精彩案例 | 創(chuàng)維商用定制化顯示屏解決方案護(hù)航廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)升級(jí)

    在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，每天有超過(guò)20萬(wàn)名旅客穿梭于T1航站樓。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，抬頭看一眼航班信息屏，是開(kāi)啟旅程的第一步。這些屏幕上跳動(dòng)的每一個(gè)航班號(hào)、登機(jī)口、起降時(shí)間，都關(guān)乎成千上萬(wàn)人的出行節(jié)奏。2024年，白云機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)T1航站樓信息顯示系統(tǒng)全面升級(jí)，一個(gè)看似“簡(jiǎn)單”的換屏工程，背后卻是一場(chǎng)對(duì)技術(shù)、服務(wù)與細(xì)節(jié)的極限考驗(yàn)。

    最終，創(chuàng)維商用憑借專(zhuān)業(yè)實(shí)力和極致服務(wù)，為出發(fā)廳、到達(dá)廳、值機(jī)區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域，提供近1000臺(tái)定制化航班信息顯示屏，涵蓋43吋、55吋多種尺寸，用“看得見(jiàn)”的清晰與“看不見(jiàn)”的穩(wěn)定，重新定義了機(jī)場(chǎng)的“信息窗口”。

    01

    機(jī)場(chǎng)的屏，不是普通“電視”

    很多人以為，機(jī)場(chǎng)的顯示屏，不就是一塊大電視？錯(cuò)了。 

    在白云機(jī)場(chǎng)，這些屏幕必須7天×24小時(shí)全年無(wú)休運(yùn)行，環(huán)境溫度高、人流量大、灰塵多，一旦黑屏或卡頓，可能導(dǎo)致旅客誤機(jī)、登機(jī)口混亂，甚至影響航班調(diào)度。

    因此，機(jī)場(chǎng)對(duì)顯示設(shè)備的要求近乎“苛刻”：

    不能壞：工業(yè)級(jí)面板和電源，耐高溫、抗老化；

    不能慢：實(shí)時(shí)同步航班動(dòng)態(tài)，延遲必須控制在秒級(jí)；

    不能被黑：防止黑客入侵篡改航班信息；

    不能留影：航班信息長(zhǎng)時(shí)間固定顯示，容易造成屏幕“燒屏”；

    不能影響運(yùn)行：更換設(shè)備必須在不停航的情況下完成。

    這不僅是對(duì)產(chǎn)品的考驗(yàn)，更是對(duì)廠商綜合能力的全面挑戰(zhàn)。

    02

    創(chuàng)維怎么做？

    從一塊屏的“基因”開(kāi)始定制

    面對(duì)這些高要求，創(chuàng)維沒(méi)有拿“標(biāo)準(zhǔn)品”應(yīng)付，而是從源頭開(kāi)始，為白云機(jī)場(chǎng)“量身打造”專(zhuān)屬解決方案。

    工業(yè)級(jí)“心臟”：專(zhuān)為機(jī)場(chǎng)而生

    創(chuàng)維為此次項(xiàng)目特別選用了工業(yè)級(jí)A規(guī)液晶面板和工業(yè)級(jí)電源模塊。這些部件經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的高低溫循環(huán)、振動(dòng)、老化測(cè)試，確保在-10℃到60℃的極端環(huán)境下依然穩(wěn)定運(yùn)行。即使連續(xù)工作數(shù)萬(wàn)小時(shí)，亮度衰減也控制在行業(yè)領(lǐng)先水平。

    四層“安全鎧甲”：防入侵、防篡改、防劫持

    安全是機(jī)場(chǎng)的生命線。創(chuàng)維為每一塊屏內(nèi)置了多重安全防護(hù)機(jī)制：

    硬件加密芯片：防止非法設(shè)備接入；

    系統(tǒng)權(quán)限鎖定：僅允許授權(quán)人員操作；

    網(wǎng)絡(luò)隔離協(xié)議：與外部網(wǎng)絡(luò)物理隔離，杜絕遠(yuǎn)程攻擊；

    固件寫(xiě)保護(hù)：防止惡意程序?qū)懭�，確保系統(tǒng)純凈。

    這些設(shè)計(jì)，讓黑客“無(wú)孔可入”，保障航班信息絕對(duì)安全。

    4K超清+防灼傷：看得清，更看得久

    所有屏幕均支持4K超高清分辨率，文字邊緣銳利，圖標(biāo)清晰，即使從遠(yuǎn)處也能一目了然。同時(shí)，針對(duì)航班信息長(zhǎng)時(shí)間顯示的痛點(diǎn)，創(chuàng)維啟用了屏幕防灼傷技術(shù)：

    像素微位移：每隔一段時(shí)間，屏幕內(nèi)容自動(dòng)微幅偏移，避免像素點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)光；

    動(dòng)態(tài)刷新算法：智能調(diào)節(jié)局部亮度，減少靜態(tài)畫(huà)面殘留；

    自動(dòng)休眠保護(hù)：在非高峰時(shí)段，屏幕進(jìn)入低功耗保護(hù)模式。

    這套技術(shù)讓屏幕壽命延長(zhǎng)30%以上，告別“燒屏”煩惱。

    03

    不止是供貨，更是“全程陪跑”的服務(wù)

    如果說(shuō)產(chǎn)品是基礎(chǔ)，那服務(wù)就是讓項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。創(chuàng)維的交付，遠(yuǎn)不止“把屏送過(guò)去”那么簡(jiǎn)單。

    無(wú)縫對(duì)接：和老系統(tǒng)“和平共處”

    機(jī)場(chǎng)原有控制系統(tǒng)已運(yùn)行多年，新屏必須兼容舊設(shè)備。創(chuàng)維技術(shù)團(tuán)隊(duì)提前介入，與機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)（AODB）、中控平臺(tái)逐一調(diào)試，支持多種通信協(xié)議（如RS232、TCP/IP、API對(duì)接），確保新屏能“聽(tīng)懂”老系統(tǒng)的指令，實(shí)現(xiàn)信息同步。

    “零影響”更換：深夜施工，清晨上線

    為了不影響旅客出行，所有安裝調(diào)試都在夜間停航后進(jìn)行。創(chuàng)維派出多支專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)，采用“分區(qū)域、分批次”替換策略，每晚完成一個(gè)區(qū)域，清晨前恢復(fù)運(yùn)行。整個(gè)過(guò)程零事故、零投訴，旅客甚至“無(wú)感”完成了系統(tǒng)升級(jí)。

    04

    好屏，藏在細(xì)節(jié)里

    一塊屏，看似普通，卻承載著千萬(wàn)人的出行信任。 

    創(chuàng)維商用沒(méi)有止步于“能用”，而是追求“好用、耐用、安全用”。從工業(yè)級(jí)硬件到防灼傷算法，從安全防護(hù)到夜間施工，每一個(gè)細(xì)節(jié)，都是對(duì)“專(zhuān)業(yè)”二字的詮釋。

    未來(lái)，創(chuàng)維將繼續(xù)深耕智慧交通領(lǐng)域，用更智能、更可靠的顯示解決方案，點(diǎn)亮更多機(jī)場(chǎng)、地鐵、高鐵站，讓每一次出行，都更加清晰、安心。