智能行走 央視10套報(bào)道寧波GQY智慧兩輪車

    還記得在9月初在寧波舉辦的2011中國(guó)（寧波）智慧城市技術(shù)與應(yīng)用產(chǎn)品博覽會(huì)上，寧波本土企業(yè)展示的其自主研發(fā)的智慧兩輪車受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，并被各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道。這不，2011年11月26日晚，中央電視臺(tái)10套的《我愛(ài)發(fā)明》欄目組就重點(diǎn)報(bào)道了GQY的智慧兩輪車。

智慧兩輪車引起人們的關(guān)注

    央視《我愛(ài)發(fā)明》欄目是鼓勵(lì)全民以智慧立業(yè)，傳達(dá)“發(fā)明改變命運(yùn)，智慧創(chuàng)造財(cái)富”的理念。是國(guó)內(nèi)首個(gè)鼓勵(lì)國(guó)人通過(guò)自己的發(fā)明創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)的電視節(jié)目。在節(jié)目當(dāng)中，記者設(shè)計(jì)了各種路面，讓智慧兩輪車在不同的路面上行駛，比如像鵝卵石路，“搓板路”等，雖然車子有些顛簸，但是行駛下來(lái)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

    為了進(jìn)一步考驗(yàn)兩輪車的駕駛性能，記者還在坡路上對(duì)車子進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果當(dāng)然是非常讓人滿意的。智慧兩輪車不但可以順利地進(jìn)行上坡下坡，同時(shí)還可以在上下坡的過(guò)程中平衡停在坡路的中間。在節(jié)目中，記者可謂是費(fèi)盡心思，用各種苛刻的方法來(lái)對(duì)兩輪車進(jìn)行考驗(yàn)，而每一次都能得到滿意的答案。

智慧兩輪車靈活地通過(guò)直角拐彎

    據(jù)專家介紹，智慧兩輪車很好地將陀螺儀和倒立擺原理應(yīng)用其中。人騎在上面，身子往前傾，車子就往前走；人往后倒，車子就能倒退。同時(shí)駕駛者在駕駛過(guò)程中，可坐可立，能夠敏銳的捕捉到駕駛者的行走意念，成為駕駛者身體的延伸。

順利通過(guò)工作人員設(shè)計(jì)的三角鐵路段

    另外，智能兩輪車擁有自平衡系統(tǒng)，雙保險(xiǎn)安全模塊，具備限速系統(tǒng)，通過(guò)減速按鈕可即時(shí)減速完全不需要依靠人為減速。據(jù)介紹，智慧兩輪車的設(shè)計(jì)初衷是作為人的代步工具，所以它的速度是每小時(shí)二十公里，一旦車子速度過(guò)快時(shí)，車頭就會(huì)微微抬起，將人的重心向后，達(dá)到減速剎車的目的，心保證駕駛?cè)说陌踩��?/P>

坡路平穩(wěn)行駛

    據(jù)了解，GQY的智慧兩輪車已經(jīng)在市場(chǎng)上推廣了近兩年的時(shí)間，曾被用于北京天安門巡邏，并且在機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)和工廠車間等場(chǎng)所得到了廣泛地應(yīng)用。智慧兩輪車的加入，讓GQY擺脫了以往僅能提供大屏幕視訊產(chǎn)品的局限，提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力。

    GQY將智慧兩輪車與大屏幕顯示系統(tǒng)結(jié)合應(yīng)用，為用戶提供整套的解決方案。智能兩輪車成為GQY可視化綜合解決方案的前端數(shù)據(jù)信息采集與互動(dòng)必不可少的重要元素之一，目前智慧兩輪車正應(yīng)用到越來(lái)越多的GQY大型案例之中，被廣大行業(yè)同仁所推崇。