車載：視像光學(xué)必爭之地與最大潛力市場的行業(yè)共識已經(jīng)形成

    2026年，在全球投影消費(fèi)市場承壓的背景下，智能家投第一品牌極米實(shí)現(xiàn)了“業(yè)績逆襲”！

    大屏君注意到，極米年度財(cái)報(bào)顯示，2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入34.67億元，較上年同期的34.05億元增長1.85%；營業(yè)利潤達(dá)13,560.04萬元，同比大幅增長60.58%。

    逆勢增長，核心來自于高端突破、海外市場突破，以及最重要的：車載市場的突破——極米智能座艙產(chǎn)品成功搭載于問界M8、問界M9、尊界S800、享界S9等多款熱門旗艦車型！——“上車”，已經(jīng)成為極米產(chǎn)業(yè)線中與投影主機(jī)并行的另一條“巨量”增長線。

    車載市場爭奪，進(jìn)入全新階段

    近日，在鴻蒙智行舉辦的技術(shù)煥新發(fā)布會上，華為披露鴻蒙智行旗下問界、智界、享界、尊界、尚界累計(jì)交付量已突破128萬臺。

    如果從投影產(chǎn)業(yè)視角看，僅LCOS一種技術(shù)，就意味著從2022年上汽飛凡R7首次采用華為LCOS方案HUD，到目前為止，華為系產(chǎn)品已經(jīng)為行業(yè)帶來“百萬臺”級市場空間。

    而大屏君依稀記得，LCOS顯示技術(shù)最早起源于上世紀(jì)90年代中期，此后雖然幾經(jīng)起伏，但市場銷量依然“相當(dāng)有限”：裝車市場成型前，僅僅依靠投影需求，最高峰期每年全球規(guī)模不過10萬光機(jī)上下�！�—據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)，2024年全球投影機(jī)市場出貨量2016.7萬臺中，其中LCOS技術(shù)僅僅占據(jù)0.2%。

    “車載的希望，撐起了國內(nèi)9大LCOS產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)！”業(yè)內(nèi)人士表示，目前LCOS顯示上下游的核心聚焦在車載，以及AR眼鏡市場，而車載是確定性更高、規(guī)模最大的那個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

    對此，大屏君要說，LCOS興起于投影圈，卻要靠車載圈真正崛起。這充分說明了車載市場爭奪的戰(zhàn)略性價(jià)值。

    車載光學(xué)綜合應(yīng)用，利好整個(gè)視像光學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈

    “激光感知的未來是圖像！”在鴻蒙智行舉辦的技術(shù)煥新發(fā)布會上，華為的重磅產(chǎn)品是新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)——896線掃描帶來了“激光雷達(dá)”進(jìn)入圖像化時(shí)代。

    大屏君看到，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，“也許下一代就是4K超高清了”！實(shí)際上，包括機(jī)器視覺（攝像頭）、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)在內(nèi)，車載傳感器的發(fā)展方向就是提升空間分辨率精度，進(jìn)而為AI提供判斷“物理世界”的大數(shù)據(jù)依據(jù)。

    在這一點(diǎn)上看，車載光學(xué)本質(zhì)就是“視像光學(xué)”——不僅車載娛樂、儀表要顯示化，甚至很多新車已經(jīng)用HUD徹底代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀表盤；車載傳感器也會向圖像化升級。一個(gè)超級系統(tǒng)化的車載視像光學(xué)應(yīng)用時(shí)代正在到來：

    首先，大屏君要強(qiáng)調(diào)，雖然全球乘用車年度銷量不過9000萬輛，確實(shí)不比手機(jī)、安防攝像頭市場龐大。但是，車載光學(xué)器件的需求是一車幾個(gè)甚至幾十個(gè)，車內(nèi)車外“滿配”。未來潛力總量極大。

    其次是，車載需求種類多、要求高。各種傳感器、各種顯示系統(tǒng)讓一輛車，即便以光閥角度看也是具有多種配置：如問界M9車型，LCOS HUD、激光投影娛樂屏、DLP數(shù)字大燈等顯示部分；激光雷達(dá)（目前主流的MEMS微振鏡二維掃描）、機(jī)器視覺、超聲波雷達(dá)（核心優(yōu)點(diǎn)是探測角度大，F(xiàn)OV可達(dá)120°–160°）、毫米波雷達(dá)（應(yīng)用廣泛，2025年中國新車搭載4D毫米波雷達(dá)首次突破千萬套）等感知器件、掃描器件一應(yīng)俱全。

    同時(shí)，車載光學(xué)的要求也非常高、且獨(dú)特。如HUD即要求替代儀表的車內(nèi)等效顯示，也需要遠(yuǎn)場等效顯示效果。前置車載傳感器，如激光雷達(dá)，必然需要在廣角和長焦端都強(qiáng)化識別能力；側(cè)面?zhèn)鞲衅鲃t特別需要強(qiáng)化廣角識別能力——這對光學(xué)設(shè)計(jì)提出了眾多新需求新挑戰(zhàn)。

    “視像光學(xué)集大成之作！”用這樣的定義形容每一輛高端智車，以及所有未來車型，并不為過。大屏君覺得，如果今天任何一家光學(xué)企業(yè)、尤其是視像光學(xué)企業(yè)，還看不到車載市場的長期成長性，那么這家企業(yè)就注定沒有未來。

    高品質(zhì)高增長之爭，車載光學(xué)市場是產(chǎn)業(yè)鏈終極挑戰(zhàn)

    車載光學(xué)產(chǎn)業(yè)除了潛在規(guī)模大、種類多外，更是在“工況環(huán)境”條件方面，擁有前所未有的復(fù)雜度。

    大屏君認(rèn)為，車載環(huán)境可以分為“濕度、溫度、灰塵、振動(dòng)和電磁兼容”等五大方面。其對光學(xué)產(chǎn)品的要求，僅次于航空航天和軍工。且在持續(xù)對抗振動(dòng)沖擊等方面，其長壽命要求可能還要在一般軍品之上。

    材料、加工、集成和設(shè)計(jì)的全維度挑戰(zhàn)：如此形容車載光學(xué)供給需求并不過分。所以，車載光學(xué)市場還是相關(guān)行業(yè)的“皇冠上的明珠”之爭：一家視像光學(xué)企業(yè)，說自己有實(shí)力，卻未能在車載場景下獲得成功，就很可能讓人覺得“證據(jù)不足”。

    特別是，在這一行業(yè)還處于初期階段，全球9000萬輛乘用車需求，大部分尚未進(jìn)入智能時(shí)代的背景下，搶占車載光學(xué)制高點(diǎn)，更具成長意義：

    據(jù)博研咨詢數(shù)據(jù)顯示，2025-2026年中國車載光學(xué)鏡頭模組市場規(guī)模增速將高達(dá)18.6%、18.5%（預(yù)期），規(guī)模超150億元。2025底，第三屆智能車載光峰會上，業(yè)內(nèi)專家透露，AR-HUD正在快速普及，以每年30%的復(fù)合增長率迅速增加裝車量。

    2026年車載光學(xué)市場規(guī)模渴望追平甚至超過安防光學(xué)市場。預(yù)計(jì)其未來將持續(xù)保持高速增長，未來市場規(guī)模有望超過手機(jī)光學(xué)市場的千億規(guī)模。

    當(dāng)然，車載光學(xué)市場規(guī)模，目前已經(jīng)顯著超過傳統(tǒng)投影消費(fèi)需求市場，甚至超過了數(shù)碼攝像設(shè)備市場光學(xué)器件價(jià)值。

    同時(shí)，車載光學(xué)市場展現(xiàn)出普及化和體驗(yàn)升級趨勢。預(yù)計(jì)2026年15-25萬元價(jià)格帶車型平均搭載鏡頭數(shù)量由3.2顆提升至4.7顆。未來隨著智能體驗(yàn)升級，單車攝像頭數(shù)量伴隨L2+到L3級輔助駕駛落地，單車應(yīng)用水平將從5-8顆增至10-12顆，8MP高端CIS量價(jià)齊升。同時(shí)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2026年至少10款新車將搭載AR-HUD，價(jià)格下探至25萬以內(nèi)；智能車燈從30萬以上下探至20-30萬價(jià)格段。

    所以，大屏君認(rèn)為，車載視像光學(xué)市場面臨巨大機(jī)遇的同時(shí)，也需要直面如何在高品質(zhì)需求、高增長格局中持續(xù)制勝的挑戰(zhàn)。其中，國內(nèi)智車裝車和拓展海外主機(jī)市場，是兩條必須平行突破的產(chǎn)業(yè)線。

    國際化上，不僅是產(chǎn)品、創(chuàng)新出海，亦已經(jīng)上升到標(biāo)準(zhǔn)出海的新高度：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織近日正式發(fā)布《道路車輛前照明光束定位測量程序》，該標(biāo)準(zhǔn)是由我國牽頭修訂的首個(gè)系統(tǒng)覆蓋智能車燈光束定位測量程序的國際標(biāo)準(zhǔn)。

    “光學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化之顛”。這就是未來的車載視像光學(xué)圖景。從LCOS的三十年沉浮就可以看到車載光學(xué)市場的爆發(fā)的威能。而2025年作為全球智能投影品類創(chuàng)生者、家投第一品牌，極米在車載市場的全面突破，更代表了行業(yè)企業(yè)對時(shí)代機(jī)遇的把控與共識。

    當(dāng)然，大屏君認(rèn)為車載這條賽道上，沒有所謂的彎道超車，更不會有投機(jī)的機(jī)會：只有對光學(xué)本質(zhì)的無限追求。極米科技恰是靠那些在實(shí)驗(yàn)室里反復(fù)打磨鏡片曲率的深夜，那些為了一個(gè)鍍膜方案爭得面紅耳赤的會議，最終都化作了智能汽車駛向未來的底氣。

    全球智車崛起，新能源上位，中國車企正在加速遠(yuǎn)航。同時(shí)，這恰也是中國視像光學(xué)人站在浪潮之巔時(shí)，最值得驕傲的時(shí)刻，更是體現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)浪漫與擔(dān)當(dāng)機(jī)遇。