【投影時(shí)代“打造大屏產(chǎn)業(yè)升級(jí)版”專題策劃之系列報(bào)道】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,國(guó)內(nèi)交通行業(yè)的建設(shè)步入了高峰期。特別是當(dāng)人民生活水平不斷提高,機(jī)動(dòng)化水平迅速提升,交通流量也進(jìn)一步增大。城市公交、軌道交通、民航、海運(yùn)、高速公路等對(duì)整個(gè)交通運(yùn)營(yíng)管理、線路監(jiān)管、遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全反恐等方面的需求大大提升,同時(shí)也對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸安全保障提出了更高的要求。
特別是在看到了不斷發(fā)生的公共交通事故之后,更是讓人們對(duì)于公共出行的安全表示出擔(dān)憂。因此如何消除人們的安全隱憂,盡可能地降低在交通運(yùn)輸過程中的事故風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)成為目前交通管理部門最為關(guān)注的問題。
在這種情況之下建立一套完善的可視化公共交通運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)全面掌控公共交通的運(yùn)行狀況,從而有效保障運(yùn)營(yíng)安全以及提高公共交通的運(yùn)營(yíng)水平就顯的尤為重要。因?yàn)樗粌H承擔(dān)著列車的運(yùn)營(yíng)狀況,更承擔(dān)著行車調(diào)度、電力監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、緊急事故報(bào)警等重任。
說到可視化,就不得不提到大屏顯示系統(tǒng)。大屏幕綜合顯示系統(tǒng)在城市交通自動(dòng)化系統(tǒng)中承擔(dān)著主控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、視頻信號(hào)的集中顯示。它能夠?qū)Ω饕曨l監(jiān)控信號(hào)、網(wǎng)絡(luò)資源、計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)( GIS 、 GPS 等)等各種相關(guān)資訊進(jìn)行實(shí)時(shí)的發(fā)布、監(jiān)控、分析和智能化管理,并且能夠及時(shí)提出預(yù)案、方案和決策意見,確保整個(gè)系統(tǒng)的決策、命令能夠穩(wěn)妥迅速的傳達(dá)執(zhí)行并反饋。
因此大屏顯示系統(tǒng)對(duì)于對(duì)于提高公共交通的運(yùn)營(yíng)水平起著至關(guān)重要的作用。它不但可以保證信息顯示系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)具有聯(lián)動(dòng)性、高效性、完整性。更可以給決策者提供快捷、生動(dòng)、直觀的決策依據(jù);給控制者提供方便、靈活、簡(jiǎn)單、有效的控制方式;給管理者提供統(tǒng)一高效的管理平臺(tái);給使用者提供一個(gè)高度集成的應(yīng)用平臺(tái)。
另外大屏幕顯示系統(tǒng),可以隨意拼接成超大的顯示幕墻,加以配備強(qiáng)大的多屏處理器以及專門針對(duì)交通行業(yè)所開發(fā)的應(yīng)用管理軟件系統(tǒng),就可以實(shí)現(xiàn)多窗口顯示,甚至每個(gè)獨(dú)立的顯示單元都可以接入不同的顯示信號(hào),讓每一個(gè)監(jiān)控環(huán)節(jié)都盡在眼下,幫助相關(guān)部門更好地進(jìn)行調(diào)度、維護(hù)、管理以及應(yīng)急指揮等工作?梢哉f現(xiàn)代化的公共交通與大屏幕顯示系統(tǒng)已經(jīng)密不可分。
通過上述不難發(fā)現(xiàn),公共交通行業(yè)對(duì)于大屏顯示系統(tǒng)的需求已經(jīng)非常明顯,而且未來的需求量還會(huì)越來越大。根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十二五”發(fā)展預(yù)期,交通客貨運(yùn)輸要求將保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而預(yù)計(jì)在“十二五”末,公路的客運(yùn)量將達(dá)到400億人,而民航的客運(yùn)量將達(dá)到4.5億人次。
而就目前我國(guó)交通信息化管理來說,還相對(duì)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,尤其是日本智能化交通已經(jīng)非常完善,未來我國(guó)交通智能化管理將是交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。而大屏幕顯示系統(tǒng)也必將在交通行業(yè)一展身手,發(fā)揮自己的光和熱,為人們的出行保駕護(hù)航。
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