京廣空中大通道今起正式啟用，照彰為民航強國建設出一份力！

    5月19日零時起，京廣大通道空域結構調整方案（南段方案）正式啟用。這標志著連接我國京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級城市群的南北空中交通大動脈將由原先“單上單下”的雙車道變?yōu)椤半p上雙下”的四車道，進一步提升運行安全和飛行效率。啟用后，北京首都至香港、深圳、珠海、澳門的航班單程可節(jié)省約125公里。

    “雙車道”變“四車道”

    緩解航路擁堵、提升運行安全

    據(jù)了解，京廣大通道空域結構調整是民航空中大通道建設以來影響范圍最廣、軍民航協(xié)調最充分、準備時間最長的一次。從規(guī)劃到最后實施歷時8年時間。

    方案涉及京廣沿線7個省區(qū)（河北、河南、湖北、湖南、廣西、廣東、江西）、2個直轄市（北京、天津）以及香港、澳門特區(qū)，影響145個機場，占全國運輸機場總數(shù)的57.1%。其中，千萬級機場8個。

▲華北空管局新終端管制室保障現(xiàn)場

    作為民航局打造“智慧機場3.0”的樣板工程，華北空管局新終端管制室的建設目標是“引領世界機場建設，打造全球空港標桿”。在建設中，北京大興國際機場使用了多項世界領先技術，為人民保駕護航。

    針對航空業(yè)的特殊性，照彰為華北空管局新終端、民航空管總局流量中心/情報中心/氣象中心建設提供了最佳的整體解決方案，管制臺采用人體工學設計，可實現(xiàn)不同設備嵌入、專業(yè)線纜管理、強弱電分離、科學散熱，為運控人員營造良好、舒適的工作環(huán)境，提升安全保障和運行控制的效率。

▲民航空管總局運行管理中心

    民航空管總局運行管理中心，承擔著監(jiān)視協(xié)調全國空中交通活動，組織處置飛行事故、劫機等緊急突發(fā)事件，組織保障中外專機、重要飛行任務和搶險救災等其他特殊飛行任務，指揮和協(xié)調搜救民用航空器的工作，負責全國飛行流量管理和審定班期、不定期飛行時刻，負責管理民航班機航線的使用，掌握全國民航通信導航等保障設施設備日常運行情況。

    此次實施的京廣大通道是“10+3”條空中骨干大通道規(guī)劃建設中的第7條大通道。方案通過優(yōu)化調整京廣主干航線和沿線樞紐機場空域，提升整體運行效率，經(jīng)測算，預計可為京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)及沿線地區(qū)航班提升近40%的空域容量，對推進京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)以及沿線地區(qū)經(jīng)濟建設，暢通國內大循環(huán)、促進國內國際雙循環(huán)具有十分重大的意義。