粵港澳大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃獲批，激發(fā)大屏商顯新商機(jī)

    據(jù)央視網(wǎng)消息，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃于本月4日獲得了國家發(fā)展改革委的批復(fù)。規(guī)劃建設(shè)13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目，總里程約775公里。構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”。在大屏商顯行業(yè)看來，該項(xiàng)規(guī)劃的出臺，將為行業(yè)帶來新的商機(jī)。

    按照規(guī)劃，近期到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈；遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。

    近年來，我國對于粵港澳大灣區(qū)的未來發(fā)展進(jìn)行了長期規(guī)劃，其中涉及到許許多多基建項(xiàng)目。包括港珠澳大橋，在建設(shè)和運(yùn)營進(jìn)程中就有許多大屏商顯設(shè)備應(yīng)用的成功案例。而伴隨新的長期規(guī)劃逐步推進(jìn)，必將激發(fā)更多類似的基建項(xiàng)目落地。

    其中，在項(xiàng)目指揮調(diào)度中心，小間距LED、激光背投等無縫、大幅面顯示設(shè)備構(gòu)成的可視化系統(tǒng)將為決策提供助力；在車站、交通樞紐，基于LCD、OLED、小間距LED的數(shù)字標(biāo)牌系統(tǒng)將可為來往行人提供查詢、指路等服務(wù)；在行車道邊安裝的智慧燈桿，則可以通過小間距LED屏發(fā)布公告信息，同時(shí)提供充電、無線信號等便民服務(wù)。

    事實(shí)上，“新基建”已成為今年行業(yè)關(guān)注度極高的關(guān)鍵詞。早在2018年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會議就明確了5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。3月4日，中央政治局常務(wù)委員會提出“加快推進(jìn)國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度”，為“新基建”設(shè)定了明確的內(nèi)涵。

    在新冠疫情發(fā)生的大背景下，上半年我國大屏商顯企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)項(xiàng)目多數(shù)遭遇暫停、延緩等措施，而令相關(guān)企業(yè)上半年的利潤受到負(fù)面影響。而展望下半年，在疫情基本可控并常態(tài)化防控之后，相關(guān)項(xiàng)目也得以逐步恢復(fù)。展望未來粵港澳大灣區(qū)新基建項(xiàng)目的推進(jìn)，無疑將為我國的大屏商顯企業(yè)挖掘新項(xiàng)目、改善全年利潤水平大有裨益。