海關安全及物流聯(lián)網監(jiān)控應用解決方案

    一、 設計方案思想

    海關遠程監(jiān)控系統(tǒng)總體結構設計和建設遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一規(guī)范、分布實施、注重實效、安全可靠”的方針。同時，為了達到系統(tǒng)的總體目標，整個系統(tǒng)的設計應該堅持以下原則：

    1、可靠性與安全性原則

    充分考慮選用可靠、成熟的技術和產品，系統(tǒng)的可靠性是系統(tǒng)成功建設的重要前提。在系統(tǒng)的設計中，多層安全保護機制和措施，確保各種數(shù)據(jù)的完整性、準確性和安全性。

    2、開放性與標準化原則

    在系統(tǒng)設計中，采用開放式的設計思想，保證系統(tǒng)與其他應用系統(tǒng)之間具有完善的接口。并且采用已經被廣泛使用的工業(yè)標準和技術標準規(guī)范，以充分和其他應用系統(tǒng)無逢集成和連接。

    3、擴展性與網絡性原則

    充分滿足了現(xiàn)有的條件和需求，又可兼顧未來技術的發(fā)展和進步、系統(tǒng)需求的增長，系統(tǒng)具有較強的擴展性�？衫�用現(xiàn)有的網絡遠程傳輸前端的視頻流，網絡中的任一計算機均可作為分控點，遠程監(jiān)視、控制與指揮。網絡分控點的擴充，只意味著IP的擴充。

    總之，本系統(tǒng)充分利用了當今的最先進的設備、網絡和技術，實現(xiàn)現(xiàn)代化、智能化、數(shù)字化、網絡化管理。

    二、系統(tǒng)實現(xiàn)

    天盈隆智能安全聯(lián)網管理系統(tǒng)（TYL—NMS）多級遠程監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)海關遠程監(jiān)控系統(tǒng)是在機場現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)基礎上，在機場關與總關之間建設以海關現(xiàn)有關區(qū)網（IP協(xié)議）為傳輸平臺的遠程數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)機場關現(xiàn)有模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)與新建數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)之間的連接與控制，使得位于總關辦公樓的關領導和相關業(yè)務部門能夠實時遠程監(jiān)視機場關業(yè)務畫面，在技術條件許可時實現(xiàn)遠程對現(xiàn)場攝像機云臺鏡頭的操作功能。該系統(tǒng)須具備良好的擴容能力，中心處理系統(tǒng)不再增加配置的情況下，具有二期工程增加若干個現(xiàn)場監(jiān)控點的上聯(lián)擴展容量。

    三、系統(tǒng)描述：

    圖 4-1 遠程監(jiān)控系統(tǒng)拓撲結構

    根據(jù)海關物流遠程監(jiān)控的實際需求，將系統(tǒng)設計為三級遠程監(jiān)控體系結構，如上圖所示。

    在前端航站樓旅檢現(xiàn)場、拼裝區(qū)、快件中心現(xiàn)場和安全聯(lián)網監(jiān)控現(xiàn)場分別設置一臺天盈隆智能安全聯(lián)網管理系統(tǒng)（TYL—NMS）分控主機，由于該系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)處理和系統(tǒng)集成能力，可以實現(xiàn)在一個平臺上完成數(shù)字圖像監(jiān)控采集、壓縮、存儲、傳輸、防盜報警監(jiān)控管理、遠程控制等功能，從而降低系統(tǒng)的造價、提高了監(jiān)控維護的效率并降低了使用難度。

    天盈隆智能安全聯(lián)網管理系統(tǒng)（TYL—NMS）對矩陣輸出的視頻信號進行數(shù)字化采集、MPEG4壓縮、本地存儲、并通過以太網接口接入機場局域網，它將壓縮后的數(shù)據(jù)以多播方式發(fā)送到機場局域網內供機場關領導實時監(jiān)看，同時它還可以將壓縮后的數(shù)據(jù)通過海關辦公網絡發(fā)送給總關的服務器。

    在海關總關設置監(jiān)控服務器，它提供了對前端監(jiān)控工作站的分層次管理，對整個系統(tǒng)內所有用戶的管理和分級權限控制；用戶可以通過WEB方式登錄服務器，實時監(jiān)看對他授權的監(jiān)控點，同時用戶可以根據(jù)需要將音視頻數(shù)據(jù)實時存儲在中心服務器上；服務器數(shù)據(jù)庫記錄了所有視頻資料信息（視頻文件可以是分布在各個監(jiān)控工作站或監(jiān)控服務器）、報警信息、監(jiān)控點信息、其它數(shù)據(jù)信息，一般用戶通過WEB登陸服務器，可以在統(tǒng)一的界面查詢任何對他授權的信息，并可以以流媒體方式點播歷史資料；對于前端和中心之間不支持多播的網絡環(huán)境，服務器提供了單播到多播的數(shù)據(jù)轉發(fā)，這樣中心的多個人員查看前端的實時流大量節(jié)省帶寬。

    在海關總關設置一臺總控工作站，總控工作站采用奧天盈隆智能安全聯(lián)網管理系統(tǒng)（TYL—NMS）總控主機，它可以實時觀看任意監(jiān)控工作站的任意攝像頭，支持同屏24路實時監(jiān)看，可全屏模式顯示接等離子或DLP大屏幕顯示系統(tǒng)；用戶還可以設定多個輪巡組對前端監(jiān)控點進行輪巡監(jiān)看；可遠程設定前端監(jiān)控工作站的各項參數(shù)；在監(jiān)控工作站實現(xiàn)了對矩陣控制功能后，可獨立地針對不同的信道進行遠程控制。

    總關的用戶和機場海關的用戶都可以實時監(jiān)看前端授權的任意監(jiān)控點，但他們的處理方式有一些不同。每個用戶都會有控制通道和數(shù)據(jù)通道，控制通道負責權限控制、連接建立、遠程控制等，數(shù)據(jù)通道是音視頻數(shù)據(jù)的承載通道；對于總關的用戶，每個客戶端都是和監(jiān)控服務器之間建立控制和數(shù)據(jù)通道，而對于機場海關的用戶，控制通道是和監(jiān)控服務器建立，而數(shù)據(jù)通道是采用監(jiān)控工作站的多播數(shù)據(jù)通道。這樣整個系統(tǒng)所有用戶的權限控制統(tǒng)一由監(jiān)控服務器完成；機場海關用戶接收監(jiān)控工作站的多播音視頻數(shù)據(jù)，不會占用機場關到總關的網絡資源；總關用戶從服務器接收多播/單播音視頻數(shù)據(jù)，不管有多少人監(jiān)看，對同一個監(jiān)控點，在機場關和總關之間只會占用一份帶寬。