BOE、深天馬、光峰、維信諾、華星、友達(dá)、寶馬等車(chē)載顯示集結(jié)CES：MLED、OLED、全景、全息、透明、隱藏式成熱點(diǎn)

    智能座艙是最能體現(xiàn)汽車(chē)科技感的領(lǐng)域，在主打科技的CES上，BOE京東方、天馬微電子、維信諾、TCL華星、三星、LG、光峰科技、友達(dá)光電、群創(chuàng)光電、華陽(yáng)集團(tuán)、大陸集團(tuán)、寶馬等顯示企業(yè)和車(chē)企也都將重點(diǎn)放在這一領(lǐng)域，今年智能座艙顯示領(lǐng)域亮點(diǎn)是Micro LED、OLED、全景、全息、柔性、滑動(dòng)、卷曲等是熱點(diǎn)，下面Pjtime.com盤(pán)點(diǎn)CES 2025上有代表性的熱點(diǎn)創(chuàng)新產(chǎn)品。

    京東方發(fā)布“HERO”計(jì)劃智慧座艙前沿技術(shù)，十款車(chē)載創(chuàng)新設(shè)備，5款為全球首發(fā)

    京東方及京東方精電在CES 2025隆重發(fā)布了代表“HERO”計(jì)劃的智慧座艙前沿技術(shù)，搭載智能方向盤(pán)、木紋顯示、觸覺(jué)反饋按壓系統(tǒng)、裸眼3D顯示、防窺屏等十款車(chē)載創(chuàng)新設(shè)備，其中5款為全球首發(fā)。

    在BOE中心展區(qū)，京東方對(duì)集多項(xiàng)前沿技術(shù)于一身的第三代“HERO智慧座艙”進(jìn)行重磅展示，其搭載的智能方向盤(pán)采用京東方全球首發(fā)的超聲波指紋技術(shù)，用戶匹配指紋即可便捷實(shí)現(xiàn)座椅、方向盤(pán)及后視鏡使用習(xí)慣記憶并一鍵調(diào)節(jié)，還有ECG&HOD系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用戶心電圖和心率避免疲勞駕駛等危險(xiǎn)駕駛情況。此外，還有12.3英寸木紋顯示屏內(nèi)飾、車(chē)輛后排可打造私密通話與會(huì)議場(chǎng)景的防窺屏及京東方首款直顯RGB車(chē)載交互燈等，充分展示了車(chē)載顯示技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

    車(chē)載創(chuàng)新應(yīng)用展區(qū)內(nèi)展出了多項(xiàng)座艙“黑科技”，包括抬頭顯示智能座艙，采用44.8英寸PHUD（全景抬頭顯示）貫穿式大屏，集成先進(jìn)的氧化物技術(shù)及2850個(gè)精細(xì)分區(qū)的Mini LED背光技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的9K超高分辨率、7000nits（10%面積）峰值亮度和百萬(wàn)級(jí)超高對(duì)比度，搭配自研畸變校正算法配合8K+系統(tǒng)，確保擋風(fēng)玻璃投影清晰度和信息傳輸準(zhǔn)確性；還有17.3英寸的極致超薄吸頂屏，以及業(yè)界首款15.05英寸的柔性O(shè)LED Edge 3D形態(tài)中控顯示屏等。

    在柔性O(shè)LED領(lǐng)域，基于f-OLED技術(shù)品牌賦能，京東方發(fā)布了業(yè)界領(lǐng)先的31.6英寸拼接滑卷顯示屏，其能夠靈活地在31.6英寸至17.6英寸之間切換顯示狀態(tài)，該產(chǎn)品獲評(píng)“CES 創(chuàng)新獎(jiǎng)——2025年度車(chē)載娛樂(lè)杰出獎(jiǎng)。另外，京東方還全球首發(fā)了集電動(dòng)折疊與彎曲功能于一體的車(chē)載顯示屏，包括15.05英寸的電動(dòng)折疊屏以及17英寸的中控曲面呼吸屏。曲面呼吸屏能夠在曲面和平面之間自由切換形態(tài)，而副駕娛樂(lè)折疊屏則具備R3的彎折半徑，能夠依據(jù)不同使用場(chǎng)景靈活地展開(kāi)與隱藏收納。

    天馬微：馬新一代智慧座艙全球首發(fā)，集成IRIS HUD、3D儀表以及隱藏式智能內(nèi)飾顯示屏

    在CES 2025展會(huì)上，天馬車(chē)載顯示業(yè)務(wù)依舊是展示焦點(diǎn)，多項(xiàng)車(chē)載顯示創(chuàng)新成果精彩亮相。其中，天馬新一代智慧座艙全球首發(fā)，集成了IRIS HUD、3D儀表以及隱藏式智能內(nèi)飾顯示屏，主打“隱顯”美學(xué)理念，將屏幕顯示應(yīng)用與汽車(chē)內(nèi)飾結(jié)合，升級(jí)人機(jī)交互體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”的場(chǎng)景應(yīng)用。

    IRIS HUD通過(guò)成熟的光路設(shè)計(jì)，將成像精準(zhǔn)投影至車(chē)輛風(fēng)擋底部邊緣，全方位覆蓋駕駛者、中控區(qū)域以及副駕的可視范圍，擁有從 A 柱到 A 柱的超寬畫(huà)幅顯示能力，且畫(huà)質(zhì)卓越，亮度出眾，不論是酷熱夏日高速馳行，還是靜謐夜晚小道緩行，駕駛者目光所及之處，顯示畫(huà)面如同懸浮眼前的科幻視窗，再配合 FALD 技術(shù)加持下的高對(duì)比度，關(guān)鍵信息一目了然。

    3D 儀表是業(yè)內(nèi)首臺(tái)采用液晶棱鏡技術(shù)實(shí)現(xiàn)2D/3D可切換功能的車(chē)載儀表顯示屏，也是業(yè)內(nèi)首臺(tái)使用500ppi的車(chē)載儀表顯示屏�？蓪�(shí)現(xiàn)3D深度實(shí)時(shí)可調(diào)和無(wú)損2D/3D一鍵切換，還采用自研光場(chǎng)渲染技術(shù)，無(wú)需眼球追蹤即可為駕駛員提供穩(wěn)定、連續(xù)、自由、舒適的3D視覺(jué)體驗(yàn)。還具備電動(dòng)升降控制功能。用戶不需要屏幕時(shí)，屏幕可以自動(dòng)降下，“隱藏”于汽車(chē)內(nèi)飾之中。    

    智感中控/副駕顯示+扶手顯示的智能內(nèi)飾組合，采用了天馬InvisiVue隱藏顯示技術(shù)，在非操作狀態(tài)下僅能觀察到與內(nèi)飾一體的裝飾紋理，一旦開(kāi)啟，操作內(nèi)容便浮現(xiàn)在裝飾層上方。該系列顯示屏不僅擁有多樣化的裝飾紋理和出色的無(wú)縫效果，更采用了QD Mini-LED技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更卓越的光學(xué)性能。其綠色環(huán)保的理念、高透裝飾層以及優(yōu)秀的一體化效果，使得顯示器既是屏幕也是工藝品，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的觀感體驗(yàn)。  

    此外，天馬還攜手康寧聯(lián)合展示了雙方共創(chuàng)的最新車(chē)載顯示成果——雙13英寸多曲率一體黑OLED顯示屏和13英寸可滑動(dòng)OLED顯示屏以及光場(chǎng)3D抬頭顯示（HUD），為用戶帶來(lái)極致的駕乘視覺(jué)體驗(yàn)和座艙美學(xué)盛宴。 

    4.1英寸光場(chǎng)3D HUD是業(yè)界首款采用光場(chǎng)渲染技術(shù)的3D HUD顯示產(chǎn)品。它利用先進(jìn)的3D圖像生成單元（PGU）與2D增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）HUD平臺(tái)相結(jié)合，為用戶提供了逼真的3D場(chǎng)景和自然的深度感知效果。與傳統(tǒng)的2D圖像相比，3D HUD提供了更加直觀和沉浸式的AR體驗(yàn)，有效增強(qiáng)了駕駛員的警覺(jué)性和安全性。

    TCL華星:3D AR-HUD PGU、11.98" P-HUD、26.45" 極致驅(qū)動(dòng)車(chē)載屏

    TCL華星在CES2025展示了多款前沿車(chē)載顯示產(chǎn)品，包括3D AR-HUD PGU、11.98" P-HUD、26.45" 極致驅(qū)動(dòng)車(chē)載屏等，全方位展現(xiàn)了車(chē)載顯示領(lǐng)域的雄厚實(shí)力與創(chuàng)新成果，為智能座艙顯示解決方案發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

3D AR-HUD (TFT5.5" )

    3D AR-HUD PGU采用5.5" LCD顯示屏，分辨率2560*1440，PPI 534，穿透率可達(dá)到7.5%。該品能實(shí)現(xiàn)裸眼3D效果，能為駕駛員提供直觀、立體的導(dǎo)航信息和車(chē)輛數(shù)據(jù)，極大提升駕駛?cè)の缎院桶踩�性。盡管內(nèi)部光路系統(tǒng)復(fù)雜，但總成體積卻控制在12L內(nèi)，輕便設(shè)計(jì)使其在車(chē)輛集成中更為靈活，空間利用率高，為車(chē)輛設(shè)計(jì)及體驗(yàn)提供了更多可能性。

11.98" P-HUD

    11.98" P-HUD是TCL華星首款搭載集成式ALS的P-HUD，采用3塊LCD投影顯示，巧妙取代傳統(tǒng)儀表盤(pán)；集成式ALS使得屏幕亮度和色溫自適應(yīng)，無(wú)論烈日陰雨都能提供清晰視覺(jué)體驗(yàn)，提高安全性；此外82%色域下穿透率高達(dá)6.5%，出屏亮度達(dá)11,000nits，單屏功耗僅15W，屏幕高亮同時(shí)更低功耗。

26.45" 極致驅(qū)動(dòng)車(chē)載屏

    26.45" 極致驅(qū)動(dòng)車(chē)載屏采用32:9的超寬長(zhǎng)寬比設(shè)計(jì)，AA尺寸相當(dāng)于兩塊14.6" 傳統(tǒng)中控屏，帶來(lái)前所未有的寬廣視覺(jué)體驗(yàn)。同時(shí)采用兩顆TDDI IC驅(qū)動(dòng)極致IC方案實(shí)現(xiàn)26.5" 5.1K分辨率，打造卓越視覺(jué)效果；采用極窄邊框設(shè)計(jì)，整體無(wú)分界線，中控和副駕屏幕實(shí)現(xiàn)一體式呈現(xiàn)，為UI設(shè)計(jì)和APP應(yīng)用提供更多創(chuàng)新空間。

    維信諾：C型固曲中控屏、柔性AMOLED車(chē)載滑移中控

    本次展CES會(huì)維信諾帶來(lái)從安全駕駛到智能座艙的多款智慧出行解決方案，包括C型固曲中控車(chē)載顯示解決方案、柔性AMOLED智能表皮解決方案、柔性AMOLED車(chē)載滑移中控解決方案等.

    C型固曲中控車(chē)載顯示解決方案通過(guò)柔性屏實(shí)現(xiàn)小半徑小角度車(chē)載曲面顯示，讓下部平臺(tái)觸控區(qū)域點(diǎn)擊更精準(zhǔn)，控制更便利，解決了行車(chē)過(guò)程中操控中臺(tái)顯示點(diǎn)擊不精準(zhǔn)痛點(diǎn)，為安全行駛保駕護(hù)航。

    柔性AMOLED智能表皮解決方案，整體模組為柔性，分辨率高達(dá)4K，并帶有精準(zhǔn)觸控，可用于需要曲面貼附的車(chē)內(nèi)、家居場(chǎng)景。需要顯示時(shí)，讓顯示無(wú)處不在；不需要顯示時(shí)，將科技藏于自然紋理之下。

    柔性AMOLED車(chē)載滑移中控解決方案，滑移半徑僅為10mm，滑移距離可達(dá)75mm，豐富車(chē)載顯示形態(tài)。目前該產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)，應(yīng)用于紅旗國(guó)雅高端行政汽車(chē)。

    友達(dá)光電：大尺寸透明Micro LED幻境全景天幕首亮相

    友達(dá)光電與子公司BHTC透展示新一代友達(dá)Smart Cockpit 2025突破傳統(tǒng)思維的智能座艙解決方案。一系列車(chē)用Micro LED Display HMI解決方案涵蓋天窗、車(chē)側(cè)窗、中控臺(tái)和方向盤(pán)等，運(yùn)用Micro LED 前瞻顯示技術(shù)透明、大型化、可撓的優(yōu)勢(shì)，重新定義智能座艙的設(shè)計(jì)概念，擴(kuò)展人機(jī)互動(dòng)；并透過(guò)車(chē)用運(yùn)算方案延伸AI人工智能和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用，演繹人車(chē)一體的駕乘體驗(yàn)，透過(guò)全方位智慧出行服務(wù)，為駕駛和乘客帶來(lái)更安全、舒適、智慧且富有娛樂(lè)效果的座艙體驗(yàn)。

幻境全景天幕(Vitrual Sky Canopy)：全球首度導(dǎo)入大尺寸、透明Micro LED 顯示器

    友達(dá)首創(chuàng)將Micro LED透明顯示器無(wú)縫拼接、導(dǎo)入至大面積的的〝幻境全景天幕〞以及整合觸控、感測(cè)等多功能感受的〝XR互動(dòng)智能窗〞，揭示智能座艙人機(jī)互動(dòng)應(yīng)用新面貌。友達(dá)將天窗融合科技與藝術(shù)的擴(kuò)增沉浸式體驗(yàn)，并可透過(guò)側(cè)窗連動(dòng)，感受猶如環(huán)繞劇場(chǎng)般的變幻光譜，釋放車(chē)內(nèi)空間延伸至無(wú)邊際的奇幻世界；亦可調(diào)節(jié)天窗與側(cè)窗的透明度，讓駕駛者和乘客在行車(chē)過(guò)程中享受各種娛樂(lè)之余，保有安全與隱私性，并達(dá)到防窺及遮陽(yáng)效果。

多變形態(tài)中控顯示

    為強(qiáng)化更直覺(jué)的駕乘體驗(yàn)，友達(dá)與BHTC共同開(kāi)發(fā)〝多變形態(tài)中控顯示（Morphing Center Control）〞，不使用時(shí)僅平面顯示，當(dāng)進(jìn)行操作時(shí)，顯示器則會(huì)動(dòng)態(tài)隆起，轉(zhuǎn)變?yōu)?D實(shí)體按鈕，支持各種控制方式，利用Micro LED顯示器可撓的特點(diǎn)，提升人機(jī)互動(dòng)的流暢度，進(jìn)而增強(qiáng)行駛安全性。在控制模式下，駕駛則能輕松操作各種車(chē)內(nèi)功能，如行車(chē)模式切換、文件位調(diào)整、空調(diào)設(shè)計(jì)及娛樂(lè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不同功能間的快速切換。

友達(dá)隱藏式智駕介面Foldable Cruise Pilot

    同時(shí)，友達(dá)在智慧座艙中搭載〝隱藏式智駕介面（Foldable Cruise Pilot）〞，結(jié)合精密的運(yùn)動(dòng)機(jī)制及Micro LED顯示技術(shù)，使駕駛者能夠在手動(dòng)操控和自動(dòng)駕駛模式之間順暢切換。根據(jù)需求，方向盤(pán)與顯示器可以折迭變換模式，且依然保有高畫(huà)質(zhì)的顯示效果。在手動(dòng)駕駛模式下，顯示器呈現(xiàn)半收合狀態(tài)，提供必要的行車(chē)信息如時(shí)速、里程等；而在自駕模式時(shí)，則可完全展開(kāi)以提供影音、購(gòu)物及會(huì)議等多媒體娛樂(lè)功能，可讓車(chē)輛成為行動(dòng)空間，將時(shí)間轉(zhuǎn)化為更多的生產(chǎn)力。

友達(dá)車(chē)用運(yùn)算方案(In-vehicle Computing)驅(qū)動(dòng)XR 互動(dòng)智能窗(XR Interactive Window)

    友達(dá)首度發(fā)表的〝車(chē)用運(yùn)算方案(In-vehicle Computing)〞，支持穩(wěn)定的系統(tǒng)整合顯示人機(jī)互動(dòng)介面、軟件服務(wù)與AI人工智能，可以同步驅(qū)動(dòng)串聯(lián)車(chē)內(nèi)多個(gè)顯示器、傳感器與裝置，滿足影音娛樂(lè)、語(yǔ)音助手與AI駕駛輔助顯示等需求，打造全方位的智慧座艙環(huán)境，創(chuàng)造更佳舒適與安全的駕乘體驗(yàn)。

友達(dá)無(wú)界透明顯示接口(Horizon Image Glass)

    友達(dá)將全新研發(fā)的車(chē)用運(yùn)算方案導(dǎo)入Smart Cockpit 2025，解鎖后座〝XR互動(dòng)智能窗（XR Interactive Window）〞，透過(guò)AI人工智能自動(dòng)生成運(yùn)算，未來(lái)只需在車(chē)窗上圈選有興趣的對(duì)象，即可在屏幕中與其互動(dòng)、獲取相關(guān)信息，讓乘客享有身歷其境、交互式且逼真的體驗(yàn)，或延展混和實(shí)境游戲，展現(xiàn)強(qiáng)大的運(yùn)算能力。同時(shí)，利用〝無(wú)界透明顯示介面（Horizon Image Glass）〞進(jìn)行連動(dòng)，將儀表板、中控及副駕顯示功能一體式全景呈現(xiàn)，不僅提供清晰的外部視野，亦能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛狀態(tài)、導(dǎo)航及路況信息，并賦予個(gè)性化設(shè)定與駕駛安全警示等增值服務(wù)。

    群創(chuàng)光電：全方位「反射式成像技術(shù)」解決方案、創(chuàng)新智能調(diào)光車(chē)窗

    群創(chuàng)光電旗下CarUX首次展出全方位「反射式成像技術(shù)」解決方案包含「9.6吋 Mirco-LED  AR反射顯示」與「48吋全景式反射顯示」，采用高亮度、高分辨率、低能耗的Micro LED 顯示模塊，利用具有景深之立體影像，結(jié)合獨(dú)家算法與接口設(shè)計(jì)，可將信息投影至車(chē)內(nèi)擋風(fēng)玻璃上，并將指示內(nèi)容包含距離、方向指針等功能與實(shí)際外在環(huán)境結(jié)合，提供駕駛者直視前方道路時(shí)必要的駕駛信息，提升駕駛安全性；同時(shí)，亦可擴(kuò)大投射范圍到副駕駛視界，盡情享受多項(xiàng)娛樂(lè)內(nèi)容，且可隨時(shí)切換關(guān)閉局部投影信息，以降低車(chē)室內(nèi)光源，提升舒適度。另在技術(shù)方面上，相較于傳統(tǒng)抬頭顯示，可大幅降低裝置的體積，釋放車(chē)內(nèi)的空間。結(jié)合上述，反射式成像技術(shù)解決方案不僅提升行車(chē)安全，又兼顧汽車(chē)內(nèi)飾具備高科技感、舒適度與設(shè)計(jì)彈性，顛覆用戶嶄新的乘車(chē)體驗(yàn)。

Carux展示全方位「反射式成像技術(shù)」解決方案

    群創(chuàng)以「More than Panel超越面板」為核心經(jīng)營(yíng)理念，以獨(dú)家液晶薄膜技術(shù)與玻璃整合制程實(shí)力，開(kāi)創(chuàng)智能液晶窗戶(Smart LC Window)應(yīng)用再升級(jí)。積極將液晶調(diào)光技術(shù)導(dǎo)入「智能調(diào)光車(chē)窗」、「智能調(diào)光后視鏡」與「智能遮陽(yáng)板」等汽車(chē)部件應(yīng)用產(chǎn)品。

群創(chuàng)展示創(chuàng)新「智能調(diào)光遮陽(yáng)板」

    群創(chuàng)展示創(chuàng)新「智能調(diào)光車(chē)窗」，能有效解決隔熱紙的單一透光率缺陷；另「智能調(diào)光后視鏡」能自動(dòng)感應(yīng)周?chē)�環(huán)境的光線強(qiáng)度，可依照需求調(diào)整反光度，以確保駕駛在不同光線下，皆能清晰地察看后方交通狀況，大幅地提高駕駛的安全性和舒適度。此外，「智能調(diào)光遮陽(yáng)板」亦搭載智能調(diào)光功能，可根據(jù)外在光線強(qiáng)度，實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整遮陽(yáng)板的透光度，保護(hù)駕駛的視線不受強(qiáng)光干擾，也避免傳統(tǒng)遮陽(yáng)板所帶來(lái)的視線死角，提供更安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。

    CarUX還推出了多款隱藏顯示、可分散車(chē)載計(jì)算機(jī)算力與減少影像傳輸帶寬的座艙智能顯示，以及可動(dòng)解決方案、嵌入式屏后攝影和新一代壓感回饋技術(shù)等共十多項(xiàng)和諧駕乘體驗(yàn)的創(chuàng)新技術(shù)與卓越汽車(chē)部件應(yīng)用展品。

    光峰科技：展示與Ceres Holographics合作開(kāi)發(fā)透明HUD顯示

    光峰科技CES展示了與Ceres Holographics合作開(kāi)發(fā)的最新透明HUD創(chuàng)新產(chǎn)品。Ceres Holographics專注于新型透明顯示器(TD)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的下一代薄膜全息光學(xué)元件(HOE)的設(shè)計(jì)、數(shù)字母版制作和復(fù)制，公司在光子、光學(xué)系統(tǒng)和全息光聚合物薄膜等領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)積累。其原創(chuàng)的HoloFlekt®薄膜技術(shù)可以將任何擋風(fēng)玻璃或其他玻璃結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌�亮全彩顯示屏，通過(guò)與車(chē)規(guī)級(jí)投影設(shè)備的配合，能夠在前擋或側(cè)窗，為駕乘者提供清晰的信息顯示，同時(shí)確保安全、舒適的用戶體驗(yàn)。

    光峰科技為Ceres及其合作伙伴提供了供應(yīng)鏈中車(chē)規(guī)級(jí)投影核心器件的關(guān)鍵要素，該要素是向其不斷擴(kuò)大的OEM客戶群提供完整系統(tǒng)所必需的，將共同為下一代汽車(chē)提供更直觀、更靈活、更無(wú)干擾的高分辨率顯示解決方案。

    光峰科技帶來(lái)了量產(chǎn)應(yīng)用于問(wèn)界M9上的全球首款車(chē)規(guī)級(jí)投影巨幕，以及量產(chǎn)落地在全新Smart精靈#5上的全球首款全彩激光投影燈。

    寶馬：新世代超感智能座艙BMW全景iDrive發(fā)布

    寶馬集團(tuán)2025 CES發(fā)布一項(xiàng)令人矚目的創(chuàng)新產(chǎn)品——新世代超感智能座艙BMW全景iDrive，其通過(guò)融合視平線全景顯示、3D抬頭顯示、超感智控方向盤(pán)以及向心中控系統(tǒng)四大四大交互界面組成，并融入了數(shù)字藝術(shù)元素，提升駕駛者的專注度和行車(chē)安全性，為用戶帶來(lái)前所未有的沉浸式豪華駕駛體驗(yàn)。

    “視平線全景顯示”首創(chuàng)的超近距投影技術(shù)提供極高的顯示精度，將整個(gè)擋風(fēng)玻璃變成一個(gè)大型顯示屏，實(shí)時(shí)將行車(chē)信息投影到駕駛者的視平線上，讓駕駛員在不需要低頭的情況下獲取重要信息，減少駕駛者視線轉(zhuǎn)移，減少視覺(jué)干擾，提高反應(yīng)速度，從而提高駕駛安全性和效率，替代傳統(tǒng)儀表盤(pán)。

    “3D抬頭顯示”則進(jìn)一步增強(qiáng)了信息的立體感和直觀性，通過(guò)調(diào)整信息的形狀、角度和精度，優(yōu)化駕駛者讀取車(chē)況信息的方式，讓駕駛過(guò)程更專注。

    “超感智控方向盤(pán)”設(shè)計(jì)充分考慮了人體工學(xué)和駕駛習(xí)慣，采用主動(dòng)觸覺(jué)反饋和分層顯示兩項(xiàng)新技術(shù)，可觸摸、可感知、可視化，讓各種信息更容易被駕駛者感知，確保駕駛者在不分散注意力的情況下完成操作，使得操作更加便捷、舒適。

    “向心中控系統(tǒng)”是寶馬首創(chuàng)的車(chē)內(nèi)交互界面，其通過(guò)智能化的布局和交互方式，讓駕駛者能夠輕松掌控車(chē)內(nèi)各項(xiàng)功能。中控屏首次采用不規(guī)則形狀，縮短方向盤(pán)到顯示屏的距離，相比其他往駕駛者傾斜的中控屏設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)還保證后排乘客的觀影效果。

    LG：AI智能座艙、MX平臺(tái)

    在CES 2025上，LG發(fā)布其最新成果——AI智能座艙，名為“AI In-Vehicle Experience”。該智能座艙方案旨在利用LG的視覺(jué)AI技術(shù)，提升駕駛體驗(yàn)中的安全性和便捷性，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)并響應(yīng)車(chē)內(nèi)乘客的需求，同時(shí)優(yōu)化車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境條件。其配有兩個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)檢測(cè)和分析駕駛員及車(chē)內(nèi)環(huán)境：駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）和駕駛員與車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DIMS）。這兩個(gè)系統(tǒng)都由視覺(jué)AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)技術(shù)實(shí)時(shí)分析駕駛條件和駕駛員狀態(tài)，用戶可親身體驗(yàn)未來(lái)車(chē)內(nèi)的智能化環(huán)境。

    AI車(chē)內(nèi)感知系統(tǒng)能根據(jù)個(gè)人需求和偏好智能調(diào)整，提供個(gè)性化服務(wù)，如定制的駕駛路線、實(shí)時(shí)路況更新及附近設(shè)施和景點(diǎn)信息。DMS系統(tǒng)還能通過(guò)心率監(jiān)測(cè)和面部表情識(shí)別等手段，識(shí)別駕駛員的健康和情緒狀況，提升道路安全性，幫助預(yù)防駕駛過(guò)程中突然發(fā)生健康異常的大型事故。此外，該座艙還可判斷用戶是否系好安全帶、識(shí)別駕駛者的表情，并在車(chē)機(jī)屏幕上用表情符號(hào)表示喜悅、普通、煩躁、生氣等四種心情。該座艙可以實(shí)時(shí)翻譯用外語(yǔ)標(biāo)記的道路交通標(biāo)志牌，并說(shuō)明標(biāo)志牌的意義。

Mobility Experience（MX）平臺(tái)

    LG MX平臺(tái)采用雙艙設(shè)計(jì)：前部為駕駛艙，后部為可定制體驗(yàn)空間。用戶可以不同的方式來(lái)配置這個(gè)多功能空間，例如將其劃分為多功能區(qū)，或轉(zhuǎn)換為超個(gè)性化的生活空間，使其完全類似于創(chuàng)作者工作室、商務(wù)休息室或單獨(dú)的休閑和業(yè)余愛(ài)好區(qū)域。受益于模塊化設(shè)計(jì)，后艙有可能配備各種電器，用戶可以選擇滿足其特定需求和偏好的組合。

    這一開(kāi)創(chuàng)性移動(dòng)出行空間解決方案集成LG的全套智能生活解決方案，在移動(dòng)出行和AI Home之間創(chuàng)建無(wú)縫連接，從而提供全新的生活方式體驗(yàn)。

    大陸集團(tuán)：Emotional Cockpit情感化座艙、車(chē)窗投影系統(tǒng)、隱藏式生物識(shí)別顯示屏

    大陸集團(tuán)CES首次展示其車(chē)窗投影顯示解決方案。車(chē)窗投影系統(tǒng)可以將汽車(chē)側(cè)窗轉(zhuǎn)變成外部顯示器。通過(guò)簡(jiǎn)便的個(gè)性化設(shè)置，汽車(chē)后窗可以變成展示獨(dú)特圖像的內(nèi)容區(qū)域，例如展示喜歡的運(yùn)動(dòng)團(tuán)隊(duì)、電池充電狀態(tài)以及行程信息等。該系統(tǒng)包括高性能的迷你投影設(shè)備、一個(gè)可以完全電動(dòng)調(diào)光以充當(dāng)投影表面的側(cè)窗，以及智能軟件。投影設(shè)備體積非常小，可以很容易地集成到車(chē)頂?shù)囊r里中。

    大陸Emotional Cockpit的兩個(gè)顯示屏鑲有施華洛世奇水晶，與儀表板有機(jī)地融為一體，使整個(gè)設(shè)備看起來(lái)無(wú)縫集成。控制元件從儀表板中央升起，在空間中自由漂浮，是駕駛員和前排乘客的中央輸入單元。憑借其直觀的操作方式，Emotional Cockpit可與駕駛員建立情感上的個(gè)性化聯(lián)系。

    隱藏式生物識(shí)別顯示屏榮獲CES 2025 創(chuàng)新獎(jiǎng)，其在 OLED 顯示屏中集成了生物特征識(shí)別、安全身份驗(yàn)證、安全和健康監(jiān)測(cè)功能。這款創(chuàng)新顯示屏不僅具備用于安全氣囊展開(kāi)和安全帶監(jiān)測(cè)的 3D 距離映射功能，還集成了可實(shí)現(xiàn)心率檢測(cè)的非接觸式生物識(shí)別傳感技術(shù)，從而提供了一系列安全保障。

    法雷奧：Panovision最新一代全景顯示技術(shù)，更加安全舒適

    法雷奧在2025 CES上展示增強(qiáng)全景視覺(jué)（Augmented Panovision）最新一代車(chē)載顯示器，這種尖端的顯示屏集成巧妙地反映在擋風(fēng)玻璃上，提供了多種優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)了現(xiàn)代車(chē)輛的功能性和美觀性。其可幫助駕駛員將視線集中在道路上，減少分心駕駛，并在車(chē)輛不動(dòng)時(shí)提供額外的信息娛樂(lè)選項(xiàng)。

    Panovision 的核心功能是為駕駛員和乘客提供出色的可視性，并采用精簡(jiǎn)的駕駛艙設(shè)計(jì)，將顯示屏隱藏在儀表板中。傳統(tǒng)的儀表盤(pán)和顯示系統(tǒng)往往會(huì)造成阻礙，駕駛員必須將視線從路面移開(kāi)才能查看重要信息。Panovision的虛擬懸浮圖像與法雷奧的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器（HUD）相結(jié)合，能確保所有信息都直接出現(xiàn)在駕駛員的視野范圍內(nèi)。這不僅通過(guò)減少眼球移動(dòng)的需求提高了安全性，還確保乘客可以輕松獲取信息，從而提升了他們的整體旅行體驗(yàn)。

    通過(guò)將擋風(fēng)玻璃上的創(chuàng)新反射處理與全新定制法雷奧局部調(diào)光顯示屏背光相結(jié)合，Panovision能夠優(yōu)化功耗和觀看對(duì)比度，其眼罩內(nèi)亮度為 1000 Cd/m²，對(duì)比度達(dá)到5000:1。

    法雷奧設(shè)計(jì)的汽車(chē)跨域控制器集成了IVI堆棧（來(lái)自合作伙伴）以及數(shù)字集群、高級(jí)停車(chē)和駕駛功能（來(lái)自法雷奧）。它可以控制多個(gè)顯示器，包括數(shù)字集群、主中央堆棧顯示器和乘客信息娛樂(lè)顯示器。

    現(xiàn)代摩比斯：全擋風(fēng)玻璃全息顯示屏

    現(xiàn)代摩比斯在起亞電動(dòng)汽車(chē)EV9上首次公開(kāi)展示了其和蔡司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全息寬幅擋風(fēng)玻璃顯示屏，并計(jì)劃最早于 2027 年投入量產(chǎn)。這是現(xiàn)代摩比斯未來(lái)移動(dòng)出行愿景的一部分，其展示將為汽車(chē)科技發(fā)展注入新活力。

    通過(guò)在前擋風(fēng)玻璃上安裝特殊光學(xué)膜，現(xiàn)代摩比斯這一創(chuàng)新顯示屏可把導(dǎo)航、信息娛樂(lè)和安全警報(bào)等駕駛信息投射到整個(gè)寬度的前擋風(fēng)玻璃上，駕駛員可以在保證開(kāi)闊空間感的同時(shí)，訪問(wèn)多種信息，通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)提高駕駛可見(jiàn)性，為駕乘人員帶來(lái)無(wú)縫全景沉浸式體驗(yàn)，并通過(guò)這一創(chuàng)新技術(shù)提高駕駛安全性。

    光子晶體科技：發(fā)布車(chē)規(guī)級(jí)高亮度大視場(chǎng)角小體積透明顯示技術(shù)

    光子晶體科技有限公司車(chē)規(guī)級(jí)高亮度大視場(chǎng)角小體積透明顯示技術(shù)基于專利nanoAR技術(shù)，以超小體積（小于1升），大視場(chǎng)角（15度），高亮度（15K尼特），為智能駕艙提供全新的顯示方案。包含實(shí)像型和虛像型兩種不同構(gòu)型。

NanoAR Real實(shí)像型, generated by AI

    NanoAR Real實(shí)像型具有高透明性，高亮度。僅使用100流明投影機(jī)可以實(shí)現(xiàn)陽(yáng)光下清晰可見(jiàn)的效果。透明度超過(guò)85%，符合擋風(fēng)玻璃安全要求。適用前車(chē)窗，天窗和側(cè)窗顯示。是前擋風(fēng)玻璃顯示，PHUD，天窗顯示的理想解決方案。

NanoAR virtual虛像型,  generated by AI

    NanoAR Virtual虛像型具有大視場(chǎng)角，超小體積，VID可調(diào)等特點(diǎn)。在不到1升的體積內(nèi)，可以提供超過(guò)15度的視場(chǎng)角。是目前體積最小的HUD技術(shù)。

    華陽(yáng)集團(tuán)：首發(fā)景深式3D AR-HUD，重新定義座艙的信息交互方式

    華陽(yáng)多媒體推出的景深式3D AR-HUD，通過(guò)一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)和尖端技術(shù)，重新定義座艙的信息交互方式。該產(chǎn)品采用可變焦光學(xué)方案，在HUD圖像中引入景深概念，使得不同距離的信息顯示呈現(xiàn)出層次分明的視覺(jué)效果，同時(shí)圖標(biāo)的位移感進(jìn)一步增強(qiáng)了沉浸感，提升了駕駛體驗(yàn)的真實(shí)度。

    針對(duì)傳統(tǒng)HUD僅包括景深效果可能分散駕駛員注意力的問(wèn)題，該產(chǎn)品特別設(shè)計(jì)了寬幅景深投影模式，既保留了常規(guī)HUD的清晰顯示，又有效減少了視覺(jué)干擾，確保駕駛專注度。產(chǎn)品采用多模式的高清TFT的PGU設(shè)計(jì)方案，提供更大畫(huà)幅的空間視場(chǎng)，結(jié)合4m到10m的真實(shí)景深，創(chuàng)造出寬廣且靈活的視野范圍。其立體重構(gòu)的空間巨幅相面，也保證了信息的易讀性和視覺(jué)沖擊力。

    華陽(yáng)3D AR-HUD能夠綜合展示儀表數(shù)據(jù)、導(dǎo)航指引、娛樂(lè)系統(tǒng)信息等關(guān)鍵內(nèi)容，確保駕駛員在行駛過(guò)程中無(wú)需低頭即可獲取所需信息，大幅提升行車(chē)安全性。同時(shí)，可深度感知的3D景深效果，可明顯改善駕駛者對(duì)現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)信息的體驗(yàn)和解讀，深度提高了AR- HUD的用戶體驗(yàn)。

    該產(chǎn)品通過(guò)AR技術(shù)，將車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）、車(chē)道保持輔助（LKAS）、自動(dòng)剎車(chē)輔助（AEB）及盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）等ADAS功能的信息直接疊加在駕駛者的實(shí)際視野中，以直觀、動(dòng)態(tài)的方式展現(xiàn)，增強(qiáng)了道路貼合感與系統(tǒng)反饋的即時(shí)性。其導(dǎo)航引導(dǎo)功能，也通過(guò)AR形式直接在風(fēng)擋玻璃上指示轉(zhuǎn)彎路徑和關(guān)鍵點(diǎn)，極大地提升了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和便利性。

    華陽(yáng)多媒體表示，其正在著手研發(fā)更復(fù)雜的空間3D重構(gòu)實(shí)現(xiàn)逼真3D顯示效果，將為駕駛者帶來(lái)更加立體、生動(dòng)的信息展示體驗(yàn)。

    杜比將杜比視界帶入汽車(chē)領(lǐng)域

    CES 2025 還標(biāo)志著杜比在汽車(chē)領(lǐng)域的另一個(gè) “首次” ——杜比視界車(chē)載體驗(yàn)首次亮相 CES。憑借為當(dāng)今最受歡迎的娛樂(lè)內(nèi)容提升視覺(jué)效果的業(yè)界領(lǐng)先的 HDR（高動(dòng)態(tài)范圍）體驗(yàn)，杜比視界能夠解鎖栩栩如生的畫(huà)面，為你喜愛(ài)的電影、線上劇集、游戲和體育賽事直播內(nèi)容帶來(lái)更多色彩、真正的黑色、更亮的亮部和不可思議的細(xì)節(jié)。在面向全球合作伙伴的技術(shù)展示中，杜比向來(lái)賓演示了全球首款支持杜比視界和杜比全景聲的車(chē)型——理想 MEGA，展示車(chē)載娛樂(lè)的下一個(gè)前沿趨勢(shì)。

    此外，在 CES 前夕，為汽車(chē)廠商提供顯示解決方案的領(lǐng)先制造商 Samsung Display 宣布與杜比建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步推動(dòng)杜比視界在全球更多車(chē)型中的應(yīng)用。通過(guò)這項(xiàng)合作，Samsung Display 的尖端 OLED 顯示器將會(huì)為杜比視界進(jìn)行預(yù)調(diào)優(yōu)，將一流的影像體驗(yàn)融入全新簡(jiǎn)化的評(píng)估和實(shí)施流程，已可供汽車(chē)廠商使用。

    康寧Dynamic Décor將汽車(chē)顯示屏巧妙改變成木材或皮革等圖案

    康寧公司Corning® Dynamic Décor™，用于汽車(chē)顯示和設(shè)計(jì)的下一代視覺(jué)解決方案，榮獲了CES 2025國(guó)際消費(fèi)電子展車(chē)載娛樂(lè)類“最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

    Dynamic Décor 在關(guān)閉顯示屏電源時(shí)將汽車(chē)顯示完全隱藏在木紋或皮革等精美的圖案下，有助于重新定義用戶車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。然而，當(dāng)打開(kāi)顯示屏電源時(shí)，高質(zhì)量的顯示圖像就會(huì)清晰可見(jiàn)，不會(huì)受到蓋板玻璃的任何圖案影響。

    Dynamic Décor 具有卓越的耐用性、圖像清晰度和定制化的美學(xué)效果 。它由 AutoGrade™ 康寧®大猩猩® 玻璃制成，并采用了 Corning® ColdForm™ 技術(shù)。 

    ColdForm 技術(shù)使汽車(chē)顯示器可以在室溫下成型，幫助汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的制造工藝。汽車(chē)制造商可以將Dynamic Décor無(wú)縫集成到他們的設(shè)計(jì)和制造工藝中。用戶可以像對(duì)標(biāo)準(zhǔn)大猩猩玻璃一樣處理Dynamic Décor表面。

    Dynamic Décor可提供生動(dòng)的視覺(jué)體驗(yàn)，即使在具有挑戰(zhàn)性的照明條件下也是如此。顯示屏還可以動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以便從多個(gè)視角獲得出色的圖像質(zhì)量和清晰度。

    Eastman 與 Ceres Holographics：應(yīng)用于汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃的多區(qū)域全息透明顯示技術(shù)

    Ceres 突破性的 Holoflekt® 全息制造工藝與伊士曼獨(dú)特的配方/功能薄膜集成能力相結(jié)合，成功地在汽車(chē)前擋或其他位置玻璃上實(shí)現(xiàn)超亮、全彩透明顯示。這項(xiàng)創(chuàng)新可帶來(lái)高性價(jià)比且可定制的前擋顯示解決方案，在為駕駛員顯示安全、操作和導(dǎo)航信息的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)乘客端的娛樂(lè)交互，提升駕乘體驗(yàn)。

    這款前擋玻璃基于伊士曼創(chuàng)新的夾層解決方案，結(jié)合 Ceres HoloFlekt® 技術(shù)，將多個(gè)全息光學(xué)元件嵌入到全尺寸薄膜中，并最終集成于夾層擋風(fēng)玻璃中。它與小型投影儀配合使用，無(wú)需在玻璃中使用主動(dòng)顯示或納米粒子技術(shù)，便可獲得清晰生動(dòng)的顯示效果。

    三星顯示：屏下攝像頭車(chē)載 OLED、HUD、可彎曲中央信息顯示屏

    三星顯示在CES 2025 上展示了屏下攝像頭（UPC）車(chē)載 OLED 。車(chē)載 OLED 首次采用了將攝像頭隱藏在顯示屏下方的 UPC 技術(shù)。在以往的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)中，攝像頭位于儀表盤(pán)顯示屏頂部，存在方向盤(pán)干擾攝像頭識(shí)別的問(wèn)題。應(yīng)用 UPC 功能后，這一問(wèn)題便可得到解決。

    取代儀表盤(pán)的大屏幕真黑色平視顯示器（HUD）通過(guò)將嵌入儀表盤(pán)的 OLED 影像反射到有黑色涂層的前擋風(fēng)玻璃下部來(lái)引導(dǎo)行車(chē)信息。這是一種將顯示功能整合到擋風(fēng)玻璃（前車(chē)窗）中的概念，能夠取代儀表盤(pán)，提升車(chē)輛內(nèi)部設(shè)計(jì)的自由度。與現(xiàn)有的基于LED的 HUD 系統(tǒng)相比，其模塊重量和厚度有所減小，并且能夠?qū)崿F(xiàn)完美的黑色顯示效果，與黑色涂層的前擋風(fēng)玻璃營(yíng)造出一體感。

    可以通過(guò)能根據(jù)儀表盤(pán)形狀彎曲的 18.1 英寸可彎曲中央信息顯示屏（CID）查看更多信息。在自動(dòng)駕駛模式下，它會(huì)彎曲并與內(nèi)飾融為一體，在查看重要信息的同時(shí)擴(kuò)展空間感和視野；停車(chē)時(shí)，它會(huì)平整展開(kāi)，可用于娛樂(lè)用途。還會(huì)展出便于操作、無(wú)需伸手過(guò)遠(yuǎn)就能彎曲的 18.1 英寸可彎曲顯示屏。所有這些產(chǎn)品都將在本次 CES 上首次亮相。

    奇景光電：最新第三代車(chē)用TDDI 解決方案、車(chē)用 OLED on-cell觸控IC

    奇景車(chē)用 OLED on-cell  觸控IC HX8530系列，采用最新的獨(dú)家架構(gòu)設(shè)計(jì)，可支持剛性、柔性或混合 OLED  面板，并可依不同觸控信道數(shù)量及 IC 串接方式，滿足各種特殊形狀、 曲面以及尺寸的觸控要求。HX8530提供業(yè)界最佳的高觸控訊號(hào)噪聲比（SNR > 45dB），能夠有效抑制顯示模塊的各種噪聲源，杜絕觸控與顯示屏幕相互干擾。HX8530 也提供業(yè)界領(lǐng)先的 240Hz 的觸控回報(bào)率，以及實(shí)時(shí)高達(dá) 10 指觸控響應(yīng)，提供更流暢的操作，實(shí)現(xiàn)多樣化的手勢(shì)操作，提升用戶體驗(yàn)。

     最新一代 LCD TDDI HX83195 系列，支持LVDS接口，實(shí)現(xiàn)業(yè)界最高 4 顆 TDDI 串接功能。HX83195 TDDI 支持全球最新的面板觸控多任務(wù)技術(shù)，能進(jìn)一步減少芯片使用顆數(shù)，降低如 15 吋 FHD 分辨率 等主流面板的制造成本。奇景獨(dú)家開(kāi)發(fā)的 IC 設(shè)計(jì)架構(gòu)可顯著縮短觸控反應(yīng)時(shí)間，并提供動(dòng)態(tài)切換顯示刷新調(diào)整功能，顯著提升面板顯示效果，同時(shí)有效降低功耗。此外，HX83195  強(qiáng)調(diào) 安全導(dǎo)向設(shè)計(jì)，符合全球車(chē)廠最新安全標(biāo)準(zhǔn)。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)還提供了獨(dú)立電容式按鍵及觸控 屏旋鈕，顯著提升汽車(chē)接口設(shè)計(jì)的彈性與人性化，使車(chē)主操作更加便捷與直觀，強(qiáng)化行車(chē)安全。