視頻會(huì)議——低碳企業(yè)的推手

    進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，人們逐漸意識(shí)到由于人類(lèi)活動(dòng)而釋放的二氧化碳等溫室氣體不斷增加，正導(dǎo)致大氣層的構(gòu)成發(fā)生驚人的變化。許多科學(xué)家更是斷言，如果這種情況繼續(xù)下去，溫室氣體的積累將引發(fā)全球氣候的變暖和自然環(huán)境的持續(xù)惡化。實(shí)際上，局部區(qū)域的氣候變暖已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)。

    在這種背景下，關(guān)于減少溫室氣體排放的討論和行動(dòng)開(kāi)始在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，從《京都議定書(shū)》到《巴厘路線(xiàn)圖》，再到《哥本哈根議定書(shū)》，全球各國(guó)在減排問(wèn)題上達(dá)成一致，并制定了自己的減排目標(biāo)和減排計(jì)劃。中國(guó)作為《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》及其《京都議定書(shū)》的締約方，更是提出了單位GDP排放下降40%至45%的宏偉目標(biāo)。并密集、連續(xù)出臺(tái)了諸多政策和措施，要求各級(jí)政府、各大企業(yè)乃至全國(guó)人民加大節(jié)能減排力度，堅(jiān)決推行綠色、低碳經(jīng)濟(jì)模式。視頻會(huì)議作為全新的通信手段，吹響了低碳的先鋒號(hào)。

    視頻會(huì)議——低碳流行低碳行

    據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)表明：汽車(chē)：人均每百公里排碳約29.7千克；飛機(jī)：人均每百公里排碳約13千克；火車(chē)：人均每百公里排碳約1.1千克。同時(shí)，相關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明，商務(wù)旅行在人員出行中占有很大的比例。因此，商務(wù)出行的有效減少將是減排實(shí)行的有效措施。而視頻會(huì)議出現(xiàn)之初，就被人們戲稱(chēng)為“公務(wù)艙的殺手”，其普及應(yīng)用將有效減少人們的商務(wù)出行。

    視頻會(huì)議的遠(yuǎn)程視頻會(huì)議功能，能夠消除空間差異，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程交流。人與人之間最有效的溝通就是可見(jiàn)溝通。傳統(tǒng)的通信方式，僅僅是語(yǔ)音的溝通或是文字的溝通，總是達(dá)不到人們眼見(jiàn)為實(shí)的溝通習(xí)慣，尤其是對(duì)于謹(jǐn)慎的商務(wù)行為，因此許多商務(wù)人士只好采用頻繁的出差以彌補(bǔ)這種不足。視頻會(huì)議的可視交流，滿(mǎn)足了人們的溝通訴求，從而有效緩解人們頻繁出差，奔赴各地參加會(huì)議的情況，減少商務(wù)人士的“空中飛人生活”，為生活增添了一份綠色。