全新一體化智慧交通管控平臺(tái) 全力護(hù)航「神獸歸籠」

    新學(xué)期才剛開始

    就有點(diǎn)難熬了  因?yàn)?..

    嘟嘟嘟 大型堵車現(xiàn)場(chǎng)又肥來了�。�！

    但擁有IDPS交通大腦的城市

    求學(xué)之路總是抵達(dá)的更快一些

    登登等燈

    全新的一體化智慧交通管控平臺(tái) 來啦

    想了解它嗎

    一起尋找散落在文中的IDPS字母碎片

    基于IDPS理念構(gòu)建的城市交通大腦由佳都科技自主研發(fā)，充分應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、視頻圖像智能分析、人工智能等成熟先進(jìn)技術(shù)，立足解決交通管理需求迫切的問題，是面向城市交通治理和車路協(xié)同的新一代人工智能系統(tǒng)，幫助城市交通管理者“對(duì)癥下藥”，實(shí)現(xiàn)科學(xué)治堵。

    新學(xué)期，新氣象

    為全力護(hù)航「神獸歸籠」

    佳、家、警、校」聯(lián)盟集結(jié)

    告訴你IDPS交通大腦為什么這樣紅！

    Vol.1

    IDPS城市交通大腦」擁有兩大核心計(jì)算模型和三大智能計(jì)算平臺(tái)，通過完善的基礎(chǔ)設(shè)施（I）實(shí)現(xiàn)可計(jì)算車道級(jí)精細(xì)化路網(wǎng)和車輛身份檢測(cè)設(shè)備兩種感知，接入可計(jì)算路網(wǎng)平臺(tái)、認(rèn)知分析平臺(tái)和仿真決策平臺(tái)三大智能計(jì)算平臺(tái)（P），為交通大腦提供核心基礎(chǔ)能力，全時(shí)、全域、全量，實(shí)現(xiàn)從微觀個(gè)體到宏觀系統(tǒng)的全面認(rèn)知。

    IDPS城市交通大腦

    何以治堵？

    防堵1.0 一路綠燈暢行無阻

    動(dòng)態(tài)智能信號(hào)控制優(yōu)化，有效提高了道路通行效率。「IDPS城市交通大腦」引入“等紅燈停車次數(shù)”指標(biāo)進(jìn)行信控運(yùn)行評(píng)價(jià)，結(jié)合信控路口、綠路多維度運(yùn)行分析，對(duì)信控效果進(jìn)行全面評(píng)價(jià)；結(jié)合全量精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)信控配時(shí)方案優(yōu)化。

    防堵2.0 精準(zhǔn)分析堵點(diǎn)成因

    交通事件智能識(shí)別及處置，基于前端Al智能視頻分析和后端交通數(shù)據(jù)深度挖掘技術(shù)（D），可識(shí)別事故、擁堵、溢出、上游流量過大等多維交通事件，智能研判分析交通事件成因�；�于研判分析結(jié)果，對(duì)交通事件趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，提供處置建議方案。

    防堵3.0 出行車輛精準(zhǔn)誘導(dǎo)

    端到端車輛出行全過程特征分析，構(gòu)建虛擬停車場(chǎng)模型，實(shí)現(xiàn)車輛出行及駐停特征的端到端精準(zhǔn)認(rèn)知。

    基于個(gè)體車輛的精準(zhǔn)誘導(dǎo)，根據(jù)個(gè)體車輛出行特征，在工作日/節(jié)假日錯(cuò)峰出行、重大活動(dòng)管制、施工繞行等多種場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)相關(guān)路段、相關(guān)時(shí)段高頻出行車輛的個(gè)體精準(zhǔn)誘導(dǎo)，提供個(gè)性化的智慧管理服務(wù)（S），賦能交管業(yè)務(wù)。

    在我國(guó)上海，IDPS交通大腦日前已正式落地應(yīng)用，覆蓋全市16個(gè)區(qū)，實(shí)時(shí)反映日均445萬輛車逾1440萬次出行的情況，能精準(zhǔn)認(rèn)知全市每一輛車的每一次出行，實(shí)現(xiàn)“完備感知、全量認(rèn)知、廣域賦能”，使得上海成為世界上第一個(gè)計(jì)算車輛出行底數(shù)的超大城市，實(shí)現(xiàn)了完全不一樣的管理模式和管理手段。

    Vol.2

    風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估，助力安全防控

    IDPS城市交通大腦」建立人、車、路、企業(yè)四大對(duì)象安全評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)時(shí)空維度疊加的安全風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估，多維度分析安全風(fēng)險(xiǎn)成因，對(duì)潛在安全風(fēng)險(xiǎn)提示及預(yù)警，助力交通安全防控。

    非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，定向抓捕交通“違章王”

    非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法是減少執(zhí)法沖突，提高執(zhí)法效能，增強(qiáng)交通執(zhí)法權(quán)威的一大利器，既能填補(bǔ)人力不足和可能產(chǎn)生的管理漏洞，也為執(zhí)法提供了可靠的證據(jù)，在涉牌、涉證違法查處、車輛闖禁告警、精準(zhǔn)打擊交通違章等方面發(fā)揮著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

    每輛車，每條路，都有專屬檔案

    IDPS主要是通過高密度卡口，重現(xiàn)車輛每天的出行軌跡（即從上一個(gè)停車位，途徑哪些路口，到達(dá)下一個(gè)停車位）。根據(jù)個(gè)體車輛的高頻使用路徑，大腦可以推斷其居住地、工作地、休閑購物出行等生活軌跡，建立車輛出行檔案。對(duì)于每一個(gè)路段，也可以刻畫出車流的來源去向圖，逐一掌握高峰期通過這條道路的車輛，從而建立道路運(yùn)行檔案。

    Vol.3

    IDPS城市交通大腦」在提高通行效率，減少交通隱患的同時(shí)，也立足于綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低交通污染，助力環(huán)保治理，共同為碳達(dá)峰、碳中和服務(wù)。

    在中國(guó)文房四寶之鄉(xiāng)宣城，上江人文之盛首已經(jīng)在演繹著未來智慧城市交通的美麗奇觀。隨著IDPS交通大腦的落地應(yīng)用，宣城全路網(wǎng)平均停車次數(shù)下降22%，平均擁堵時(shí)間下降5%，平均車速提升25.4%，平均通行時(shí)間降低約10%。宣城37條綠路，承載著全市63%出行車輛，實(shí)現(xiàn)了99.6%車輛通過路口不需等紅燈或僅等一次紅燈。

    IDPS城市交通大腦」正引導(dǎo)著一種綠色的出行觀念。當(dāng)市民為踐行環(huán)保理念，選擇低碳出行方式的同時(shí)，城市規(guī)劃方也在思考著如何用更加個(gè)性化的交通管理服務(wù)為道路減負(fù)，讓城市交通裝上“大腦”，讓“會(huì)思考”的紅綠燈帶動(dòng)更為流通暢快的市民出行體驗(yàn)，為擁堵的城市從根源上減少能源污染提供輔助管理決策。

    佳鄉(xiāng)話

    IDPS智慧交通管理理念，以解構(gòu)城市交通 “容量、需求、狀態(tài)”三大運(yùn)行特征為基礎(chǔ)，其核心是完善的基礎(chǔ)設(shè)施（I）、完備的數(shù)據(jù)采集（D）、智慧的計(jì)算平臺(tái)（P）、個(gè)性化的系統(tǒng)服務(wù)（S）。

    佳都科技用了十八年的時(shí)間，完成“可計(jì)算路網(wǎng)”“個(gè)體行為模型”兩項(xiàng)革命性技術(shù)的沉淀，在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、人工智能戰(zhàn)略和新基建發(fā)展戰(zhàn)略這三大國(guó)家戰(zhàn)略背景下，形成“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、智能化”的道路交通管理新模式，構(gòu)建人車路高度協(xié)同的交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了由技術(shù)積累到新一代一體化智能交通系統(tǒng)過程的質(zhì)的飛躍。

    新學(xué)期，佳都科技祝大家都能

    邁上走向全國(guó)市場(chǎng)的快車道后

    佳都科技正為更多的城市交通裝上“智慧大腦”

    在關(guān)于未來城市2030、2040的暢想里

    我們 AI你所想

    許下關(guān)于城市智能交通的設(shè)計(jì)承諾

    等待著你的驗(yàn)收哦~~~