合視覺與聲學(xué)領(lǐng)域優(yōu)勢，展示“智能座艙使用者體驗(yàn)”解決方案，共推全球智慧移動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。CARUX于N225展間展示視覺創(chuàng)新技術(shù)，PIONEER在W3527展位呈現(xiàn)新一代汽車聲學(xué)體驗(yàn)。

    CARUX核心亮點(diǎn)為全方位整合智能座艙仿真系統(tǒng)，通過座艙域控系統(tǒng)串聯(lián)車內(nèi)所有視覺控制終端，提供沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)，該系統(tǒng)基于全新軟硬件平臺(tái)開發(fā)，可快速導(dǎo)入多家全球汽車品牌（OEM）。此外，其還展示先進(jìn)顯示技術(shù)，包括高性能直下式背光LCD顯示器、超高亮度Micro-LED抬頭顯示器（HUD），以及保障HUD視野清晰、實(shí)現(xiàn)車內(nèi)顯示器動(dòng)態(tài)移動(dòng)的智慧周邊技術(shù)。

    PIONEER則展示汽車音響領(lǐng)域最新突破，其下一代聲學(xué)解決方案可提升車輛舒適性、沉浸感與行車安全。雙方通過整合致動(dòng)器、傳感器、共享運(yùn)算能力及軟件平臺(tái)，為OEM提供更快速、低成本的整合方案，助力加速先進(jìn)座艙體驗(yàn)量產(chǎn)導(dǎo)入與市場布局。

    現(xiàn)代摩比斯M.VICS 7.0 駕駛艙集成方案：全息顯示引領(lǐng)交互革命

    全球第六大汽車供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）以 “技術(shù)演進(jìn)・層疊賦能” 為主題，聚焦電子、電動(dòng)化、底盤安全三大核心領(lǐng)域，通過專屬邀請制展位深化與全球主流車企的合作，打造精準(zhǔn)高效的商務(wù)對接平臺(tái)。

    作為本次參展的重磅產(chǎn)品，M.VICS 7.0 駕駛艙集成方案實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破，其搭載的全息擋風(fēng)玻璃顯示系統(tǒng)（HWD）已斬獲 CES 2026 創(chuàng)新獎(jiǎng)（先進(jìn)移動(dòng)出行類別）。該顯示技術(shù)由現(xiàn)代摩比斯與德國光學(xué)巨頭蔡司聯(lián)合研發(fā)，是全球首個(gè)采用全息膜技術(shù)的解決方案，可將整塊前擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)化為超大尺寸顯示界面。

    駕駛員無需低頭查看儀表盤，車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵行車信息可直接投射于擋風(fēng)玻璃，大幅提升駕駛安全性與便捷性；同時(shí)乘客側(cè)可獨(dú)立顯示視頻、游戲等娛樂內(nèi)容，且不會(huì)對駕駛員造成干擾，實(shí)現(xiàn) “一人駕駛、多人娛樂” 的分區(qū)體驗(yàn)。此外，該方案還配備 18.1 英寸可垂直擴(kuò)展大屏及重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)界面，在兼顧美學(xué)設(shè)計(jì)的同時(shí)優(yōu)化了操作直觀性。目前，現(xiàn)代摩比斯正與全球主流客戶聯(lián)合優(yōu)化該技術(shù)，計(jì)劃于 2029 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將其打造為核心戰(zhàn)略產(chǎn)品。

    博世發(fā)布智能駕駛艙AI擴(kuò)展平臺(tái) 攜手微軟英偉達(dá)重塑駕乘體驗(yàn)

    博世正式推出智能駕駛艙AI擴(kuò)展平臺(tái)。該平臺(tái)基于高性能計(jì)算單元打造，可學(xué)習(xí)駕駛員習(xí)慣與場景需求，將車輛轉(zhuǎn)化為智能伙伴，提升駕乘舒適度、直觀性與安全性。

    平臺(tái)核心優(yōu)勢在于兼容升級與高效部署并行，專為智能駕駛艙設(shè)計(jì)，具備跨領(lǐng)域信息處理能力。其可讓現(xiàn)有駕駛艙系統(tǒng)快速升級先進(jìn)AI功能，無需改動(dòng)硬件或系統(tǒng)架構(gòu)，助力車企高效拓展產(chǎn)品能力，加速車輛新功能落地，實(shí)現(xiàn)軟件更新與功能迭代的高效部署。

    技術(shù)層面，平臺(tái)以英偉達(dá)DRIVE AGX Orin系統(tǒng)級芯片為核心硬件，計(jì)算能力達(dá)每秒150-200萬億次，支持以太網(wǎng)連接及主動(dòng)風(fēng)冷、液冷兩種散熱方案；軟件上采用英偉達(dá)CUDA平臺(tái)，可集成車企自有AI模型，借助NeMo框架覆蓋AI全生命周期管理，依托Nemotron模型實(shí)現(xiàn)上下文理解、多步驟推理及自然對話交互。同時(shí)，博世借助微軟Foundry工具設(shè)計(jì)管理車載AI，打造可擴(kuò)展的駕駛艙AI助手，無需硬件變更即可持續(xù)更新，通過標(biāo)準(zhǔn)化接口對接現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，支持實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)處理。

    博世與微軟深度合作，將微軟Foundry及駕駛艙專屬功能融入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與Microsoft 365套件無縫對接。典型場景中，駕駛員語音指令加入微軟Teams會(huì)議時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)激活自適應(yīng)巡航控制，兼顧出行效率與駕駛安全。

    偉世通三聯(lián)屏、HUD等革新性座艙顯示技術(shù)，全方位呈現(xiàn)軟件定義移動(dòng)出行解決方案

    本次展會(huì)上，偉世通不僅帶來了全系列量產(chǎn)就緒的智能座艙電子設(shè)備、AI 計(jì)算解決方案、先進(jìn)顯示技術(shù)及電氣化平臺(tái)，還同步發(fā)布了全新品牌形象，彰顯其作為汽車行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)共創(chuàng)者的核心定位。

    從入門級到豪華車型，偉世通全面展示其顯示技術(shù)產(chǎn)品組合，包括近期量產(chǎn)的三聯(lián)屏、全幅式（pillar-to-pillar）顯示系統(tǒng)等。本次演示的核心技術(shù)涵蓋屏下攝像頭（Under Panel Camera）、Mini LED 液晶顯示及專有曲面透鏡制造工藝，進(jìn)一步提升顯示效果與空間整合度。

    此外，偉世通還預(yù)覽了與 FUTURUS 合作開發(fā)的下一代抬頭顯示（HUD）及投影技術(shù)，將顯示產(chǎn)品組合拓展至新興可視化領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)數(shù)字內(nèi)容與駕駛環(huán)境的無縫融合。

    偉世通推出SmartCore HPC和cognitoAI AI-ADAS兩款 AI 計(jì)算平臺(tái)，可滿足車企未來車型全面 AI 集成與在產(chǎn)項(xiàng)目快速智能升級的需求。

    SmartCore HPC 下一代高性能座艙域控制器將于 2026 年量產(chǎn)，專為高端車型集中式座艙架構(gòu)打造，運(yùn)算性能達(dá) 700 萬億次 / 秒，支持多屏交互與 ECU 集成，兼容 14 路攝像頭接入及多路高速數(shù)據(jù)連接，搭配集成式熱管理系統(tǒng)與基礎(chǔ)軟件，提供一站式 AI 座艙解決方案。

    cognitoAI AI-ADAS 計(jì)算模塊升級自 2025 年 CES 首發(fā)技術(shù)，可靈活切換座艙智能與駕駛輔助功能，采用全棧式邊緣優(yōu)先架構(gòu)，整合多模態(tài)語言模型與情感化虛擬形象，本地處理保障實(shí)時(shí)傳輸與隱私安全，云端支持?jǐn)U展學(xué)習(xí)與更新，無需高昂架構(gòu)改造。

    安波福Aptiv：下一代 ADAS 與智能座艙雙劍合璧

    全球工業(yè)科技企業(yè)安波福在2026 CES集中展示智能邊緣解決方案，通過在本地處理數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)與系統(tǒng)級性能優(yōu)化，相較中心化云系統(tǒng)更具優(yōu)勢，可為汽車等領(lǐng)域提供AI驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新方案，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)感知、決策與行動(dòng)。

    一、AI驅(qū)動(dòng)ADAS平臺(tái)引領(lǐng)L2++級體驗(yàn)：安波福重點(diǎn)展示下一代端到端AI驅(qū)動(dòng)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）平臺(tái)，支持高速公路與城市道路場景下的增強(qiáng)型L2++級脫手駕駛，依托AI實(shí)現(xiàn)感知、數(shù)據(jù)融合與行為規(guī)劃，借真實(shí)道路數(shù)據(jù)迭代優(yōu)化。核心支撐技術(shù)包括Gen 8雷達(dá)（行業(yè)領(lǐng)先測距、分辨率及全場景目標(biāo)檢測，適配復(fù)雜環(huán)境與多樣駕駛場景）和PULSE™傳感器（整合環(huán)視攝像頭與超短距雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360°無縫感知，保障多場景安全導(dǎo)航）。

    二、數(shù)字座艙技術(shù)升級安全與個(gè)性化體驗(yàn)：發(fā)布最新數(shù)字座艙解決方案，實(shí)現(xiàn)脫手駕駛中的“人車協(xié)作”。核心包括駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）與座艙監(jiān)測系統(tǒng)（CMS）（視覺感知乘員狀態(tài)，CMS替代傳統(tǒng)方案降本提效）、虛擬合成數(shù)據(jù)環(huán)境（加速AI系統(tǒng)訓(xùn)練）；個(gè)性化功能依托安卓汽車框架，集成座艙音效套件、面部識(shí)別等，支持定向音頻提示（精準(zhǔn)傳遞預(yù)警）、Face ID智能適配（自動(dòng)同步用戶設(shè)置），并采用開放合作模式提升方案靈活性。

    三、LINC™平臺(tái)+5G+C-V2X構(gòu)建安全出行生態(tài)：展示與威瑞森合作的蜂窩車路協(xié)同（C-V2X）技術(shù)成果，通過5G與邊緣計(jì)算融合提升道路安全，可實(shí)現(xiàn)遮擋區(qū)域弱勢道路使用者位置預(yù)警。核心支撐為安波福LINC™軟件平臺(tái)（基于云原生技術(shù)，具備實(shí)時(shí)嵌入式功能處理能力，覆蓋通信中間件、軟件定義網(wǎng)絡(luò)等，支撐軟件定義汽車）與威瑞森邊緣交通交換系統(tǒng)（低延遲數(shù)據(jù)傳輸）。

    奔馳：電動(dòng) GLC 首發(fā)，搭載39.1 英寸的 MBUX 超寬聯(lián)屏

    全新電動(dòng) GLC 堪稱奔馳最新技術(shù)的集大成者。智能座艙搭載 AI 驅(qū)動(dòng)的 MB.OS 操作系統(tǒng)，可選裝尺寸達(dá) 39.1 英寸的 MBUX 超寬聯(lián)屏，這也是奔馳目前量產(chǎn)車型中最大的連續(xù)式顯示屏，將為駕駛者提供直觀流暢的交互體驗(yàn)。值得關(guān)注的是，新車還推出全球首個(gè)經(jīng)獨(dú)立認(rèn)證的純素內(nèi)飾選項(xiàng)，兼顧環(huán)保理念與豪華質(zhì)感，成為行業(yè)內(nèi)可持續(xù)出行的新標(biāo)桿。

    動(dòng)力與續(xù)航性能同樣表現(xiàn)亮眼：新車最大功率可達(dá) 483 馬力，CLTC 綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)高達(dá) 713 公里（約 443 英里），配合 800 伏高壓充電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，徹底緩解用戶的里程焦慮。駕駛輔助層面，新車搭載新一代 MB.DRIVE 智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由奔馳與英偉達(dá)（NVIDIA）聯(lián)合研發(fā)，整合了英偉達(dá) AI 芯片、全棧式自動(dòng)駕駛軟件及 DRIVE AGX 計(jì)算平臺(tái)，支持 SAE L2 級輔助駕駛功能 —— 用戶只需一鍵激活，車輛即可完成從停車場到目的地的全場景城市道路導(dǎo)航輔助，且支持隨時(shí)手動(dòng)介入轉(zhuǎn)向調(diào)整，無需關(guān)閉系統(tǒng)，兼顧安全性與靈活性。

    此外，全新電動(dòng) GLC 還配備智能空氣懸架，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性；其搭載的第四代 MBUX 信息娛樂系統(tǒng)更是行業(yè)首創(chuàng)整合了微軟與谷歌雙重 AI 技術(shù)，通過跨平臺(tái)智能協(xié)同，為用戶提供更精準(zhǔn)的語音交互、導(dǎo)航規(guī)劃及服務(wù)推薦。

    寶馬 iX3 亮相，搭載 Alexa + 智能助理重塑座艙交互體驗(yàn)

    寶馬重磅推出新款 iX3 車型，該車首次搭載融合亞馬遜 Alexa + 技術(shù)的升級款寶馬智能個(gè)人助理，以更智能的交互體驗(yàn)、更豐富的實(shí)用功能，重新定義智能座艙新標(biāo)桿。此次發(fā)布不僅凸顯了寶馬在車載智能技術(shù)領(lǐng)域的突破，更傳遞了品牌以軟件驅(qū)動(dòng)車輛進(jìn)化的核心方向。

    新款寶馬 iX3 的核心亮點(diǎn)在于升級后的智能個(gè)人助理，其依托亞馬遜 Alexa + 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了交互體驗(yàn)的質(zhì)的飛躍。與傳統(tǒng)車載語音助手不同，該系統(tǒng)無需用戶記憶固定指令，可精準(zhǔn)理解日�；�語言表達(dá)，支持將多個(gè)需求整合為單句指令進(jìn)行一次性下達(dá)。

    寶馬 iX3 采用 “數(shù)字菜單 + 物理控制” 的雙重交互方案，在延續(xù)品牌 “雙手握方向盤” 的安全駕駛理念基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展了語音、方向盤按鍵及中央顯示屏的操作邊界。全新座艙設(shè)計(jì)以 “清晰直觀” 為核心原則，確保關(guān)鍵功能觸手可及，既避免了復(fù)雜操作對駕駛安全的干擾，又讓用戶無需妥協(xié)便捷性，實(shí)現(xiàn)駕駛與智能控制的完美平衡。

    新款 iX3 被定位為 “軟件主導(dǎo)型車輛”，其強(qiáng)大的計(jì)算能力與空中下載（OTA）升級能力，確保車輛交付后仍能通過遠(yuǎn)程更新不斷優(yōu)化功能體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全生命周期的性能與體驗(yàn)進(jìn)化。

    AMD CES 2026聚焦四大核心 賦能下一代軟件定義汽車

    AMD在CES 2026展示聚焦感知系統(tǒng)、數(shù)字座艙、云開發(fā)及車載計(jì)算四大核心方向，依托高性能計(jì)算、自適應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施與AI加速技術(shù)，為下一代軟件定義汽車賦能。

    ADAS領(lǐng)域，AMD以多元技術(shù)提升安全與自動(dòng)駕駛能力：與StradVision合作，基于第二代AMD Versal™ AI Edge系列打造多攝像頭感知系統(tǒng)；第一代Versal AI Edge系列支持視覺化高速駕駛輔助及虛擬化異構(gòu)車載計(jì)算（搭配Ryzen™嵌入式處理器，采用VirtIO技術(shù)）；第二代Versal AI Edge系列構(gòu)建360度環(huán)視可視化系統(tǒng)，還可運(yùn)行Autoware 2.0開源感知流水線，獲ASIL D功能安全認(rèn)證；Seyond激光雷達(dá)集成AMD Zynq™ UltraScale+™ MPSoC器件強(qiáng)化感知能力。

    IVI領(lǐng)域，AMD整合沉浸式體驗(yàn)與虛擬化技術(shù)：下一代Ryzen嵌入式處理器與第一代Versal AI Edge系列融合打造車輛體驗(yàn)平臺(tái)，支持個(gè)性化定制；基于該硬件組合及Xen虛擬機(jī)管理程序，構(gòu)建虛擬化Android車載環(huán)境，為多場景提供靈活分區(qū)支持；下一代Ryzen嵌入式CPU可搭載主流車載OS及虛擬機(jī)管理程序，高效運(yùn)行虛擬化負(fù)載。

    云開發(fā)方面，AMD采用Radeon™ Pro顯卡與EPYC™嵌入式CPU，搭建云原生虛擬平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、虛擬驗(yàn)證及可擴(kuò)展測試，助力“左移”開發(fā)模式，提升研發(fā)效率。

    黑莓 QNX 攜 Vector 聯(lián)合開發(fā)平臺(tái)亮相，展示軟件定義汽車核心技術(shù)

    黑莓旗下 QNX首次亮相與 Vector 聯(lián)合打造的基礎(chǔ)車輛軟件平臺(tái)，同步展出數(shù)字座艙及軟件定義音頻解決方案。

    作為本次展會(huì)的核心亮點(diǎn)，這款基礎(chǔ)車輛軟件平臺(tái)深度整合了 QNX 的操作系統(tǒng)、虛擬化技術(shù)與 Vector 的中間件優(yōu)勢，旨在為車企提供高效便捷的軟件集成解決方案，大幅降低開發(fā)復(fù)雜度，加速軟件定義汽車的落地進(jìn)程。

    在技術(shù)應(yīng)用展示方面，QNX 將通過定制版現(xiàn)代 Ioniq 6 車型呈現(xiàn) QNX Sound 音頻技術(shù)，該車型搭載 Bose 概念音響系統(tǒng)，支持杜比全景聲播放，可帶來沉浸式聽覺體驗(yàn)；座艙解決方案 QNX Cabin 則實(shí)現(xiàn)了跨芯片平臺(tái)兼容，已完成對高通、聯(lián)發(fā)科、AMD 等主流廠商系統(tǒng)級芯片（SoC）的適配，展現(xiàn)出強(qiáng)大的硬件兼容性與靈活部署能力。

    光庭信息超級軟件工場SDW2.8 CES全球首秀 引領(lǐng)AI驅(qū)動(dòng)汽車軟件研發(fā)新范式

    在CES 2026展會(huì)上，光庭信息超級軟件工場「SDW2.8」全球首次公開亮相，以AI技術(shù)突破為核心，系統(tǒng)展示“AI+汽車軟件”全棧生態(tài)及落地應(yīng)用，助力推動(dòng)汽車行業(yè)從“軟件定義”向“AI定義”躍遷。

    當(dāng)前汽車軟件研發(fā)面臨代碼量激增、周期壓縮、協(xié)同低效等挑戰(zhàn)。SDW（Software DreamWorks）作為光庭信息基于“人機(jī)料法環(huán)測”理念打造的AI驅(qū)動(dòng)研發(fā)新范式，此次展出的2.8版本完整呈現(xiàn)“平臺(tái)+智能體”全棧生態(tài)，通過現(xiàn)場演示“AI驅(qū)動(dòng)端到端軟件研發(fā)交互閉環(huán)”，直觀展現(xiàn)人機(jī)協(xié)同模式在提效、質(zhì)量保障等方面的落地價(jià)值。

    核心組件SDW Platform是AI驅(qū)動(dòng)的智能協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，覆蓋架構(gòu)師、開發(fā)、測試等全流程角色。其通過“AI能力原子化”與“流程標(biāo)準(zhǔn)化”構(gòu)建質(zhì)量保障體系，拆解復(fù)雜任務(wù)為可復(fù)用原子節(jié)點(diǎn)，結(jié)合雙向追溯智能體確保用例精準(zhǔn)，搭配人機(jī)協(xié)同評審形成可信質(zhì)量防線；同時(shí)以“統(tǒng)一工作空間+專屬AI助手”重塑協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息主動(dòng)推送與自然語言指令調(diào)度，打破信息孤島。

    現(xiàn)場同步展示ReqDiff Agent、Test Agent等系列專家級智能體，覆蓋需求分析、測試生成、開發(fā)配置等核心環(huán)節(jié)，將傳統(tǒng)AI輔助工具升級為可獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)的AI勞動(dòng)力。體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，用戶通過自然語言指令即可實(shí)現(xiàn)“分鐘級”代碼修改、編譯部署全流程，展現(xiàn)“所見即所得”的研發(fā)閉環(huán)。

    此次SDW2.8的亮相，驗(yàn)證了汽車軟件研發(fā)從工具賦能到體系重構(gòu)的演進(jìn)方向。未來光庭信息將持續(xù)迭代SDW技術(shù)，推動(dòng)AI在汽車軟件領(lǐng)域規(guī)�；�落地，為全球智能汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供系統(tǒng)化支撐。

    VicOne 與 P3 發(fā)布安全級 AI 智能駕駛艙解決方案

    汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域?qū)＜?VicOne 與車載信息娛樂（IVI）解決方案提供商 P3 數(shù)字服務(wù)聯(lián)合舉辦展示活動(dòng)，正式推出兼具智能體驗(yàn)與安全防護(hù)的下一代 AI 駕駛艙方案。核心亮點(diǎn)為雙方技術(shù)的深度融合 ——P3 基于 Android Automotive OS 打造的可擴(kuò)展 IVI 平臺(tái) SPARQ OS，與 VicOne 專為車載 AI 設(shè)計(jì)的 xPhinx 安全層形成協(xié)同，為車企提供了可直接落地的技術(shù)藍(lán)圖。

    作為本次展示的核心技術(shù)組合，SPARQ OS 與 xPhinx 安全層的協(xié)同解決了當(dāng)前智能駕駛艙的關(guān)鍵痛點(diǎn)：在保障 AI 交互體驗(yàn)的同時(shí)抵御新興安全威脅。其中，SPARQ OS 憑借其可擴(kuò)展性，為語音助手、實(shí)時(shí)座艙智能等 AI 功能提供穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)；而 xPhinx 安全層則聚焦車載 AI 的安全防護(hù)，能夠主動(dòng)檢測并凈化 AI 系統(tǒng)的輸入與輸出數(shù)據(jù)，有效攔截提示注入、越獄攻擊、數(shù)據(jù)泄露等風(fēng)險(xiǎn)，且不會(huì)影響駕駛艙操作響應(yīng)速度。相較于傳統(tǒng) AI 安全防護(hù)方案，該技術(shù)組合在執(zhí)行效率上更具優(yōu)勢，同時(shí)顯著降低內(nèi)存占用，為車載場景的資源優(yōu)化提供了新路徑。

    P3 方面強(qiáng)調(diào)，高性能車載信息娛樂平臺(tái)必須以 “設(shè)計(jì)即安全” 為核心原則，才能支撐大規(guī)模個(gè)性化、高響應(yīng)度的用戶體驗(yàn)。此次雙方合作正是基于這一理念，通過整合 P3 在 IVI 平臺(tái)開發(fā)的技術(shù)積累與 VicOne 的網(wǎng)絡(luò)安全專長，為車企提供了兼具實(shí)用性與合規(guī)性的解決方案，助力其加速 AI 駕駛艙的量產(chǎn)落地，同時(shí)滿足全球范圍內(nèi)的汽車行業(yè)監(jiān)管要求。

    結(jié)語：

    CES 2026 亮相的各項(xiàng)技術(shù)清晰表明，汽車顯示正從單一零部件向整合空間設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)與行車安全的核心平臺(tái)演進(jìn)。無論是 OLED 驅(qū)動(dòng)的畫質(zhì)升級、重構(gòu)車內(nèi)場景的全息顯示，還是系統(tǒng)集成化的智能座艙戰(zhàn)略，亦或是底層材料創(chuàng)新，盡管企業(yè)技術(shù)路徑各異，但最終均指向同一目標(biāo) —— 為智能移動(dòng)時(shí)代打造定制化、沉浸式的全新出行體驗(yàn)。

    這一技術(shù)浪潮背后，是汽車行業(yè)的深刻變革：汽車已不再是 “一次性購買的工業(yè)產(chǎn)品”，而是可持續(xù)進(jìn)化的智能平臺(tái)。隨著電動(dòng)汽車逐步解決續(xù)航、補(bǔ)能等使用痛點(diǎn)，智能座艙正成為貼合用戶習(xí)慣的消費(fèi)級終端，概念技術(shù)加速落地為量產(chǎn)方案，而全域連接則為這一切筑牢了體驗(yàn)基礎(chǔ)。

    CES 2026 不僅勾勒出未來汽車的技術(shù)形態(tài)，更定義了未來駕駛的核心內(nèi)核 —— 優(yōu)秀的汽車科技終將 “隱于無形”，無需以技術(shù)本身驚艷用戶，而是在每一次出行中提供毫不費(fèi)力的支持與便捷。當(dāng)技術(shù)回歸服務(wù)本質(zhì)，未來駕駛終將落腳于 “以人為本” 的核心，讓智能出行更溫暖、更高效。