濟南軌道交通四線齊發(fā)，威創(chuàng)智慧顯控全“線”護航

    2025年12月30日，上午10時，隨著濟陽輕軌正式開通載客，濟南軌道交通迎來了2025年歲末的又一里程碑。連同12月27日集中開通的地鐵4號線、6號線東段、8號線，以及此前穩(wěn)定運營的1、2、3號線，濟南已運營城市軌道交通線路達到7條，多制式運營總里程突破280公里，一張貫穿東西、連接南北、跨越黃河的現(xiàn)代化軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)已全面織就。

    威創(chuàng)深度參與并見證了濟南軌道交通從單線探索到網(wǎng)絡(luò)化運營的全過程。從最初的2號線到今日最新開通的濟陽輕軌，濟南軌道交通所有已運營線路的控制中心，均采用了威創(chuàng)提供的智慧顯控解決方案，實現(xiàn)了從線路級控制到線網(wǎng)級指揮的全面技術(shù)覆蓋與賦能。

    從單線到成網(wǎng)：威創(chuàng)助力構(gòu)建三級指揮體系

    濟南軌道交通的運營指揮體系遵循“線網(wǎng)指揮中心（NOCC）—線路控制中心（OCC）—車站”三級聯(lián)動模式。威創(chuàng)的系統(tǒng)正是這一高效體系得以實現(xiàn)的物理與數(shù)字基石。

    目前，濟南軌道交通集團下轄奧體控制中心和范村控制中心兩大核心調(diào)度樞紐。其中，范村控制中心負責軌道交通1號線、2號線的行車調(diào)度與綜合監(jiān)控；而奧體控制中心則作為更龐大的“智慧大腦”，承載著3號線、4號線、6號線、8號線等多條骨干線路的指揮重任。在這兩大中心宏大的調(diào)度大廳內(nèi)，由威創(chuàng)打造的超高清顯控系統(tǒng)與坐席管理系統(tǒng)，將來自ATS（列車自動監(jiān)控）、ISCS（綜合監(jiān)控）、CCTV（視頻監(jiān)控）、通信等數(shù)十個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù)，進行毫秒級采集、無損化傳輸與超高分融合呈現(xiàn)。

▲ 濟南軌道交通線網(wǎng)指揮中心

    以深厚積淀，服務(wù)交通強國戰(zhàn)略

    濟南軌道交通因“保泉”而歷經(jīng)長期論證，其建設(shè)運營標準極為嚴苛。威創(chuàng)系統(tǒng)能夠全線服務(wù)于濟南地鐵，是市場與客戶對其產(chǎn)品可靠性、技術(shù)先進性和服務(wù)專業(yè)性的最高認可。這份信任，源于威創(chuàng)在軌道交通領(lǐng)域超過390個成功項目的深厚積淀。

    威創(chuàng)的解決方案已廣泛應(yīng)用于全國多地，深度參與了中國城市軌道交通的智能化進程。隨著濟南軌道交通組網(wǎng)運營，濟南城市發(fā)展的“北起”戰(zhàn)略獲得了強有力的軌道支撐。威創(chuàng)將繼續(xù)以自主創(chuàng)新的智慧顯控技術(shù)，守護這張不斷生長的軌道網(wǎng)絡(luò)，為“強新優(yōu)富美高”新時代社會主義現(xiàn)代化強省會建設(shè)，貢獻堅實的科技力量。