視頻監(jiān)控提升鐵路調(diào)度指揮能力

    近年來，隨著鐵路系統(tǒng)信息化改革的不斷深入，視頻監(jiān)控管理技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在鐵路系統(tǒng)日常生產(chǎn)和管理之中。鐵路作為國家重要的運(yùn)輸部門，其日常的穩(wěn)定運(yùn)行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2008年初，中國南方遭遇罕見的雨雪冰凍災(zāi)害導(dǎo)致電力短缺，胡錦濤主席親自到被譽(yù)為大秦鐵路“火車頭”的大同湖東機(jī)務(wù)站視察煤電供應(yīng)情況，并對該機(jī)務(wù)段的視頻監(jiān)控系統(tǒng)提出了指導(dǎo)性的意見和建議。湖東機(jī)務(wù)段前期應(yīng)用的視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由自身投資建設(shè)的簡易系統(tǒng)。

    試用過程中，存在著長距離、大范圍監(jiān)控時(shí)隙長緩、經(jīng)常掉線、音視頻不同步等。這些諸多條件的限制，不能滿足對于車站安全生產(chǎn)與行車管理、事故防范的協(xié)調(diào)與預(yù)防；不能全面，直觀，快速、準(zhǔn)確地掌握班組，車站整體安全運(yùn)營情況。因此，只有建設(shè)一套利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子通訊、光纖傳輸?shù)目刂葡到y(tǒng)，才能成功解決這一問題。

    對此，湖東機(jī)務(wù)段全體領(lǐng)導(dǎo)研究決定，采用深圳滄龍數(shù)碼科技有限公司的無線數(shù)字輔助指揮系統(tǒng)，并采用大屏幕的單體82寸DID液晶監(jiān)視器。該系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)以多媒體技術(shù)為核心，涵蓋了工業(yè)控制、通訊等較為復(fù)雜的綜合系統(tǒng)。它主要完成對現(xiàn)場環(huán)境空間的安全防范監(jiān)控，可以對必要設(shè)備實(shí)現(xiàn)可視化管理甚至校驗(yàn)。同時(shí)具備集中性（即一個(gè)監(jiān)控中心至少同時(shí)管理十幾個(gè)甚至上百個(gè)攝象機(jī)）和遠(yuǎn)程性。無線數(shù)字輔助指揮系統(tǒng)的主要功能分為以下幾個(gè)部分：

    實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控：

    在監(jiān)控終端上，接收來自前端的實(shí)時(shí)圖象；選擇不同的攝象機(jī)；遙控云臺轉(zhuǎn)動(dòng)；遙控?cái)z象機(jī)的鏡頭，如變焦、聚焦等；

    集中式數(shù)字視頻錄象：

    支持各種形式的數(shù)字視頻錄象，如計(jì)劃錄象、交互錄象以及報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄象等；在監(jiān)控終端上方便地檢索錄象，如按時(shí)間、地點(diǎn)、報(bào)警量等�？梢苑奖愕鼗胤胚x定的錄象，如暫停、快進(jìn)/退、慢進(jìn)/退等。

    可視校驗(yàn)：

    與常規(guī)四遙系統(tǒng)相配合，實(shí)現(xiàn)對某些必要的設(shè)備進(jìn)行可視化校驗(yàn)，其圖象還可方便地存入圖象數(shù)據(jù)庫中，作為歷史資料保存。

    大同機(jī)務(wù)段為了將科學(xué)的監(jiān)控管理手段在全局機(jī)務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)場會(huì)中充分展示和推廣，向山西鐵通提出了應(yīng)用鐵通專業(yè)化組網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的需求。82寸DID大屏幕液晶監(jiān)視器開通后的整體監(jiān)控系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、切換迅速、音視頻清晰保真。通過鐵路局主管領(lǐng)導(dǎo)及全局機(jī)務(wù)系統(tǒng)專家的反復(fù)體驗(yàn)后，對鐵通專業(yè)化的信息化服務(wù)贏得了的一致認(rèn)同。