車載監(jiān)控尚未普及 新概念引進將成必然

    當然價格因素不容小覷，價格主要包括兩方面：一是高清化帶來的成本壓力。高清網(wǎng)絡攝像機的推廣帶動了車載監(jiān)控系統(tǒng)成本的上升，當然這只是一時的影響。在整體高清化趨勢的帶動下，當市場普及后，成本將不會是制約發(fā)展的主要因素，“普及度”越高成本將會越低。另一方面是3G資費的調(diào)整。目前的3G的資費太高，對各個行業(yè)普及影響很大，實時視頻傳輸所產(chǎn)生的3G流量讓許多用戶難以承受，事實上，3G流量費居高不下的問題不僅僅存在于車載視頻監(jiān)控領域，也需要政府和相關職能部門共同參與。

    視頻監(jiān)控IP化是軌道交通發(fā)展必然

    隨著我國軌道交通建設的跨越性發(fā)展，許多城市都已經(jīng)擁有了不止一條的地鐵線路，跨線運營成為行業(yè)發(fā)展的必然需求。在視頻監(jiān)控上，當出現(xiàn)緊急情況時，如何跨線調(diào)閱圖像，對出現(xiàn)的情況進行聯(lián)合分析判斷就成為了關鍵。IP監(jiān)控在規(guī)劃之初就考慮到統(tǒng)一圖像存儲的管理需求，可以靈活調(diào)看各線的歷史圖像。而且，可以通過建設各車站的監(jiān)控系統(tǒng)和總控中心，一旦地鐵出現(xiàn)緊急事件，可通過網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)實時了解現(xiàn)場情況，全局掌握各地情況實現(xiàn)人力資源集中調(diào)動、管理的功能。

    另一方面，公安部門對軌道交通體系的保衛(wèi)工作要求也越來越高，公安廳要求安全保衛(wèi)監(jiān)控存儲歷史圖像數(shù)據(jù)能夠支持至少15天的數(shù)據(jù)存儲容量。由于IP監(jiān)控采用專業(yè)IPSAN存儲，存儲容量按需擴容，完全滿足大容量圖像的存儲需求；圖像數(shù)據(jù)應在監(jiān)控中心存儲，此種方式能防止人為破壞圖像數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)可靠性，同時可避免圖像被人非法挪用、散播，起到內(nèi)防內(nèi)控的作用。

    同時，在系統(tǒng)維護方面，IP監(jiān)控方案支持對前端各種編解碼設備進行統(tǒng)一管理，一旦出現(xiàn)某路圖像視頻丟失，監(jiān)控平臺能夠告警提示，通過網(wǎng)絡排查能很快定位故障，極大降低系統(tǒng)維護成本。這對于如今日益龐大的軌道交通監(jiān)控體系來說，具有十分重要的意義。

    除此之外，IP監(jiān)控系統(tǒng)可以很容易的實現(xiàn)功能擴展，通過采用開放的架構，支持將來智能業(yè)務的擴展，例如事件報警、人數(shù)統(tǒng)計、人臉識別等應用。這樣可以進一步加強地鐵安全防范，提供地鐵公共交通安全，同時在出現(xiàn)一定情況下可以進行控制人流，及時判斷、搜查可疑分子。尤其在現(xiàn)在地鐵安保措施越來越嚴格的情況下，這一特點的價值更為明顯。

    結語

    目前，中國高速客運鐵路的技術水平、運營速度和規(guī)模均已居于全球先進水平。軌道交通因快速、安全、出行方便等特點，成為人們出行的主要選擇。因此，軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)應包含軌道交通站臺監(jiān)控、軌道交通車廂監(jiān)控和上級調(diào)度指揮系統(tǒng)等重要部分，實現(xiàn)對于整個軌道交通設施的綜合視頻監(jiān)控和統(tǒng)一管理。全新概念引進勢在必行。