淺談軌道交通乘客資訊系統(tǒng)

    現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營管理越來越注重對乘客的服務(wù)，越來越以對人的服務(wù)為中心。國外一些著名的地鐵十分注重以為乘客服務(wù)為主要內(nèi)涵的乘客信息系統(tǒng)（Passenger Information System，以下簡稱PIS）的建設(shè)，地鐵以車輛為中心的運(yùn)營模式，正在向以乘客服務(wù)為中心的運(yùn)營模式發(fā)展。

1 系統(tǒng)概述

1.1 系統(tǒng)簡介

    PIS采用數(shù)字電視技術(shù), 利用先進(jìn)的信息播出方式，實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)功能。為方便乘客的候車和乘車，軌道交通系統(tǒng)在各車站的站臺、站廳層以及列車上設(shè)置PIS 顯示屏，讓乘客通過顯示屏及時(shí)了解列車的運(yùn)行狀態(tài)及注意事項(xiàng)，從容候車、上車和乘車。PIS 在正常情況下，提供列車時(shí)間信息、政府公告、出行參考、股票財(cái)經(jīng)信息和廣告等實(shí)時(shí)多媒體信息；在火災(zāi)和阻塞情況下，提供緊急疏散信息。

1.2 系統(tǒng)組成

    PIS 從結(jié)構(gòu)上可劃分為5 個(gè)子系統(tǒng)：中心子系統(tǒng)，車站子系統(tǒng)，車載子系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)，視頻及廣告制作子系統(tǒng)。PIS 從控制功能上分為4 個(gè)層次：信息源、中心播出控制層、車站播出控制層和車站播出設(shè)備。

1.2.1 中心子系統(tǒng)

    中心子系統(tǒng)，也稱總控中心（Overall ControlCenter，以下簡稱OCC）主要負(fù)責(zé)外部信息流的采集、播出版式的編輯、視頻流的轉(zhuǎn)換、播出控制和對整個(gè)PIS 設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控以及網(wǎng)絡(luò)的管理。

    中心子系統(tǒng)主要有：中心服務(wù)器、視頻流服務(wù)器、中心操作員工作站、中心網(wǎng)管工作站、播出控制工作站、數(shù)字電視（DVB-IP）設(shè)備、外部信號源和集成化軟件系統(tǒng)等構(gòu)成。整個(gè)控制中心設(shè)備構(gòu)成了一個(gè)完整的播出和集中控制系統(tǒng)。同時(shí)，中心子系統(tǒng)還提供多種與其它系統(tǒng)的接口。

1.2.2 車站子系統(tǒng)

    車站子系統(tǒng)主要由車站數(shù)據(jù)服務(wù)器、車站播控服務(wù)器、車站操作員工作站、屏幕顯示控制器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車站顯示設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和集成化軟件系統(tǒng)等構(gòu)成，車站子系統(tǒng)通過傳輸通道轉(zhuǎn)播來自控制中心的實(shí)時(shí)信息，并在其基礎(chǔ)上疊加本站的信息，如列車運(yùn)行信息和各類個(gè)性化信息等。

1.2.3 車載子系統(tǒng)

    PIS 的車載子系統(tǒng)是指車輛段、軌道交通沿線、列車上的PIS 設(shè)備。主要包括：車輛段PIS 監(jiān)控站、車輛段和車站PIS 數(shù)字視頻發(fā)送設(shè)備、無線集群通信系統(tǒng)（通信專業(yè)提供）、車載PIS 數(shù)字視頻接收設(shè)備和車載LCD/LED 顯示控制器。

    PIS 車載系統(tǒng)獲取信息的來源通常有3 種方法：（1）在列車上播放預(yù)先錄制節(jié)目的DVD 光盤，主要是廣告信息；（2 ）在固定的地點(diǎn)（如車輛段）通過有線或無線的方式向列車傳輸信息，行駛過程中列車PIS 可播出這些信息；（3）通過車載無線集群系統(tǒng)向列車傳送信息，該方式可保證信息的實(shí)時(shí)性，例如：天氣預(yù)報(bào)、文字新聞和其他信息等。隨著數(shù)字電視技術(shù)（D V B ）的發(fā)展，利用移動(dòng)數(shù)字電視技術(shù)進(jìn)行數(shù)字化的視頻圖像接收也將得到廣泛的應(yīng)用。

1.2.4 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)

    網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是指軌道交通主干通信網(wǎng)提供給PIS 的通道，該通道用來傳輸從OCC 到各車站的各種數(shù)據(jù)信號和控制信號。中心局域網(wǎng)、廣告中心局域網(wǎng)、車站局域網(wǎng)都是通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接本局域網(wǎng)內(nèi)的各種設(shè)備，再由交換機(jī)經(jīng)硬件防火墻設(shè)備連接至傳輸網(wǎng)上。

1.2.5 視頻及廣告制作子系統(tǒng)

    PIS 的廣告子系統(tǒng)主要提供直觀方便的用戶界面，供業(yè)務(wù)人員/ 廣告制作人員制作廣告節(jié)目（如廣告片、風(fēng)光片和宣傳片，并可承接軌道交通以外的一些廣告制作），編輯廣告時(shí)間表，控制指定的顯示屏或顯示屏組播放顯示指定的時(shí)間表，并將制作好的素材經(jīng)審核通過后，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂浦行暮透鬈囌具M(jìn)行播出。

    廣告制作中心子系統(tǒng)主要包括：圖像存儲服務(wù)器（可無限擴(kuò)容）、非線性編輯設(shè)備（用于節(jié)目的串編）、視頻合成工作站（用于高端廣告片、形象片的制作）、數(shù)字編輯錄像機(jī)、數(shù)字編輯放像機(jī)、數(shù)字和模擬攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及屏幕編輯預(yù)覽系統(tǒng)等。

2 系統(tǒng)功能

    PIS 在正常情況下，提供列車時(shí)間信息、政府公告、出行參考、新聞和廣告等實(shí)時(shí)多媒體信息；在遇有自然或人為災(zāi)害的緊急情況下，提供緊急疏散指示。

2.1 緊急疏散功能

（1） 預(yù)設(shè)緊急信息

    乘客信息系統(tǒng)可以預(yù)先設(shè)定多種緊急災(zāi)難告警模式，方便自動(dòng)或人工觸發(fā)進(jìn)入告警模式。通過中心操作員工作站，操作員可以預(yù)先設(shè)定多種緊急災(zāi)難告警模式，如火警、恐怖襲擊等，并設(shè)定每種模式的警告信息及各種警告發(fā)布參數(shù)。當(dāng)指定的災(zāi)難發(fā)生時(shí)，由自動(dòng)告警系統(tǒng)或人工觸發(fā)，將PIS 控制進(jìn)入緊急災(zāi)難告警模式。此時(shí)，相應(yīng)的終端顯示發(fā)放乘客警告信息以及人流疏導(dǎo)信息。

（2 ）即時(shí)發(fā)布的緊急信息

    若出現(xiàn)非預(yù)期性災(zāi)難，并且需要PIS 即時(shí)發(fā)布非預(yù)期的災(zāi)難告警信息，PIS 乘客信息系統(tǒng)軟件可以即時(shí)編輯發(fā)布緊急信息。通過中心操作員工作站，操作員可以即時(shí)編輯各種告警信息，該信息將自動(dòng)具有最高優(yōu)先級，并由操作員發(fā)布至指定的終端顯示屏。

2.2 實(shí)時(shí)顯示功能

    屏幕上不同區(qū)域的信息可根據(jù)數(shù)據(jù)庫信息的改變而隨時(shí)更新。實(shí)時(shí)信息的更新可以采用自動(dòng)的方式或由操作員工作站人為地干預(yù)。實(shí)時(shí)信息包括：數(shù)字電視、網(wǎng)上新聞、天氣和通告等。通過車站操作員站或中心操作員工作站，操作員可以即時(shí)編輯指定的提示信息，并發(fā)布至指定的終端顯示屏，提示乘客注意。操作員可以設(shè)定實(shí)時(shí)信息是否可以特別信息形式或緊急信息形式發(fā)放顯示，發(fā)放高優(yōu)先的信息可以及時(shí)打斷原來正在播放的信息內(nèi)容，及時(shí)顯示。

2.3 時(shí)鐘顯示功能

    PIS 可以讀取時(shí)鐘系統(tǒng)的時(shí)鐘基準(zhǔn)，并同步整個(gè)PIS 所有設(shè)備的時(shí)鐘，確保終端顯示屏幕顯示時(shí)鐘的準(zhǔn)確性。屏幕可以在播出各類信息的同時(shí)提供時(shí)間顯示服務(wù)。在沒有安裝時(shí)鐘的地方，通過播放時(shí)間列表，可以設(shè)置終端顯示屏或指定的子窗口顯示多媒體時(shí)鐘。