臺達激光DLP顯示系統(tǒng)為廣州軌交運維管理保駕護航

    廣州軌道交通18、22號線隴枕停車場中央控制室調(diào)度中心設置大屏幕系統(tǒng)（OPS）采用臺達激光DLP高清顯示單元、DVCS分布式大屏控制管理系統(tǒng)，為軌交系統(tǒng)信息化建設工程提供了有力保障。

    地鐵軌交指揮調(diào)度中心是交通行業(yè)中最復雜的調(diào)度中心之一它包括大屏幕系統(tǒng)（OPS）、ATS運行系統(tǒng)、PSCADA電力調(diào)度系統(tǒng)圖、ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)、CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)可視化分析等系統(tǒng)。

    臺達為該中心“量身定做”大屏幕系統(tǒng)解決系統(tǒng)方案及產(chǎn)品：激光高清顯示屏幕80寸3行x15列x2套（合計3行*30列）、網(wǎng)絡化分布式控制系統(tǒng)、大屏幕可視化管控系統(tǒng)。

    地鐵軌交18號線、22號線每天運行18小時，地鐵軌交指揮調(diào)度中心大屏幕系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、各應用系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)可視化分析系統(tǒng)均7*24小時運行。大屏幕作為指揮調(diào)度中心展示大腦，系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、可靠尤為重要，臺達為該中心定制設計的大屏幕顯示系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、可視化管理系統(tǒng)均支持冗余配置：大屏幕的光源冗余、機芯電源冗余，控制系統(tǒng)網(wǎng)絡冗余、管理冗余、控制冗余等。

    投影機芯采用臺達模塊化高可靠性1+1冗余電源系統(tǒng)，兩套電源系統(tǒng)可接兩個獨立電網(wǎng)供應電源，其中一個電網(wǎng)或電源發(fā)生故障時，另一電源可實時自動切換不中斷供電穩(wěn)定可靠，也確保整個監(jiān)控大屏幕系統(tǒng)的7*24無間斷運行。激光DLP顯示單元采用業(yè)界最先進的嵌入式真空熱導管散熱技術、智能散熱設計與電流調(diào)整技術，以及運行監(jiān)測技術，機芯內(nèi)部嵌入多種監(jiān)測探頭，使與光源使用壽命密切相關的電流、溫度得到精準控制，保證光源長期高效穩(wěn)定光源壽命可達60000小時以上，省去大量的后期維護成本。該系統(tǒng)各部件支持實時偵測及異常信息報警，若有異常系統(tǒng)自動報警或報警信息提供給第三方系統(tǒng)監(jiān)控。確保18號線、22號線指揮調(diào)度中心365*24安全穩(wěn)定可靠運行。

    地鐵軌交指揮中心主要顯示內(nèi)容為ATS運行圖、PSCADA電力調(diào)度圖、ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)、CCTV視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)，根據(jù)應用(ATS運行圖、PSCADA電力調(diào)度臺)我們?yōu)榈罔F指揮中心打造一套節(jié)能環(huán)保的DLP拼接屏幕117W/m2功耗，≥10lm/W（符合節(jié)能環(huán)保標準），W/m2功耗優(yōu)于行業(yè)其他顯示技術。

    臺達分布式控制系統(tǒng)研發(fā)已有10年之久，該項目使用的臺達全新一代分布式控制系統(tǒng)，信號兼容4K@60Hz輸入輸出，系統(tǒng)支持后期的信號無限擴容(如應用系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電調(diào)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)等)。大屏幕可視化管系統(tǒng)支持多終端(手機、Pad、PC、觸摸一體機等)所見即所得方式控制，并具備應急模式調(diào)度、日常監(jiān)控模式管控、演講模式切換等極大方便了指揮調(diào)度中心管理。

    這套臺達激光DLP大屏幕顯示系統(tǒng)建成后，廣州軌道交通18、22號線隴枕停車場控制中心可以實現(xiàn)每天管控線路運營狀態(tài)數(shù)據(jù)、人流數(shù)據(jù)，售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)，門禁系統(tǒng)，閘機系統(tǒng)，電力系統(tǒng)運營狀態(tài)，環(huán)境系統(tǒng)，消防系統(tǒng)管理信息，并深入挖掘數(shù)據(jù)資源，以可視化的管理圖表形式展示DLP大屏幕上，為精細化運營管理提供決策助力。此外，臺達也將持續(xù)協(xié)助我國地鐵軌交行業(yè)，以卓越的解決方案，為軌交系統(tǒng)信息化建設工程提供了有力保障。