概述
公共交通系統(tǒng)的安全性越來越受到關(guān)注。城市公共汽車、鐵路、地鐵和其它城市交通系統(tǒng)都逐漸成為安全性或車載設(shè)備控制等應(yīng)用的智能平臺。臺灣的大型快速交通 (MRT) 系統(tǒng)每天幾乎要運(yùn)載一百萬人,而人們已經(jīng)意識到越來越多的安全性問題。臺北快速交通公司 (TRTC) 為每個車站安裝了一個 CCTV 系統(tǒng),但是 MRT 車輛依然是安全性問題的一個盲區(qū)。為了改善服務(wù)質(zhì)量并保障公眾安全,該公司使用了研華的 DVS-350整合視頻和電腦平臺來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)監(jiān)控、監(jiān)視和整合功能。
TRTC 需要一個可靠的系統(tǒng)以使其在惡劣環(huán)境下能夠防塵、抗沖擊和抗震,同時還能適合有限的空間。采用 Pentium M 處理器的 DVS-350 安裝在車內(nèi),使司機(jī)可以通過無線局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控。因?yàn)榭蛙囍g不能用電纜連接,所以必須采用 DVS-350的集成無線局域網(wǎng)。無線局域網(wǎng)同時也使維護(hù)工程師能夠不用電纜連接每個 DVS-350 而對其進(jìn)行檢查。DVS-350 緊湊、抗沖擊和無風(fēng)扇的設(shè)計使其成為車載應(yīng)用中一個可靠的視頻電腦設(shè)備。智能軟件功能自動與內(nèi)置的 DIO 結(jié)合起來,以探測潛在的威脅或軌道上的物體,這樣就能夠提高應(yīng)急反應(yīng)能力。這些智能功能同時也提高了運(yùn)行效率和性能。DVS-350 的 x86 體系使其成為車載環(huán)境中一個開放式多功能平臺。例如,串口能夠與車站顯示屏或報站系統(tǒng)連接起來。PCMCIA接口則使 CDMA 卡能夠用于實(shí)時通訊。除此之外, DVS-350 還是公共信息、娛樂和廣告等行業(yè)的理想數(shù)字廣告平臺。
方案設(shè)計原則
靈活性原則:針對列車監(jiān)控的應(yīng)用特點(diǎn),提供足夠的靈活性,無需在車廂間增加新的鏈路,做到在進(jìn)行車廂調(diào)整和替換時可即插即用,無需人為操作。
實(shí)用性原則:采用成熟的、經(jīng)實(shí)踐證明其實(shí)用性的技術(shù)。能滿足現(xiàn)行業(yè)務(wù)的管理,并適應(yīng)5 年內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展的要求。
可靠性原則:系統(tǒng)具備故障判斷及報告和自動恢復(fù)的能力,設(shè)計詳盡的故障處理及緊急事故處理方案,保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
標(biāo)準(zhǔn)性和開放性原則:系統(tǒng)的設(shè)計符合國際標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),采用開放式系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)本身具備足夠的開放性,可以根據(jù)用戶的具體需求進(jìn)行進(jìn)一步的開發(fā)并提供相應(yīng)的二次開發(fā)包供用戶使用。同時該系統(tǒng)可以方便的與現(xiàn)有的其他系統(tǒng)進(jìn)行對接。
先進(jìn)性原則:采用最新的可升級的編碼技術(shù),選用的技術(shù)和軟硬件產(chǎn)品具備持續(xù)性發(fā)展的能力。
安全性原則:系統(tǒng)具有多層次的安全保護(hù)措施,以滿足用戶身份鑒別、訪問控制、數(shù)據(jù)完整性、可稽核性和保密性的要求。
擴(kuò)展性原則: 首先,在列車數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部,在用戶業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的情況下,系統(tǒng)可不斷升級和擴(kuò)充,并保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。再者,監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)具備足夠的擴(kuò)展性在系統(tǒng)本身上提供進(jìn)一步的二次開發(fā)能力和與其他設(shè)備進(jìn)行對接的能力。
經(jīng)濟(jì)性原則: 系統(tǒng)在保證性能強(qiáng)大、先進(jìn)的同時應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性,選用具有最佳性價比的產(chǎn)品。
可管理性原則: 列車數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供豐富靈活的管理方式,在本地和監(jiān)控中心端實(shí)現(xiàn)方便的網(wǎng)管。
優(yōu)點(diǎn)
由于采用了研華的開放式視頻平臺, TRTC 提供了一個可靠的車內(nèi)視頻監(jiān)控平臺,該平臺能夠很容易地進(jìn)行擴(kuò)展用以滿足未來的應(yīng)用需求。
DVS-350 的抗震和無風(fēng)扇的設(shè)計使 TRTC 的車內(nèi)應(yīng)用具備了極高的可靠性,并且降低了維護(hù)的難度。
將視頻捕捉和全面的擴(kuò)展選項(串行, DIO, WLAN 與 PCMCIA) 整合在一個牢固的盒子中,使 TRTC 能夠在一個平臺上整合多種功能。
解決方案
運(yùn)營圖像監(jiān)控系統(tǒng)采用全數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng),前端設(shè)備采用模擬攝像機(jī),模擬視頻信息經(jīng)視頻分配器分成兩路圖像,一路模擬視頻圖通過視頻編碼器編碼后,接入本站(本區(qū)域)接入交換機(jī),通過車站服務(wù)器圖像監(jiān)控軟件的管理,一方面將圖像保存在外接存儲器中,同時又通過監(jiān)控管理終端,實(shí)現(xiàn)本地圖像的調(diào)用、觀看和控制功能;通過通信專用傳輸系統(tǒng)以太網(wǎng)通道,將各車站、主變電所的監(jiān)控圖像傳到控制中心,便于OCC調(diào)度員了解車站客流情況;車輛監(jiān)控圖像通過PIS系統(tǒng)無線寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò),傳輸?shù)脚R近車站接入交換機(jī),納入該車站圖像監(jiān)控系統(tǒng)管理范圍;如此,構(gòu)成覆蓋深圳地鐵2號線全線的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。
產(chǎn)品應(yīng)用
站臺及車載編碼器采用DVS-350系列產(chǎn)品,DV-350
提供了在數(shù)字視頻市場領(lǐng)域中完美的解決方案,它能更
好的適應(yīng)苛刻環(huán)境中的應(yīng)用。DV-350是最小的工業(yè)級
PC-based 系統(tǒng),它可支持16路視頻輸入。X86 開放式
平臺更易于應(yīng)用軟件二次開發(fā)和整合應(yīng)用無風(fēng)扇、抗震動、抗沖擊的優(yōu)良設(shè)計,使其可安裝運(yùn)行在任何關(guān)鍵任務(wù)的環(huán)境中寬電壓(9-30V)DC能更好的保護(hù)在車載應(yīng)用中的電涌沖擊。DVS-350整合了TV-OUT、WLAN、單獨(dú)的DI和RElayDO特性。
每節(jié)車廂采用一臺DVS-350用于視頻采集,并通達(dá)WIFI或RJ45接口將圖像傳輸至相關(guān)管理中心。實(shí)現(xiàn)如下功能
(1)中心調(diào)度員可監(jiān)視全線車站(含變電所)的情況。同時可監(jiān)視全線在線列車內(nèi)(含駕駛室)情況。
(2)車站值班員可監(jiān)視本站站臺、站廳、公共區(qū)、電扶梯、出入口、設(shè)備區(qū)及用房情況。同時可監(jiān)視相鄰區(qū)間列車內(nèi)(含駕駛室)情況。
(3)列車司機(jī)可監(jiān)視本列車車廂內(nèi)旅客情況,前方車站站臺情況。
通過Power View監(jiān)控軟件,實(shí)現(xiàn)如下圖像選擇功能
(1)控制中心各調(diào)度員通過控制鍵盤可選擇全線任一攝像機(jī)的圖像在任一監(jiān)視器(包括大屏幕)上顯示,既用各種時序可自動循環(huán)切換,也可由操作人員手動切換。
(2)車站值班員可選擇本站及相鄰區(qū)間列車內(nèi)任一攝像機(jī)的圖像進(jìn)行顯示,既可用各種時序自動循環(huán)切換,也可由操作人員手動切換。
(3)列車司機(jī)可選擇本列車內(nèi)任一攝像機(jī)的圖像顯示,既可用各種時序自動循環(huán)切換,也可由操作人員手動切換;可選擇或自動切換前方車站站臺圖像;災(zāi)害模式下,可選擇觀看逃生方向車站站臺情況。
1、車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車司機(jī)、控制中心值班員、車輛段DCC和車站值班員對列車車廂情況的實(shí)時監(jiān)控。
2、車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)主要由車載服務(wù)器、車載存儲器、車載網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、觸摸顯示屏、攝像頭、編碼器等設(shè)備構(gòu)成。利用車載網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)組成的列車局域網(wǎng)絡(luò),為車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)提供視頻信息和控制信息的傳輸通道。系統(tǒng)采用對稱式結(jié)構(gòu),在首尾端兩個駕駛室內(nèi)安裝完全相同的兩套設(shè)備,互為備用。
車載服務(wù)器采用DVS-355系列產(chǎn)品
DVS-355Z 是一款工業(yè)級 Duo Core 嵌入式計算機(jī)。無風(fēng)扇、抗震、抗沖擊的設(shè)計使其能夠在任何苛刻環(huán)境下安裝。電壓范圍從 9 到 30 V DC以及可選的車載電源管理能夠在車載環(huán)境下防止系統(tǒng)受電涌影響。Cardbus、Mini PCI 和 IDE CF 使 DVS-355Z成為與 WLAN、GPS、GPRS 或 CDMA 等通訊系統(tǒng)整合的理想平臺。這些特性與 USB、 COM、 TV-輸出和DVI相結(jié)合使 DVS-355Z 成為車隊管理、GIS、設(shè)備控制、數(shù)字廣告和數(shù)字車載記錄裝置等車載應(yīng)用的最佳解決方案。
采用DVS-355Z工業(yè)級迷你服務(wù)器,實(shí)現(xiàn)車廂編碼器圖像管理及相關(guān)聯(lián)動控制等功能
產(chǎn)品規(guī)格
DVS-355Z
帶 Intel Core Duo 移動處理器的堅固車載/嵌入式平臺
特點(diǎn)
密封結(jié)構(gòu)無風(fēng)扇設(shè)計
支持 Intel® Core™ Duo 移動處理器
滿足不同整合需求的堅固外殼和易安裝設(shè)計
確保最高可靠性的抗震抗沖擊設(shè)計
寬范圍的電源輸入 (9-30V DC)
用于可選移動通訊模塊的 CardBus 接口
全集成主板設(shè)計
概述
DVS-355Z 是一款工業(yè)級 Duo Core 嵌入式計算機(jī)。無風(fēng)扇、抗震、抗沖擊的設(shè)計使其能夠在任何苛刻環(huán)境下安裝。電壓范圍從 9 到 30 V DC 以及可選的車載電源管理能夠在車載環(huán)境下防止系統(tǒng)受電涌影響。Cardbus、Mini PCI 和 IDE CF 使 DVS-355Z 成為與 WLAN、GPS、GPRS 或 CDMA 等通訊系統(tǒng)整合的理想平臺。這些特性與 USB、 COM、 TV-輸出和 DVI 相結(jié)合使 DVS-355Z 成為車隊管理、GIS、設(shè)備控制、數(shù)字廣告和數(shù)字車載記錄裝置等車載應(yīng)用的最佳解決方案。
規(guī)格
DVS-350
嵌入式/移動數(shù)字視頻平臺
特點(diǎn)
16 通道復(fù)合輸入,共享 120/100 fps 總幀頻,120/100 fps 下最高 D1 分辨率
確保最高可靠性的抗震抗沖擊設(shè)計
密封結(jié)構(gòu)無風(fēng)扇設(shè)計
方便應(yīng)用開發(fā)和集成的 X86 架構(gòu)
支持 TV 輸出和 WLAN 模塊
寬范圍的電源輸入 (9 ~ 30 V DC)
用于可選移動通訊模塊的 CardBus 接口
支持 Windows® 2000/XP,帶驅(qū)動程序和 SDK
概述
DVS-350 系列為數(shù)字視頻市場提供了一個在苛刻環(huán)境下應(yīng)用的完美解決方案。DVS-350 系列是一種支持 4-16 個攝像機(jī)輸入、尺寸最小的工業(yè)級 PC 的系統(tǒng)。這種 x86 開放式平臺可以非常方便的進(jìn)行軟件整合。無風(fēng)扇、抗震、抗擊的設(shè)計使其能夠在任何苛刻環(huán)境下安裝。電壓范圍從 9 到 30 V DC,能夠在車載環(huán)境下防止系統(tǒng)受電涌影響。在整個系列中,DVS-350M 具有最高的性價比。這些特點(diǎn)與 TV 輸出、WLAN、隔離 DI 和繼電器 DO 相結(jié)合,使 DVS-350 系列成為嵌入式/移動應(yīng)用場合的最佳解決方案。