4月29日,達(dá)實(shí)智能參建的福州地鐵5號(hào)線一期首通段正式開通運(yùn)營(yíng)。
作為福州軌道交通線網(wǎng)“十字+環(huán)”中的“環(huán)線”,福州地鐵5號(hào)線一期首通段完成了閩侯荊溪、金山片區(qū)、義序片區(qū)、南臺(tái)島東區(qū)完美銜接,為沿途市民出行提供了新途徑,對(duì)于緩解城市交通擁堵、完善城市交通樞紐體系,推動(dòng)福州經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等方面具有重要意義。
【圖片來源于福州地鐵】
項(xiàng)目概況
福州地鐵5號(hào)線一期工程首通段起于荊溪厚嶼站,終于螺洲古鎮(zhèn)站,線路大致呈東西走向,全長(zhǎng)約22.4千米,共設(shè)17座車站,市民乘地鐵僅需40分鐘就能從螺洲直達(dá)閩侯荊溪,串聯(lián)起福州科創(chuàng)走廊金山產(chǎn)業(yè)園、福州新區(qū)倉山功能區(qū)到閩侯荊溪新城的快速通道。
服務(wù)內(nèi)容
達(dá)實(shí)智能為福州地鐵5號(hào)線一期提供了綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、門禁系統(tǒng)(ACS)集成、調(diào)試等相關(guān)服務(wù),公司采用自主研發(fā)的Indas-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái),深度集成、綠色環(huán)保、安全可靠的智慧平臺(tái),為福州地鐵5號(hào)線一期安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航,得到了福州地鐵集團(tuán)的高度好評(píng)。
項(xiàng)目亮點(diǎn)
達(dá)實(shí)智能在福州地鐵5號(hào)線一期綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目應(yīng)用了達(dá)實(shí)AIoT物聯(lián)網(wǎng)智能管控平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱達(dá)實(shí)AIoT平臺(tái))的技術(shù),在項(xiàng)目建設(shè)中具備多項(xiàng)亮點(diǎn):
互聯(lián)互通:采用了基于達(dá)實(shí)AIoT平臺(tái)打造的Indas-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目全線大約6萬臺(tái)終端設(shè)備、近20萬數(shù)據(jù)點(diǎn)的互聯(lián)互通。
綜合智能管控:該系統(tǒng)支持同一時(shí)刻在全線部署1000+自主研發(fā)的高性能智能物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品,可對(duì)站內(nèi)空間的人員通行進(jìn)行綜合智能管控。
提高數(shù)據(jù)處理效率:基于達(dá)實(shí)邊緣控制器的軌道交通通訊前置機(jī)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)與各互聯(lián)系統(tǒng)的快速響應(yīng),提高數(shù)據(jù)處理效率。
技術(shù)持續(xù)升級(jí):由于該系統(tǒng)運(yùn)行依托于達(dá)實(shí)的AIoT平臺(tái),后續(xù)還可以根據(jù)需求進(jìn)行技術(shù)上的升級(jí)。
此外,達(dá)實(shí)智能的設(shè)計(jì)方案創(chuàng)新性地打造了一個(gè)信息高度共享化、運(yùn)行智能化、安全性能高、擴(kuò)展性更好的個(gè)性化運(yùn)營(yíng)體系,保障福州市軌道交通5號(hào)線一期項(xiàng)目的長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)行,為當(dāng)?shù)厝嗣裉峁┍憬菔孢m的出行條件。
達(dá)實(shí)智能在城市軌道交通領(lǐng)域,多年來一直與福州地鐵集團(tuán)保持緊密合作,在此之前,達(dá)實(shí)智能已為福州地鐵1號(hào)線、1號(hào)線二期提供了綜合監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)。
在順利完成福州地鐵5號(hào)線一期首通段的開通節(jié)點(diǎn)后,達(dá)實(shí)智能即將快速投入到5號(hào)線一期后通段的緊張建設(shè)中,預(yù)計(jì)在不久的將來,5號(hào)線將實(shí)現(xiàn)首通段和后通段全線并網(wǎng)運(yùn)行,為當(dāng)?shù)厝嗣裉峁└觾?yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。