淺談車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)之技術(shù)組成和功能實(shí)現(xiàn)

    什么是車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)？

    目前，交通執(zhí)法部門(mén)如交通警察、運(yùn)輸管理部門(mén)等，在公路現(xiàn)場(chǎng)處理違章事件時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一個(gè)最大的問(wèn)題——取證難，例如無(wú)法記錄車(chē)輛違章過(guò)程中的信息，或沒(méi)有紀(jì)錄到違章車(chē)輛的標(biāo)志特征，導(dǎo)致違章行為難以處理；還有在進(jìn)行車(chē)輛稽查時(shí)，無(wú)法查詢(xún)車(chē)輛歷史違章和未處理的違章信息；以及遠(yuǎn)程指揮中心無(wú)法獲取執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)具體情況（如照片、視頻信息）等等。

    從現(xiàn)在來(lái)看，功能易于主機(jī)應(yīng)無(wú)法獲取到解決類(lèi)似上述公路現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法取證難的有效方案就是采用車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)。該系統(tǒng)是指采用先進(jìn)的數(shù)字視頻處理技術(shù)，在警車(chē)或其他執(zhí)法車(chē)輛上安裝車(chē)載終端，對(duì)執(zhí)法過(guò)程中的視音頻信息、圖片信息、雷達(dá)測(cè)速信息、GPS衛(wèi)星定位信息等，進(jìn)行采集保存處理；判定車(chē)輛是否違章駕駛；通過(guò)分析車(chē)輛特征信息辨認(rèn)車(chē)輛是否存在未經(jīng)處理的違章記錄；系統(tǒng)還可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場(chǎng)信息上傳至指揮中心，后臺(tái)軟件可對(duì)違章數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索、編輯、入庫(kù)、生產(chǎn)罰單等后續(xù)處理工作。

    車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)的發(fā)展歷程

    車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)是隨著數(shù)字視頻處理技術(shù)的快速發(fā)展，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的需求而興起一項(xiàng)新興技術(shù)。系統(tǒng)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的視頻錄像采集向智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。

    一、傳統(tǒng)DV（數(shù)碼攝像機(jī)）拍攝

    執(zhí)法人員攜帶DV機(jī)對(duì)車(chē)輛違章行為進(jìn)行拍攝是動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)的雛形。而DV機(jī)取證的優(yōu)勢(shì)在于：設(shè)備成本低，易于操作。但DV機(jī)拍攝在車(chē)載環(huán)境下使用有以下問(wèn)題：

    1．視頻數(shù)據(jù)完整性不好，錄像易被人篡改；

    2．證據(jù)信息量小，難以在拍攝違章車(chē)輛違章過(guò)程時(shí)，同時(shí)采集車(chē)輛標(biāo)志特征信息（如車(chē)牌號(hào)碼），缺少地理坐標(biāo)（GPS衛(wèi)星定位）等信息；

    3．不夠?qū)�業(yè)，采用民用DV難以應(yīng)付長(zhǎng)時(shí)間惡劣環(huán)境下使用的需求；

    4．操作人員較為辛苦，由于DV只能拍攝車(chē)前方的信息，其它方向信息則需下車(chē)拍攝；

    5．DV拍攝的錄像數(shù)據(jù)檢索復(fù)雜，后處理需占用大量時(shí)間。

    二、車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)＋車(chē)載云臺(tái)

    車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)+車(chē)載云臺(tái)模式是將動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)安裝在執(zhí)法車(chē)輛上，使用車(chē)載云臺(tái)獲取違章視頻信息，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)中。該方案解決了大容量視頻數(shù)據(jù)長(zhǎng)期存儲(chǔ)的問(wèn)題；使用工業(yè)級(jí)的設(shè)備，確保設(shè)備在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用的要求。

    不過(guò)，車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)方案雖然解決了民品設(shè)備車(chē)載環(huán)境使用不專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題，但在實(shí)際執(zhí)法使用過(guò)程中還存在以下不足：

    1．傳統(tǒng)的車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)不具備雷達(dá)測(cè)速儀接口，無(wú)法接入并記錄雷達(dá)測(cè)速信息；

    2．不具備車(chē)輛特征信息智能識(shí)別功能，同時(shí)無(wú)法與歷史違章數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)；

    3．沒(méi)有完整的后臺(tái)處理軟件，后臺(tái)編輯處理所需時(shí)間較長(zhǎng)。

    三、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)

    智能化、網(wǎng)絡(luò)化的車(chē)載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)為道路現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法取證而設(shè)計(jì)研發(fā)，可記錄完整的違章信息，并可對(duì)違章車(chē)輛的違章過(guò)程以及車(chē)輛特征信息進(jìn)行智能識(shí)別；數(shù)據(jù)可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與中心交互，向指揮中心實(shí)時(shí)上傳違章信息。

    智能功能可以實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn)：

    1．違章行為的識(shí)別，通過(guò)視頻數(shù)據(jù)分析目標(biāo)車(chē)輛是否違章、違章類(lèi)型，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行跟蹤拍攝。

    2．車(chē)輛特征的識(shí)別（車(chē)牌識(shí)別），通過(guò)機(jī)器視覺(jué)自動(dòng)分析識(shí)別車(chē)牌信息（包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色等），并可將識(shí)別后的車(chē)牌與歷史數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)。

    無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)傳可采取以下模式：

    1.可通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商如中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信的數(shù)據(jù)傳輸2.5G網(wǎng)絡(luò)GPRS/CDMA/EDGE或3G網(wǎng)絡(luò)WCDMA/CDMA 2000/TD-CDMA等模式傳輸取證數(shù)據(jù)。這一模式的特點(diǎn)是，運(yùn)營(yíng)商無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸速率較低，一般只能上傳低幀率的視頻和照片等信息；主要優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，投資成本低。

    2.自建無(wú)線數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳，主要包括：WIFI（IEEE 802.11）、WIMAX（IEEE  802.16）、OFDM（正交頻分復(fù)用技術(shù)）等網(wǎng)傳模式。并且，此類(lèi)網(wǎng)絡(luò)模式帶寬較高，可滿足清晰的視頻傳輸，并上傳完整的證據(jù)鏈，但自建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)投資成本較高。