ATER進(jìn)駐中國(guó)高鐵 助力交通系統(tǒng)升級(jí)

    隨著高速鐵路的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的要求越來(lái)越高，駕駛?cè)藛T的技術(shù)熟練程度以及對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力也成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)。然而由于建設(shè)實(shí)地駕駛培訓(xùn)基地項(xiàng)目難度高、耗資巨大，駕駛?cè)藛T很難有機(jī)會(huì)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，得到系統(tǒng)操作演練培訓(xùn)，因而也為鐵路運(yùn)輸新運(yùn)行方案的實(shí)施帶來(lái)了困難。為了解決這一難題，ATER專(zhuān)門(mén)為鐵道部門(mén)打造了仿真模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)，該系統(tǒng)一經(jīng)問(wèn)世立刻得到了相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的密切關(guān)注，近日，這一系統(tǒng)已成功穩(wěn)定地服務(wù)于鐵路系統(tǒng)北京機(jī)務(wù)段。

    該系統(tǒng)將ATER大屏幕數(shù)據(jù)呈現(xiàn)技術(shù)與智慧控制技術(shù)融為一體，配合鐵路模擬駕駛實(shí)訓(xùn)設(shè)備，為駕駛?cè)藛T營(yíng)造一個(gè)身臨其境的駕駛環(huán)境，使駕駛員在最短時(shí)間內(nèi)掌握鐵道部最新的混合運(yùn)行列車(chē)開(kāi)行模式，以適應(yīng)不同等級(jí)、不同速度的開(kāi)行方案。同時(shí)，ATER配合駕駛模式所提供的明亮、溫度、氣壓等變換，使駕駛員經(jīng)歷白天、黑夜、風(fēng)霜、雨雪、常壓、高壓等4D環(huán)境感受，突破了時(shí)鐘、地域的阻隔，進(jìn)一步提升駕駛的技能素質(zhì)。

    該系統(tǒng)的順利實(shí)施得到了相關(guān)部門(mén)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。鐵路系統(tǒng)新實(shí)施方案的推出是順應(yīng)了人民群眾對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的期盼，同時(shí)兼顧各個(gè)層次對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨�；ATER作為可視化信息智慧呈現(xiàn)解決方案的提供商，非常榮幸地能參與到鐵路事業(yè)升級(jí)系統(tǒng)中，并為鐵路事業(yè)的新發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。