京廣空中大通道今起正式啟用，照彰為民航強(qiáng)國建設(shè)出一份力！

    5月19日零時起，京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案（南段方案）正式啟用。這標(biāo)志著連接我國京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級城市群的南北空中交通大動脈將由原先“單上單下”的雙車道變?yōu)椤半p上雙下”的四車道，進(jìn)一步提升運(yùn)行安全和飛行效率。啟用后，北京首都至香港、深圳、珠海、澳門的航班單程可節(jié)省約125公里。

    “雙車道”變“四車道”

    緩解航路擁堵、提升運(yùn)行安全

    據(jù)了解，京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整是民航空中大通道建設(shè)以來影響范圍最廣、軍民航協(xié)調(diào)最充分、準(zhǔn)備時間最長的一次。從規(guī)劃到最后實(shí)施歷時8年時間。

    方案涉及京廣沿線7個省區(qū)（河北、河南、湖北、湖南、廣西、廣東、江西）、2個直轄市（北京、天津）以及香港、澳門特區(qū)，影響145個機(jī)場，占全國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)的57.1%。其中，千萬級機(jī)場8個。

▲華北空管局新終端管制室保障現(xiàn)場

    作為民航局打造“智慧機(jī)場3.0”的樣板工程，華北空管局新終端管制室的建設(shè)目標(biāo)是“引領(lǐng)世界機(jī)場建設(shè)，打造全球空港標(biāo)桿”。在建設(shè)中，北京大興國際機(jī)場使用了多項世界領(lǐng)先技術(shù)，為人民保駕護(hù)航。

    針對航空業(yè)的特殊性，照彰為華北空管局新終端、民航空管總局流量中心/情報中心/氣象中心建設(shè)提供了最佳的整體解決方案，管制臺采用人體工學(xué)設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備嵌入、專業(yè)線纜管理、強(qiáng)弱電分離、科學(xué)散熱，為運(yùn)控人員營造良好、舒適的工作環(huán)境，提升安全保障和運(yùn)行控制的效率。

▲民航空管總局運(yùn)行管理中心

    民航空管總局運(yùn)行管理中心，承擔(dān)著監(jiān)視協(xié)調(diào)全國空中交通活動，組織處置飛行事故、劫機(jī)等緊急突發(fā)事件，組織保障中外專機(jī)、重要飛行任務(wù)和搶險救災(zāi)等其他特殊飛行任務(wù)，指揮和協(xié)調(diào)搜救民用航空器的工作，負(fù)責(zé)全國飛行流量管理和審定班期、不定期飛行時刻，負(fù)責(zé)管理民航班機(jī)航線的使用，掌握全國民航通信導(dǎo)航等保障設(shè)施設(shè)備日常運(yùn)行情況。

    此次實(shí)施的京廣大通道是“10+3”條空中骨干大通道規(guī)劃建設(shè)中的第7條大通道。方案通過優(yōu)化調(diào)整京廣主干航線和沿線樞紐機(jī)場空域，提升整體運(yùn)行效率，經(jīng)測算，預(yù)計可為京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)及沿線地區(qū)航班提升近40%的空域容量，對推進(jìn)京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)以及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，暢通國內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)具有十分重大的意義。