全新一體化智慧交通管控平臺 全力護航「神獸歸籠」

    新學期才剛開始

    就有點難熬了  因為...

    嘟嘟嘟 大型堵車現(xiàn)場又肥來了�。�！

    但擁有IDPS交通大腦的城市

    求學之路總是抵達的更快一些

    登登等燈

    全新的一體化智慧交通管控平臺 來啦

    想了解它嗎

    一起尋找散落在文中的IDPS字母碎片

    基于IDPS理念構建的城市交通大腦由佳都科技自主研發(fā)，充分應用云計算、大數(shù)據(jù)、視頻圖像智能分析、人工智能等成熟先進技術，立足解決交通管理需求迫切的問題，是面向城市交通治理和車路協(xié)同的新一代人工智能系統(tǒng)，幫助城市交通管理者“對癥下藥”，實現(xiàn)科學治堵。

    新學期，新氣象

    為全力護航「神獸歸籠」

    佳、家、警、�！孤�(lián)盟集結(jié)

    告訴你IDPS交通大腦為什么這樣紅！

    Vol.1

    IDPS城市交通大腦」擁有兩大核心計算模型和三大智能計算平臺，通過完善的基礎設施（I）實現(xiàn)可計算車道級精細化路網(wǎng)和車輛身份檢測設備兩種感知，接入可計算路網(wǎng)平臺、認知分析平臺和仿真決策平臺三大智能計算平臺（P），為交通大腦提供核心基礎能力，全時、全域、全量，實現(xiàn)從微觀個體到宏觀系統(tǒng)的全面認知。

    IDPS城市交通大腦

    何以治堵？

    防堵1.0 一路綠燈暢行無阻

    動態(tài)智能信號控制優(yōu)化，有效提高了道路通行效率�！窱DPS城市交通大腦」引入“等紅燈停車次數(shù)”指標進行信控運行評價，結(jié)合信控路口、綠路多維度運行分析，對信控效果進行全面評價；結(jié)合全量精準數(shù)據(jù)，驅(qū)動信控配時方案優(yōu)化。

    防堵2.0 精準分析堵點成因

    交通事件智能識別及處置，基于前端Al智能視頻分析和后端交通數(shù)據(jù)深度挖掘技術（D），可識別事故、擁堵、溢出、上游流量過大等多維交通事件，智能研判分析交通事件成因�；�于研判分析結(jié)果，對交通事件趨勢進行預測，提供處置建議方案。

    防堵3.0 出行車輛精準誘導

    端到端車輛出行全過程特征分析，構建虛擬停車場模型，實現(xiàn)車輛出行及駐停特征的端到端精準認知。

    基于個體車輛的精準誘導，根據(jù)個體車輛出行特征，在工作日/節(jié)假日錯峰出行、重大活動管制、施工繞行等多種場景，實現(xiàn)相關路段、相關時段高頻出行車輛的個體精準誘導，提供個性化的智慧管理服務（S），賦能交管業(yè)務。

    在我國上海，IDPS交通大腦日前已正式落地應用，覆蓋全市16個區(qū)，實時反映日均445萬輛車逾1440萬次出行的情況，能精準認知全市每一輛車的每一次出行，實現(xiàn)“完備感知、全量認知、廣域賦能”，使得上海成為世界上第一個計算車輛出行底數(shù)的超大城市，實現(xiàn)了完全不一樣的管理模式和管理手段。

    Vol.2

    風險量化評估，助力安全防控

    IDPS城市交通大腦」建立人、車、路、企業(yè)四大對象安全評價體系，實現(xiàn)時空維度疊加的安全風險量化評估，多維度分析安全風險成因，對潛在安全風險提示及預警，助力交通安全防控。

    非現(xiàn)場執(zhí)法，定向抓捕交通“違章王”

    非現(xiàn)場執(zhí)法是減少執(zhí)法沖突，提高執(zhí)法效能，增強交通執(zhí)法權威的一大利器，既能填補人力不足和可能產(chǎn)生的管理漏洞，也為執(zhí)法提供了可靠的證據(jù)，在涉牌、涉證違法查處、車輛闖禁告警、精準打擊交通違章等方面發(fā)揮著絕對優(yōu)勢。

    每輛車，每條路，都有專屬檔案

    IDPS主要是通過高密度卡口，重現(xiàn)車輛每天的出行軌跡（即從上一個停車位，途徑哪些路口，到達下一個停車位）。根據(jù)個體車輛的高頻使用路徑，大腦可以推斷其居住地、工作地、休閑購物出行等生活軌跡，建立車輛出行檔案。對于每一個路段，也可以刻畫出車流的來源去向圖，逐一掌握高峰期通過這條道路的車輛，從而建立道路運行檔案。

    Vol.3

    IDPS城市交通大腦」在提高通行效率，減少交通隱患的同時，也立足于綠色低碳經(jīng)濟發(fā)展，降低交通污染，助力環(huán)保治理，共同為碳達峰、碳中和服務。

    在中國文房四寶之鄉(xiāng)宣城，上江人文之盛首已經(jīng)在演繹著未來智慧城市交通的美麗奇觀。隨著IDPS交通大腦的落地應用，宣城全路網(wǎng)平均停車次數(shù)下降22%，平均擁堵時間下降5%，平均車速提升25.4%，平均通行時間降低約10%。宣城37條綠路，承載著全市63%出行車輛，實現(xiàn)了99.6%車輛通過路口不需等紅燈或僅等一次紅燈。

    IDPS城市交通大腦」正引導著一種綠色的出行觀念。當市民為踐行環(huán)保理念，選擇低碳出行方式的同時，城市規(guī)劃方也在思考著如何用更加個性化的交通管理服務為道路減負，讓城市交通裝上“大腦”，讓“會思考”的紅綠燈帶動更為流通暢快的市民出行體驗，為擁堵的城市從根源上減少能源污染提供輔助管理決策。

    佳鄉(xiāng)話

    IDPS智慧交通管理理念，以解構城市交通 “容量、需求、狀態(tài)”三大運行特征為基礎，其核心是完善的基礎設施（I）、完備的數(shù)據(jù)采集（D）、智慧的計算平臺（P）、個性化的系統(tǒng)服務（S）。

    佳都科技用了十八年的時間，完成“可計算路網(wǎng)”“個體行為模型”兩項革命性技術的沉淀，在交通強國戰(zhàn)略、人工智能戰(zhàn)略和新基建發(fā)展戰(zhàn)略這三大國家戰(zhàn)略背景下，形成“數(shù)字化、網(wǎng)絡化、可視化、智能化”的道路交通管理新模式，構建人車路高度協(xié)同的交通環(huán)境，實現(xiàn)了由技術積累到新一代一體化智能交通系統(tǒng)過程的質(zhì)的飛躍。

    新學期，佳都科技祝大家都能

    邁上走向全國市場的快車道后

    佳都科技正為更多的城市交通裝上“智慧大腦”

    在關于未來城市2030、2040的暢想里

    我們 AI你所想

    許下關于城市智能交通的設計承諾

    等待著你的驗收哦~~~