車(chē)載LED：即是當(dāng)下，更是未來(lái)

    “過(guò)去一年，車(chē)載成為了LED國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最亮眼的增量點(diǎn)！”據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，LED產(chǎn)業(yè)上下游已經(jīng)形成“不布局車(chē)載，就無(wú)法成為未來(lái)龍頭”的行業(yè)共識(shí)。大力發(fā)展車(chē)載LED應(yīng)用，成為L(zhǎng)ED產(chǎn)業(yè)增量的重點(diǎn)市場(chǎng)領(lǐng)域之一。

    車(chē)載LED，成熟應(yīng)用與未來(lái)應(yīng)用并存

    LED在車(chē)載市場(chǎng)的成熟應(yīng)用主要包括照明應(yīng)用和LCD背光應(yīng)用。不過(guò)，這兩大應(yīng)用近年來(lái)也展示出嶄新的“方向”。

    照明方面，自適應(yīng)性頭燈(ADB Headlight)、Mini LED尾燈、貫穿式尾燈(Full-Width Taillight)、格柵燈(Grille Lamp)/全寬帶前燈條(Full-Width Front Stripe)、車(chē)內(nèi)(智能)氛圍燈、Mini LED背光顯示等先進(jìn)技術(shù)，已經(jīng)告別傳統(tǒng)的夠亮性應(yīng)用，日益要求“美觀有型”、“情緒氛圍價(jià)值”，乃至于增加了更多前后車(chē)“信息交互”的智能表達(dá)與控制。

    以多陣列燈組為核心的LED大燈比較傳統(tǒng)的激光大燈、氣態(tài)傳統(tǒng)光源大燈，最大的區(qū)別就在于不僅造型上更為靈活多變，如帶狀燈等；而且能夠在色彩、亮度，乃至像素化方面進(jìn)行數(shù)字調(diào)控和編程。特別是數(shù)字編程LED大燈，可以實(shí)現(xiàn)更多差異化個(gè)性化的照明需求，成為“酷車(chē)”一族的最?lèi)?ài)，在前裝市場(chǎng)和改裝市場(chǎng)都很受歡迎。

    LCD背光源應(yīng)用方面，近年來(lái)HDR技術(shù)支持的Mini LED產(chǎn)品成為主導(dǎo)。Mini LED背光技術(shù)提升了亮度和對(duì)比度，更能適應(yīng)強(qiáng)光環(huán)境。對(duì)于車(chē)載空間中，在可能的陽(yáng)光照射條件下的Mini LED背光的顯示會(huì)更為清晰。Mini LED可以說(shuō)不僅是提升了LCD顯示產(chǎn)品的表現(xiàn)力，也拉動(dòng)了“安全駕駛”價(jià)值的增長(zhǎng)。

    目前，Mini LED背光在車(chē)內(nèi)主要應(yīng)用于中控大屏、副駕駛娛樂(lè)屏、儀表屏、方向盤(pán)小屏、數(shù)字后視鏡等領(lǐng)域，展現(xiàn)出多元化應(yīng)用、一車(chē)多用和屏幕尺寸不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。例如，中控屏方面，小米SU7的16.1英寸TCL華星屏，極氪7X的16英寸懸浮屏等都是“大尺寸化的案例”。而未來(lái)前駕駛位貫通式長(zhǎng)條屏，達(dá)到30+乃至40+英寸的大型一體化屏幕也將成為車(chē)企增加科技感和功能復(fù)合化設(shè)計(jì)的選擇之一。

    除了以上兩大成熟應(yīng)用不斷創(chuàng)新之外，進(jìn)入Micro LED時(shí)代，車(chē)載LED應(yīng)用亦有全新的“未來(lái)”可以探索。

    一方面， Micro LED微顯示集成器件，可以作為HUD的顯示核心、也可以成為汽車(chē)數(shù)字大燈的新選擇。例如國(guó)星光電像素?cái)?shù)字化大燈Micro LED光源，通過(guò)采用共晶鍵合技術(shù)將微米級(jí)Micro LED芯片陣列整合集成到CMOS控制電路上，50平方毫米的發(fā)光區(qū)域集成52800顆可獨(dú)立控制的LED發(fā)光單元，像素間距僅為30微米，發(fā)光亮度超30Mnit，可以在在較低的系統(tǒng)成本、較小的系統(tǒng)體積以及較高的發(fā)光效率下，為汽車(chē)提供前照明和燈光投影、傳遞行車(chē)信息（如充電狀態(tài)、行人警示），甚至與AR-HUD聯(lián)動(dòng)等智能應(yīng)用。

    除了HUD和數(shù)字大燈，Micro LED微顯示器件也可以成為車(chē)載投影大屏的可選技術(shù)。目前，業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)于Micro LED微顯示投影技術(shù)的應(yīng)用研究正在持續(xù)推進(jìn)。

    另一方面，Micro LED直顯屏幕是比傳統(tǒng)OLED和LCD更適合于車(chē)載的直顯產(chǎn)品。例如，在中控大屏上，Micro LED直顯屏幕，不需要LCD的背光源、比OLED亮度更高、且對(duì)比度，色飽和度，節(jié)能方面也有很大優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，Micro LED直顯渴望取代OLED和LCD成為車(chē)載內(nèi)部屏幕的首選技術(shù)。

    同時(shí)，Micro LED直顯利用自己極高像素密度、極小像素尺寸的優(yōu)勢(shì)，也適合成為“透明車(chē)載”顯示的主選方案。天馬微電子研發(fā)的TFT基Micro LED透明屏可集成于車(chē)窗、HUD、后視鏡等載體上，實(shí)現(xiàn)信息顯示、照明與透明的多重功能。這種應(yīng)用不僅會(huì)科幻性十足，更會(huì)帶來(lái)全新的信息交互方案。

    當(dāng)前車(chē)載LED技術(shù)呈現(xiàn)"應(yīng)用分層"格局：傳統(tǒng)照明與背光應(yīng)用持續(xù)迭代，Micro LED創(chuàng)新技術(shù)蓄勢(shì)待發(fā)，形成了階梯式持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。LED車(chē)載市場(chǎng)持續(xù)創(chuàng)新，多場(chǎng)景、多技術(shù)持續(xù)發(fā)展，必將為L(zhǎng)ED行業(yè)提供一個(gè)持續(xù)高質(zhì)量成長(zhǎng)的新興空間。

    高品質(zhì)大市場(chǎng)，車(chē)載成LED產(chǎn)業(yè)必爭(zhēng)之地

    整體上，LED的車(chē)載應(yīng)用發(fā)展方向就是越來(lái)越多樣、器件規(guī)格越來(lái)越精密、信息化智能化融合越來(lái)越充分。在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下，如何保證車(chē)載應(yīng)用的可靠性和穩(wěn)定性，是行業(yè)掘金車(chē)載需求的底線。

    電子行業(yè)的車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系涵蓋器件級(jí)認(rèn)證（如AEC-Q）、系統(tǒng)級(jí)安全（ISO 26262）及細(xì)分領(lǐng)域規(guī)范（如新能源車(chē)照明設(shè)計(jì)）等多個(gè)方面。這些標(biāo)準(zhǔn)與一般消費(fèi)品的區(qū)別主要在于，要去適應(yīng)于汽車(chē)應(yīng)用的特殊條件：例如，高溫工作（-40℃~125℃）、溫度循環(huán)（-40℃~150℃）、濕熱試驗(yàn)（85℃/85% RH）、振動(dòng)與沖擊測(cè)試（模擬車(chē)輛行駛環(huán)境）、耐腐蝕性（鹽霧試驗(yàn)）、封閉空間有害物控制與析出影響等等。

    舉例而言，一般的LED大屏或者照明燈具，不太會(huì)考慮“頻繁振動(dòng)”對(duì)可靠性和品質(zhì)的影響。而車(chē)載應(yīng)用中，車(chē)輛可能長(zhǎng)期行駛在路況不佳的區(qū)域，進(jìn)而頻繁顛簸、振動(dòng)，對(duì)焊接強(qiáng)度（如綁線拉力測(cè)試）、連接器強(qiáng)度產(chǎn)生影響。夏日或者冬日，車(chē)輛在戶(hù)外也會(huì)涉及溫度區(qū)間的劇烈變化，如從夏日日照下幾十度高溫，到打開(kāi)空調(diào)行駛的舒適室溫溫度變化，這對(duì)于冷熱膨脹效應(yīng)和極限溫度可靠性都有極高要求。

    即車(chē)載LED應(yīng)用其實(shí)是一個(gè)“工況”條件完全特殊的場(chǎng)景。其對(duì)LED核心器件、集成工藝、IC驅(qū)動(dòng)組件、外周鏈接器等結(jié)構(gòu)都有前所未有的可靠性和壽命挑戰(zhàn)�！�—這是產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)的困難層面，但是也意味著車(chē)載LED應(yīng)用在高標(biāo)準(zhǔn)下是一個(gè)高附加值市場(chǎng)。

    “從單位光通量角度看，車(chē)載照明價(jià)格遠(yuǎn)高于生活照明！”業(yè)內(nèi)人士指出，LED產(chǎn)業(yè)看好車(chē)載大市場(chǎng)，集中了“高端品質(zhì)需求下的高效益”、“持續(xù)智能化數(shù)字化進(jìn)步的車(chē)輛升級(jí)創(chuàng)新潛能”與“車(chē)載總量大市場(chǎng)”三大理由。

    其中，從車(chē)載總量需求看，目前全球年新車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)9000萬(wàn)臺(tái)以上，未來(lái)還會(huì)持續(xù)增加。車(chē)輛是眾多集體單位的需求，也是現(xiàn)代社會(huì)生活中每個(gè)家庭的需求，甚至是“個(gè)性化消費(fèi)”的需求。這決定了在全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展下，車(chē)輛產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到“頂峰”。這必然為L(zhǎng)ED車(chē)載提供一個(gè)不斷成長(zhǎng)的巨大基數(shù)空間。

    例如，僅僅汽車(chē)環(huán)境照明市場(chǎng)，據(jù)貝哲斯咨詢(xún)的調(diào)研數(shù)據(jù)，2024年全球市場(chǎng)規(guī)模就高達(dá)45.9億美元，預(yù)計(jì)在2024-2029年預(yù)測(cè)期內(nèi)該市場(chǎng)將以10.5%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，并在2030年前后突破百億美元大關(guān)�！�—包括照明、顯示等在內(nèi)的車(chē)載LED應(yīng)用，未來(lái)至少將是一個(gè)1000億美元的大市場(chǎng)。

    LED光顯全智能圖景中，車(chē)載是重要的一環(huán)。積極布局新興車(chē)載LED應(yīng)用是LED產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的機(jī)遇和使命。特別是隨著我國(guó)在智能AI技術(shù)、新興車(chē)輛技術(shù)上的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)，其與我國(guó)LED產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)必然形成互補(bǔ)效應(yīng)。目前，本土LED車(chē)載供應(yīng)商正在持續(xù)上位，打破國(guó)際供應(yīng)鏈的壟斷和高端地位，在車(chē)載場(chǎng)景的應(yīng)用創(chuàng)新、下一代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先手位置。